Kawasaki Z900 2020 vs. Triumph Speed Triple RS 2018

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 2020 vs Triumph Speed Triple RS 2018

Motocykl Kawasaki Z900 rocznik 2020 ma wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Przede wszystkim, jest wyposażony w mocny czterocylindrowy silnik, który zapewnia imponującą moc maksymalną wynoszącą 125,4 KM. Dzięki temu motocykl ten jest w stanie zapewnić dynamiczną jazdę i szybkie przyspieszenie. Dodatkowo, Kawasaki Z900 cechuje się świetnym prowadzeniem, co przekłada się na pewność i stabilność podczas poruszania się po drodze.

Kolejną zaletą tego motocykla jest dobre wyposażenie, które obejmuje między innymi systemy wspomagające takie jak ABS, tryby jazdy, ride by wire oraz kontrola trakcji. Te funkcje zapewniają większe bezpieczeństwo i kontrolę nad motocyklem w różnych warunkach drogowych.

Kawasaki Z900 2020 wyróżnia się również agresywnym wyglądem, który przyciąga uwagę i nadaje mu sportowego charakteru. Jest to motocykl, który z pewnością przyciągnie spojrzenia na drodze.

Warto również zauważyć, że Kawasaki Z900 2020 oferuje bardzo korzystny stosunek jakości do ceny. Jest to motocykl, który oferuje wiele zaawansowanych funkcji i osiągów, jednocześnie pozostając w przystępnej cenie.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Przechodząc do motocykla Triumph Speed Triple RS rocznik 2018, można zauważyć wiele jego zalet. Przede wszystkim, ten motocykl jest wyposażony w nowoczesne technologie, które sprawiają, że jazda staje się jeszcze bardziej przyjemna i komfortowa. Systemy elektroniczne, takie jak ABS, tryby jazdy, ride by wire oraz kontrola trakcji, działają bardzo dobrze i zapewniają większe bezpieczeństwo na drodze.

Kolejną zaletą Triumph Speed Triple RS jest sprawdzony silnik, który oferuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 150 KM. Dzięki temu motocykl ten jest w stanie osiągnąć wysoką prędkość i zapewnić dynamiczną jazdę.

Podwozie tego motocykla jest również godne uwagi. Wykonane z aluminium, zapewnia ono wysoką jakość i trwałość. Dodatkowo, podwozie to oferuje wiele opcji regulacji, co pozwala dostosować je do indywidualnych preferencji i stylu jazdy.

Triumph Speed Triple RS 2018 cechuje się również wygodną pozycją siedzącą, co sprawia, że jazda staje się bardziej komfortowa, szczególnie podczas dłuższych tras.

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

Warto również zauważyć, że motocykl ten oferuje wiele opcjonalnych dodatków, które pozwalają dostosować go do własnych preferencji i potrzeb.

Niestety, Triumph Speed Triple RS 2018 ma również pewne wady. Przede wszystkim, brakuje mu przedniej szyby, co może wpływać na komfort jazdy w niektórych warunkach atmosferycznych. Ponadto, motocykl ten cechuje się wysoką wagą, co może sprawiać pewne trudności podczas manewrowania na niewielkich przestrzeniach.

Dodatkowo, Triumph Speed Triple RS ma niski prześwit, co może być problematyczne podczas pokonywania nierówności na drodze.

Podsumowując, zarówno Kawasaki Z900 rocznik 2020, jak i Triumph Speed Triple RS rocznik 2018 mają swoje unikalne cechy i zalety. Kawasaki Z900 wyróżnia się mocnym silnikiem, świetnym prowadzeniem i korzystnym stosunkiem jakości do ceny. Natomiast Triumph Speed Triple RS oferuje nowoczesne technologie, sprawdzony silnik, wysokiej jakości podwozie, wygodną pozycję siedzącą i wiele opcjonalnych dodatków. Należy jednak pamiętać, że Triumph Speed Triple RS ma pewne wady, takie jak brak przedniej szyby, wysoka waga i niski prześwit. Ostateczny wybór między tymi dwoma motocyklami zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2020 w porównaniu do Triumph Speed Triple RS 2018

Kawasaki Z900 2020
Triumph Speed Triple RS 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka71.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125.4 KMMoc maksymalna150 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy117 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,150 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji12.92
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok140 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy67.1 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105 mmwyprzedzenie przedniego koła91.3 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica255 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,075 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość775 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,070 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od825 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Pod wzgledem stosunku jakosci do ceny Kawasaki Z900 jest obecnie trudny do pobicia. Dzieki doskonale dostrojonemu silnikowi, wysokiej jakosci komponentom zawieszenia i elektronice dodanej w 2020 roku, ten naked bike oferuje wszystko, czego szukaja sportowi kierowcy. Naprawde nie ma czego krytykowac, nawet jesli opcja quickshiftera bylaby milym dodatkiem. Poza tym: swietna robota, Kawasaki!

mocny czterocylindrowiec

swietne prowadzenie

dobre wyposazenie

agresywny wyglad

stosunek jakosci do ceny

Nawigacja po menu jest nieco meczaca

brakuje opcji szybkiego przelaczania.

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

Nowy Speed Trzycylindrowiec ma kilka zalet w stosunku do swojego poprzednika. Jest mocniejszy i inteligentniejszy niz stary model, ma wyzsze obroty i jest lzejszy. Warto przesiasc sie na nowy model, jesli te aspekty sa dla Ciebie wazne i masz pieniadze do wydania. W zamian otrzymujesz wszechstronny motocykl, który laczy komfort jazdy podczas dluzszych przejazdzek po wiejskich drogach z radoscia z jazdy na torze wyscigowym. Zwrotny, poreczny, inteligentny i mocny. To najlepszy sposób na opisanie Speedy i z pewnoscia znajdzie on co najmniej taka sama przychylnosc wsród swoich fanów, jak jego poprzednik.

Nowa technologia

Dobrze dzialajace systemy elektroniczne

Sprawdzony silnik

Wieksza moc i predkosc

Wysokiej jakosci podwozie

Wiele opcji regulacji

Wygodna pozycja siedzaca

Wiele opcjonalnych dodatków.

Brak przedniej szyby

Wysoka waga

Niski przeswit

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple RS

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 2020 a motocyklem Triumph Speed Triple RS 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Speed Triple RS 2018 jest około 35% wyższa. W porównaniu do motocykla Triumph Speed Triple RS 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 2020, a dokładnie 34 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Speed Triple RS. Wynosi on 80 dni w porównaniu do 124 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2017 46 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 oraz 8 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Triumph Speed Triple RS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 został opublikowany 11.11.2016 i jak dotąd uzbierał 93 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Speed Triple RS opublikowany 05.02.2018 uzyskał do tej pory 93 300 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Speed Triple RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH