Análise de Experiência: Daytona Road Star GTX

Agora, depois de todos esses anos, chegou a hora de um novo par e de uma retrospectiva. Não porque o antigo se tornou totalmente inutilizável, mas porque os sinais de envelhecimento começaram a aparecer, algo que, após tanto tempo, é simplesmente inevitável. Este é o momento ideal para relembrar inúmeras viagens em diversas condições climáticas e refletir sobre o que torna essa bota tão especial.

A Road Star GTX é uma bota de alta qualidade em todos os aspectos. Tudo começa com o material: couro bovino grosso e resistente forma a base, proporcionando um equilíbrio perfeito, nem muito macio nem muito rígido, garantindo uma sensação de controle e segurança ao pilotar. O couro não só resiste às demandas mecânicas, como também ao teste do tempo. Minha bota antiga desenvolveu uma pátina ao longo dos anos, mas o couro nunca ficou quebradiço ou rachou. Apenas a proteção de câmbio de plástico no topo do pé se soltou durante a última rodada na pista de Supermoto. Ainda assim, ela continuava plenamente funcional.

Internamente, uma membrana GORE-TEX® garante a secura, e faz isso de forma confiável. Enfrentei chuvas torrenciais com a bota, tanto nos Alpes quanto no dia a dia, em estradas rurais e rodovias, e meus pés sempre permaneceram secos. Somente após mais de 15 anos é que ocasionalmente um pouco de umidade passou. Ainda assim, a membrana mostrou uma durabilidade impressionante.

O que realmente se destaca na Road Star GTX é o conforto. Tudo começa pela facilidade de calçar: dois zíperes laterais tornam o ato de colocar e tirar a bota realmente simples, mesmo com meias mais grossas ou pés mais largos. Usei a bota em trajetos curtos para o trabalho, em viagens de várias semanas, e tanto no calor quanto no frio. Nunca tive bolhas, pontos de pressão ou pés cansados. Mesmo ao caminhar, durante paradas ou visitas, o conforto era bom, embora naturalmente não se compare a uma bota de caminhada. No entanto, a bota sempre me impressionou pela mobilidade e sensibilidade nas pedaleiras e trocas de marcha. Mesmo nova, já é relativamente maleável. Depois de amaciada, quase se sente como um tênis. Esse é um dos motivos pelos quais nunca quis trocá-la.

Em termos de segurança, a Road Star GTX é realmente robusta. Os reforços nas áreas do tornozelo, câmbio e calcanhar proporcionam uma sensação de segurança sem parecerem rígidos. A sola é aderente, mesmo em superfícies molhadas, e nunca descolou ou ficou quebradiça. Apenas durante uma parada em um posto de gasolina, com o chão coberto de óleo e gasolina, foi que quase sofri um deslize ao caminhar até o caixa. Mas isso é mais uma questão de "quem muito lubrifica, escorrega", e não pode ser realmente atribuído à bota. O que merece destaque é a estabilidade durante a pilotagem esportiva. Embora a Road Star não seja uma bota de corrida, usei-a em vários eventos de pista. Claro, ela tem seus limites, sem proteção contra abrasão ou cascos rígidos, mas para trackdays ocasionais, ela é mais do que suficiente. Sempre tive a sensibilidade necessária com a moto, bom apoio nas pedaleiras e nunca senti insegurança.

O maior destaque, e meu motivo pessoal para este relato, é a incrível durabilidade. 20 anos, milhares de quilômetros, todas as estações, inúmeras mudanças climáticas, sujeira, chuva, sol, sal. Esta bota aguentou tudo. Eu a mantive de tempos em tempos, limpei, engraxei, mas nunca fiz um tratamento especial elaborado. E mesmo assim, ela resistiu até hoje.

Claro, visualmente ela não é mais a mais bonita; as solas mostram desgaste, os zíperes estão um pouco emperrados, e a membrana Gore-Tex não está mais completamente vedada. Mas isso não é apenas compreensível após tanto tempo, é impressionante. Não é de se admirar que eu quisesse exatamente essa bota novamente. O que me deixou muito satisfeito foi o fato de que, após tanto tempo, ela ainda está disponível praticamente inalterada. Nos dias de hoje, é raro um produto permanecer no mercado por tanto tempo com poucas mudanças. O que já era bom antes, não precisa necessariamente ser mudado.

Uma bota como a Road Star GTX não é exatamente uma pechincha. Atualmente, o preço (em 2025) varia entre 400 e 480 euros, dependendo do fornecedor. No entanto, quando consideramos sua durabilidade e qualidade, fica claro que não se trata de um produto caro, mas sim de um investimento. Calculando ao longo de 20 anos, a bota custa cerca de 20 euros por ano. Para algo que precisa funcionar perfeitamente em equipamentos de segurança, isso é excelente.

A Daytona Road Star GTX não é um "luxo" de designer, nem uma bota para uso profissional em pistas de corrida. Mas é exatamente o que muitos motociclistas desejam: um companheiro confiável que funciona por muitos anos. Ela protege, mantém os pés quentes e secos, é confortável e dura quase para sempre, seja em viagens, na cidade ou na pista. Que venham os próximos 20 anos!