Yamaha MT-10 2022 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-10 2022 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016

Motocykl Yamaha MT-10 rocznik 2022 i Aprilia Tuono V4 1100 Factory rocznik 2016 są oba w klasie naked bike, ale mają pewne różnice w specyfikacji technicznej.

Yamaha MT-10 2022 jest wyposażona w silnik o pojemności 998 cm³, generujący moc maksymalną 166 KM i moment obrotowy 112 Nm. Jest to czterocylindrowy silnik chłodzony płynem. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba, a tylne zawieszenie to amortyzator Monoshock także marki Kayaba. Rama motocykla jest wykonana z aluminium. Hamulce przednie to podwójny dysk o technologii promieniowej marki Brembo. Wymiary opon to 120 mm szerokości i 17 cali średnicy zarówno z przodu, jak i z tyłu. Rozstaw osi wynosi 1405 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 835 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 17 litrów.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016 jest również wyposażona w czterocylindrowy silnik o pojemności 1077 cm³, generujący moc maksymalną 175 KM i moment obrotowy 120 Nm. Silnik ten jest również chłodzony płynem. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Öhlins, a tylne zawieszenie to amortyzator Monoshock także marki Öhlins. Rama motocykla jest wykonana z aluminium. Hamulce przednie to podwójny dysk o technologii promieniowej marki Brembo. Wymiary opon są identyczne jak w przypadku Yamahy MT-10. Rozstaw osi wynosi 1445 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 825 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 18,5 litra.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022 ma kilka zalet. Jest wyposażona w wspaniały silnik CP4, który zapewnia dużą moc i moment obrotowy. Posiada również świetny pakiet elektroniki, który ułatwia kontrolę nad motocyklem. Unikalny wygląd sprawia, że wyróżnia się na drodze. Dodatkowo, wygodna pozycja siedząca i czytelne instrumenty zapewniają komfort podczas jazdy. Yamaha MT-10 2022 posiada także ABS na zakrętach, co zwiększa bezpieczeństwo podczas hamowania.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016 również ma wiele zalet. Silnik tego motocykla jest niesamowicie mocny, ale jednocześnie łatwy do kontrolowania. Zawieszenie marki Öhlins zapewnia elegancką jazdę. Wygodna pozycja jazdy i dobra aerodynamika sprawiają, że motocykl jest przyjemny w użytkowaniu. Hamulce są przejrzyste i skuteczne, a dodatkowo motocykl ma wyjątkowy wygląd. Komponenty użyte do jego produkcji są wysokiej jakości, a dzwięk wydechu jest świetny.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016

Yamaha MT-10 2022 ma jednak pewne wady. Brak regulacji dzwigni sprzęgła może być uciążliwy dla niektórych użytkowników. Dodatkowo, brak przewodów hamulcowych typu steel-flex może być uznane za pewne ograniczenie. Wreszcie, nieco mały wyświetlacz może być utrudnieniem podczas odczytywania informacji.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016 ma jedną główną wadę - bardzo wysoką cenę. Jest to motocykl luksusowy, który może być poza zasięgiem niektórych potencjalnych klientów.

Podsumowując, Yamaha MT-10 2022 i Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016 są oba wspaniałymi motocyklami w klasie naked bike. Oba mają mocne silniki, dobre zawieszenie i atrakcyjny wygląd. Wybór między nimi zależy od indywidualnych preferencji i budżetu.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-10 2022 w porównaniu do Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016

Yamaha MT-10 2022
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka52.3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna166 KMMoc maksymalna175 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112 Nmmaksymalny moment obrotowy120 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa1,077 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaÖhlins

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaKayabaMarkaÖhlins

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,065 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość800 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od825 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa18.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Nowy MT-10 jest naprawde udana ewolucja swojego poprzednika, ale pozostaje calkowicie wierny swojemu charakterowi. Nowy pakiet elektroniki z 6-osiowym IMU to strzal w dziesiatke, wszystkie funkcje sa tak dobrze strojone i tak dobrze ze soba wspólpracuja, ze jezdziec jest optymalnie wspierany przez elektronike w kazdej sytuacji, bez nadmiernego protekcjonalnego traktowania. Pozostale elementy zawieszenia i hamulców sa doskonale dopracowane, a wyglad w stylu Mad Max Brachialo zostal nieco stonowany w bezposrednim porównaniu z poprzednikiem, ale nadal pozostaje wyjatkowy i wyraznie rozpoznawalny jako MT-10.

Wspanialy silnik CP4

swietny pakiet elektroniki

unikalny wyglad

wygodna pozycja siedzaca

czytelne instrumenty

ABS na zakretach

Brak regulacji dzwigni sprzegla

brak przewodów hamulcowych typu steel-flex

nieco maly wyswietlacz

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016

Byc moze istnieje juz kilka motocykli typu naked, które doskonale radza sobie na torze wyscigowym dzieki niesamowicie mocnym jednostkom napedowym. Jednak dzieki zawieszeniu Öhlins, wielu komponentom superbike i niesamowitym osiagom, Aprilia Tuono V4 1100 Factory jest obecnie najlepszym naked bike'iem na torze wyscigowym. Najbardziej zdumiewajace jest to, ze budzace respekt 175 KM i 120 Nm momentu obrotowego zachowuja sie tak nieskomplikowanie i latwo kontrolowane na drodze, a nawet w kretych Alpach - Tuono Factory jest nie tylko szybki, ale takze niesamowicie zabawny!

Niesamowicie mocny i latwy do kontrolowania silnik

eleganckie zawieszenie Öhlins

wygodna pozycja jazdy

dobra aerodynamika

przejrzyste hamulce

wyjatkowy wyglad

wysokiej jakosci komponenty

swietny dzwiek wydechu

Bardzo wysoka cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-10 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-10 2022 a motocyklem Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 76. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Wynosi on 126 dni w porównaniu do 151 dni dla motocykla Yamaha MT-10. Od roku modelowego 2016 32 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-10 oraz 26 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-10 został opublikowany 17.11.2015 i jak dotąd uzbierał 20 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Aprilia Tuono V4 1100 Factory opublikowany 27.11.2014 uzyskał do tej pory 84 200 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-10

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH