Yamaha MT-09 SP 2021 vs. Ducati Scrambler Icon 2018

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-09 SP 2021 vs Ducati Scrambler Icon 2018

Porównując motocykle Yamaha MT-09 SP rocznik 2021 oraz Ducati Scrambler Icon rocznik 2018, można zauważyć wiele różnic zarówno w specyfikacji technicznej, jak i w cechach użytkowych.

Yamaha MT-09 SP 2021 jest wyposażona w silnik o pojemności 889 cm³, generujący moc maksymalną 119 KM i moment obrotowy 93 Nm. Jest to trzycylindrowy silnik o układzie napędowym typu W kolejce, z wstrzyknięciem paliwa. Chłodzenie odbywa się za pomocą płynu. Motocykl posiada również wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji i Anti-wheelie. Podwozie wykonane jest z aluminium, a rama ma typ Twin Tube. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, który można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Motocykl waży 189 kg (z ABS) i ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 14 l.

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Ducati Scrambler Icon 2018 jest wyposażona w silnik o pojemności 803 cm³, generujący moc maksymalną 73 KM i moment obrotowy 67 Nm. Jest to dwucylindrowy silnik o układzie napędowym typu V, z wstrzyknięciem paliwa. Chłodzenie odbywa się za pomocą powietrza. Motocykl posiada system ABS. Podwozie wykonane jest ze stali, a rama ma typ rurowy. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, który można regulować pod względem obciążenia wstępnego i odbicia. Motocykl waży 186 kg (z ABS) i ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 13.5 l.

Yamaha MT-09 SP 2021 ma wiele zalet. Przede wszystkim oferuje wyprostowaną, wygodną pozycję siedzącą, co sprawia, że jazda na dłuższe dystanse jest bardziej komfortowa. Podwozie jest dobrze dostrojone, co przekłada się na stabilność i precyzję prowadzenia. Mapowanie i kontrola trakcji są szybkie i łatwe w regulacji, co pozwala dostosować motocykl do indywidualnych preferencji. Yamaha MT-09 SP 2021 cechuje się wysoką jakością wykonania i dbałością o detale. Silnik jest doskonale dostrojony, oferując świetne przyspieszenie i mnóstwo mocy w odpowiednim zakresie obrotów.

Ducati Scrambler Icon 2018 również ma wiele zalet. Mocny silnik zapewnia dynamiczną jazdę, a wysoka i szeroka kierownica daje pewność i kontrolę nad motocyklem. Ducati Scrambler Icon 2018 jest łatwy w obsłudze, co czyni go przyjaznym dla początkujących motocyklistów. Motocykl ma również atrakcyjny wygląd, który przyciąga wzrok. Dodatkowo, na rynku dostępne są liczne akcesoria, które można zastosować, aby dostosować motocykl do własnych preferencji.

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Yamaha MT-09 SP 2021 ma niedbale zamontowany klakson oraz słaby wyswietlacz, co może być irytujące dla niektórych użytkowników. Z kolei Ducati Scrambler Icon 2018 ma niewygodny fotel, brak wyswietlacza sredniego zuzycia paliwa oraz słaby tylny hamulec, co może wpływać na komfort jazdy.

Podsumowując, Yamaha MT-09 SP 2021 i Ducati Scrambler Icon 2018 są różne pod względem specyfikacji technicznej i cech użytkowych. Yamaha MT-09 SP 2021 oferuje wygodę, doskonałą kontrolę i mocny silnik, podczas gdy Ducati Scrambler Icon 2018 ma mocny silnik, łatwość obsługi i atrakcyjny wygląd. Wybór między tymi motocyklami zależy od indywidualnych preferencji i oczekiwań użytkownika.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-09 SP 2021 w porównaniu do Ducati Scrambler Icon 2018

Yamaha MT-09 SP 2021
Ducati Scrambler Icon 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka62.1 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna119 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy67 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder2
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa803 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
skokskok137 mmskok150 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok142 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła108 mmwyprzedzenie przedniego koła112 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica330 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,090 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość795 mmSzerokość845 mm
WysokośćWysokość1,190 mmWysokość1,150 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,430 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od790 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)189 kgMasa mokra (z ABS)186 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa13.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP bazuje na naprawde udanym modelu MT-09. Szczególnie dobry rocznik w 2021 roku! Ale ulepszenie idzie o krok dalej! Wysokiej jakosci zawieszenie zapewnia doskonaly kompromis miedzy komfortem jazdy a sportowym charakterem

Wyprostowana, wygodna pozycja siedzaca

dobrze dostrojone podwozie

mapowanie i kontrola trakcji sa szybkie i latwe w regulacji

wysokiej jakosci wykonanie

mile detale

doskonale dostrojony silnik

swietne przyspieszenie i mnóstwo kopa w odpowiednim zakresie obrotów.

Niedbale zamontowany klakson

slaby wyswietlacz

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon z pewnoscia nie jest "nowym motocyklem" na 2019 rok, ale udanym liftingiem motocykla, który byl dobry od samego poczatku. Nowe funkcje obejmuja swiatla do jazdy dziennej, kierunkowskazy LED, nowe dostrojenie zawieszenia, a przede wszystkim system ABS Bosch do pokonywania zakretów. Scrambler Icon to idealny wybór dla kazdego, kto chce prostego motocykla, który pozwoli mu pokonywac krótkie dystanse w bardzo zrelaksowany i stylowy sposób, poniewaz jesli pozwolisz mu slizgac sie po zrelaksowanych wiejskich drogach, Ducati jest bardzo fajnym, wszechstronnym motocyklem, który daje równiez duzo frajdy.

mocny silnik

wysoka i szeroka kierownica

latwa obsluga

fajny wyglad

ogromny rynek akcesoriów

niewygodny fotel

brak wyswietlacza sredniego zuzycia paliwa

slaby tylny hamulec

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-09 SP vs Ducati Scrambler Icon

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-09 SP 2021 a motocyklem Ducati Scrambler Icon 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha MT-09 SP 2021 jest około 44% wyższa. W porównaniu do motocykla Ducati Scrambler Icon 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Yamaha MT-09 SP 2021, a dokładnie 15 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Scrambler Icon. Wynosi on 116 dni w porównaniu do 120 dni dla motocykla Yamaha MT-09 SP. Od roku modelowego 2018 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-09 SP oraz 30 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Ducati Scrambler Icon. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-09 SP został opublikowany 06.11.2017 i jak dotąd uzbierał 49 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Scrambler Icon opublikowany 01.10.2014 uzyskał do tej pory 25 400 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-09 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Scrambler Icon

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH