KTM 1090 Adventure R 2017 vs. KTM 890 Adventure 2021

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Loading...

Przegląd - KTM 1090 Adventure R 2017 vs KTM 890 Adventure 2021

Porównując motocykle KTM 1090 Adventure R z rocznika 2017 i KTM 890 Adventure z rocznika 2021, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pierwszą zauważalną różnicą jest moc silnika. KTM 1090 Adventure R z 2017 roku ma moc maksymalną wynoszącą 125 KM, podczas gdy KTM 890 Adventure z 2021 roku ma nieco mniejszą moc wynoszącą 105 KM. Jednak warto zauważyć, że KTM 890 Adventure oferuje bardziej liniowe dostarczanie mocy, co przekłada się na pewniejsze i bardziej kontrolowane przyspieszenie.

Kolejną różnicą jest pojemność skokowa silnika. KTM 1090 Adventure R ma pojemność skokową wynoszącą 1050 cm³, podczas gdy KTM 890 Adventure ma nieco mniejszą pojemność skokową wynoszącą 889 cm³. Pomimo mniejszej pojemności, KTM 890 Adventure oferuje imponującą moc i moment obrotowy.

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają podobne przednie i tylne zawieszenie. Oba modele mają widelec teleskopowy Upside-Down WP o średnicy 48 mm z przodu i ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock WP z tyłu. Różnica polega na skoku zawieszenia, gdzie KTM 1090 Adventure R oferuje 220 mm skoku z przodu i z tyłu, podczas gdy KTM 890 Adventure oferuje nieco mniejszy skok wynoszący 200 mm zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Podwozie obu motocykli jest wykonane z chromu-molibdenu i ma rurową konstrukcję. Kąt główki ramy różni się nieznacznie, gdzie KTM 1090 Adventure R ma kąt główki ramy wynoszący 64 stopnie, a KTM 890 Adventure ma kąt główki ramy wynoszący 63,7 stopnia.

Oba motocykle mają podobne hamulce przednie, składające się z podwójnego dysku. Oba modele mają również systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji. Jednak KTM 890 Adventure oferuje dodatkowo ABS na zakrętach oraz system Ride by Wire, co zapewnia jeszcze większą precyzję sterowania.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne średnice przedniej i tylnej opony, szerokość tylnej opony oraz średnicę tylnej opony. Różnica polega na rozstawie osi, gdzie KTM 1090 Adventure R ma rozstaw osi wynoszący 1580 mm, a KTM 890 Adventure ma nieco krótszy rozstaw osi wynoszący 1528 mm. Wysokość siedzenia również różni się, gdzie KTM 1090 Adventure R ma wysokość siedzenia wynoszącą 890 mm, a KTM 890 Adventure ma nieco niższą wysokość siedzenia wynoszącą 850 mm.

Ostatnią różnicą jest pojemność zbiornika paliwa. KTM 1090 Adventure R ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 23 litry, podczas gdy KTM 890 Adventure ma nieco mniejszą pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 litrów.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i wad. KTM 1090 Adventure R oferuje mocny silnik, praktyczne tryby jazdy, solidne podwozie i szeroki wybór akcesoriów. Natomiast KTM 890 Adventure oferuje super silnik, precyzyjnie sterowane hamulce, wszechstronną elektronikę, dobrą ergonomię, niską wysokość siedzenia i niski środek ciężkości. Warto również zauważyć, że KTM 890 Adventure oferuje kilka dodatkowych funkcji, takich jak quickshifter i ABS na zakrętach, jednak nie są one zawarte w standardzie i mogą wiązać się z dodatkowymi kosztami.

Specyfikacja techniczna KTM 1090 Adventure R 2017 w porównaniu do KTM 890 Adventure 2021

KTM 1090 Adventure R 2017
KTM 890 Adventure 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
KTM 1090 Adventure R 2017
KTM 1090 Adventure R 2017
KTM 890 Adventure 2021
KTM 890 Adventure 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra103 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka63 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy109 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy46 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,050 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica48 mm
skokskok220 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatorabezpośredni
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok220 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy64 stopieńkąt główki ramy63.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica267 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,580 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od890 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

Dokladnie taki powinien byc KTM. Czuje sie sportowo, ale oferuje równiez duzy komfort. Byl tak solidny, niezawodny i szybki w terenie. Zawieszenie radzi sobie ze wszystkim, podobnie jak hamowanie. Elektroniczne systemy wspomagania jazdy otwieraja zupelnie nowe drogi dla tej klasy wagowej. Gdyby nie ogromna wysokosc siedzenia, bylaby to swietna wskazówka dla wielu riderów enduro.

Mocny, sportowy silnik

praktyczne tryby do jazdy szosowej i terenowej, które doskonale reguluja kontrole trakcji i moc szczytowa

solidne i przystosowane do jazdy terenowej podwozie

ogromny wybór akcesoriów i wyposazenia KTM.

Wysokosc siedzenia jest ogromna. Wysokosc ciala 180 cm to minimum

reakcja silnika nieco zbyt sportowa na dlugich trasach

powolny przy niskich predkosciach

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Adventure zapewnia lekkosc i sportowy charakter, których czesto brakuje w klasie turystycznych enduro. Silnik jest zwawy i zapewnia szybkie manewry wyprzedzania na górskich przeleczach. Bezczelny sportowy charakter oznacza jednak utrate czesci dostojnego komfortu podrózowania, co jest szczególnie pozadane na dluzszych etapach.

Super silnik z liniowym, niezwykle pewnym dostarczaniem mocy

Bardzo precyzyjnie sterowane hamulce

Wszechstronna elektronika

Dobra ergonomia zarówno do jazdy na siedzaco, jak i na stojaco

Niska wysokosc siedzenia równiez dla mniejszych osób

Quickshifter to absolutne marzenie i podwaja radosc z jazdy

Niski srodek ciezkosci zapewnia doskonale prowadzenie

Polityka cenowa dotyczaca dodatków

widelec teleskopowy bez regulacji z przodu

wazne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie sa zawarte w standardzie

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1090 Adventure R vs KTM 890 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1090 Adventure R 2017 a motocyklem KTM 890 Adventure 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1090 Adventure R. Wynosi on 98 dni w porównaniu z 106 dni dla motocykla KTM 890 Adventure. Od roku modelowego 2017 7 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1090 Adventure R oraz 16 od roku modelowego 2021 na temat motocykla KTM 890 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1090 Adventure R został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 44 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Adventure opublikowany 22.10.2020 uzyskał do tej pory 59 500 wyświetleń.

Cena KTM 1090 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen