KTM 890 Adventure R 2022 vs. BMW F 850 GS Adventure 2019

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Loading...

Przegląd - KTM 890 Adventure R 2022 vs BMW F 850 GS Adventure 2019

KTM 890 Adventure R 2022 i BMW F 850 GS Adventure 2019 to dwa popularne motocykle enduro, które są idealne do jazdy w różnych warunkach terenowych. Oba modele mają podobne cechy, ale różnią się w niektórych aspektach.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, KTM 890 Adventure R 2022 jest wyposażony w silnik o większej pojemności skokowej (889 cm³) i większej mocy maksymalnej (105 KM) w porównaniu do BMW F 850 GS Adventure 2019, który ma pojemność skokową 853 cm³ i moc maksymalną 95 KM. Oba motocykle mają jednakowe liczby cylindrów (2) i korzystają z napędu łańcuchowego.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Pod względem zawieszenia, KTM 890 Adventure R 2022 ma widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 48 mm i skoku 240 mm zarówno z przodu, jak i z tyłu. Natomiast BMW F 850 GS Adventure 2019 ma widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm i skoku 230 mm z przodu oraz amortyzator Monoshock o skoku 215 mm z tyłu. Oba modele mają regulację zawieszenia, co pozwala na dostosowanie ich do indywidualnych preferencji.

Podwozie KTM 890 Adventure R 2022 jest wykonane z chromu molibdenu, podczas gdy BMW F 850 GS Adventure 2019 ma stalową ramę. Oba modele mają podobne kąty główki ramy (KTM - 63.7 stopnia, BMW - 62 stopnie) i podwójne tarcze hamulcowe z przodu.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS i tryby jazdy. KTM 890 Adventure R 2022 oferuje również ABS na zakrętach oraz kontrolę trakcji zależną od kąta pochylenia kół. Natomiast BMW F 850 GS Adventure 2019 ma dodatkowo kontrolę antypoślizgową.

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne rozmiary opon (przednie 21 cali, tylne 150 mm) i podobny rozstaw osi (KTM - 1528 mm, BMW - 1593 mm). Wysokość siedzenia KTM 890 Adventure R 2022 wynosi 880 mm, podczas gdy BMW F 850 GS Adventure 2019 ma nieco niższe siedzenie - 875 mm. BMW ma również większą pojemność zbiornika paliwa (23 l) w porównaniu do KTM (20 l).

Podsumowując, KTM 890 Adventure R 2022 ma mocniejszy silnik, bardziej zaawansowane zawieszenie i kompleksowy pakiet elektroniki. Jest to motocykl idealny dla tych, którzy preferują jazdę w terenie i poszukują większej mocy. Z kolei BMW F 850 GS Adventure 2019 oferuje jedwabiscie gładki silnik, najwyższą ergonomię i komfort, co czyni go doskonałym wyborem dla osób preferujących jazdę turystyczną. Należy jednak pamiętać, że BMW jest nieco droższe i cięższe niż KTM.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Adventure R 2022 w porównaniu do BMW F 850 GS Adventure 2019

KTM 890 Adventure R 2022
BMW F 850 GS Adventure 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra84 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka77 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy92 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy46 mmOtwór przepustnicy48 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieSucha miska olejowa
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa853 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok240 mmskok230 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatorabezpośredni
skokskok240 mmskok215 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy63.7 stopieńkąt główki ramy62 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica265 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,528 mmRozstaw osi1,593 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od880 mmWysokość siedzenia od875 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Jesli nie mozesz dojechac do jakiegos miejsca na 890 Adventure R, prawdopodobnie nie mozesz tam w ogóle dojechac na adventure. To wlasciwy wybór, gdy sytuacja staje sie naprawde trudna. Dlugi skok zawieszenia i wysokie siedzenie podkreslaja powazny wyglad; 890 Adventure R nie jest garbusem w terenie. Tym bardziej zaskakujace jest to, ze bardzo dobrze radzi sobie równiez na drodze.

Podwozie przystosowane do jazdy w terenie

harmonijna ergonomia (szczególnie dla wysokich kierowców)

zwrotne prowadzenie

mocny silnik

kompleksowy pakiet elektroniki

ABS na zakretach wraz z trybem off-road w standardzie

precyzyjnie regulowane hamulce

kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia kól

Standardowa lawka raczej twardo tapicerowana

Wysokosc siedzenia trudna dla malych pilotów

umiarkowana ochrona przed wiatrem i warunkami pogodowymi

Przydatne funkcje, takie jak Quickshifter+ za dodatkowa oplata

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Naszpikowany funkcjami technicznymi i dodatkowym wyposazeniem, "maly" Adventure jest zaawansowana technologicznie maszyna. Wiele funkcji dziala dobrze, a nasi testerzy byli pod szczególnym wrazeniem elektronicznego podwozia i jedwabiscie plynnej pracy silnika. Azjatyckie pochodzenie silnika nie jest zauwazalne. Wiekszy zbiornik w wersji Adventure i wszystkie akcesoria znacznie zwiekszaja zarówno wage, jak i cene. Przy wadze 244 kg BMW F 850 GS Adventure jest masywna bryla, która nie kazdemu przypadnie do gustu. Jednak ergonomia jest doskonala, a pozycja siedzaca w szerokiej owiewce daje poczucie bezpieczenstwa i ochrony.

jedwabiscie gladki silnik

najwyzsza ergonomia i komfort

absolutnie odpowiedni do jazdy turystycznej

odpowiedni do jazdy terenowej

bardzo dojrzaly technicznie

wysoka cena z dodatkowym wyposazeniem

silnik emituje malo emocji

widelec bez regulacji

dosc wysoka waga

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Adventure R vs BMW F 850 GS Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Adventure R 2022 a motocyklem BMW F 850 GS Adventure 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualne przeciętne ceny obu pojazdów są w zasadzie równe. KTM 890 Adventure R 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 5 900 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 10 PLN w przypadku motocykla BMW F 850 GS Adventure 2019. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Adventure R. Wynosi on 74 dni w porównaniu z 138 dni dla motocykla BMW F 850 GS Adventure. Od roku modelowego 2021 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Adventure R oraz 12 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW F 850 GS Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Adventure R został opublikowany 06.10.2020 i jak dotąd uzbierał 31 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW F 850 GS Adventure opublikowany 06.11.2018 uzyskał do tej pory 33 200 wyświetleń.

Cena KTM 890 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW F 850 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH