BMW S 1000 R 2016 vs. BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 R 2016 vs BMW S 1000 RR 2019

Porównując motocykle BMW S 1000 R rocznik 2016 i BMW S 1000 RR rocznik 2019, można zauważyć wiele różnic.

BMW S 1000 R 2016 ma mocny i łatwy do kontrolowania silnik, który zapewnia moc maksymalną wynoszącą 160 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 112 Nm. Jest to motocykl z napędem na tylną oś, który posiada czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 999 cm³. Jego stopień kompresji wynosi 12, a liczba cylindrów to 4.

Pod względem zawieszenia, BMW S 1000 R 2016 ma widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 46 mm z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z tyłu. Podwozie wykonane jest z aluminium i ma typ ramy Twin Tube. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku i czterech tłoków, a technologia hamulców jest promieniowa.

Motocykl ten ma również dynamiczne zawieszenie, które wspomaga jazdę. Wymiary i waga BMW S 1000 R 2016 obejmują szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm, średnicę przedniej opony wynoszącą 17 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 190 mm, średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali, rozstaw osi wynoszący 1439 mm, wysokość siedzenia od 814 mm oraz masę mokrą (z ABS) wynoszącą 207 kg.

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Pojemność zbiornika paliwa wynosi 17,5 l.

Z kolei BMW S 1000 RR 2019 ma wiele ulepszeń w porównaniu do poprzedniego modelu. Motocykl ten ma moc maksymalną wynoszącą 207 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 113 Nm. Stopień kompresji wynosi 13,3, a liczba cylindrów to 4.

Podobnie jak BMW S 1000 R 2016, BMW S 1000 RR 2019 ma widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 45 mm z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z tyłu. Podwozie wykonane jest również z aluminium, ale ma typ ramy Twin Tube, Silnik nośny.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Motocykl ten ma wiele zaawansowanych systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter i kontrola trakcji. Wymiary i waga BMW S 1000 RR 2019 obejmują szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm, średnicę przedniej opony wynoszącą 17 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 190 mm, średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali, rozstaw osi wynoszący 1441 mm, wysokość siedzenia od 824 mm oraz masę mokrą (z ABS) wynoszącą 197 kg.

Pojemność zbiornika paliwa wynosi 16,5 l.

Podsumowując, BMW S 1000 R 2016 ma mocny silnik i układ hamulcowy, a także wygodną pozycję siedzącą. Natomiast BMW S 1000 RR 2019 oferuje bardziej liniowe dostarczanie mocy, szeroki zakres obrotów i doskonałą modulację. Posiada również wiele zaawansowanych systemów wspomagających i wysokiej jakości detale, które sprawiają, że jest bardziej sportowy.

Wadą BMW S 1000 R 2016 są drogie opcjonalne dodatki i twarde podwozie, podczas gdy wadą BMW S 1000 RR 2019 jest utrata pewnej dawki "dreszczyku emocji" z powodu liniowego dostarczania mocy oraz trudności w nawigacji po menu.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 R 2016 w porównaniu do BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 R 2016
BMW S 1000 RR 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka49,7 mmskok tłoka49,7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna207 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11 000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13 500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy112 NmMoment obrotowy113 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10 500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji13,3
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica46 mmŚrednica45 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceDynamiczne zawieszenieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2057 mmDługość2073 mm
SzerokośćSzerokość845 mmSzerokość846 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1439 mmRozstaw osi1441 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od814 mmWysokość siedzenia od824 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)207 kgMasa mokra (z ABS)197 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17,5 lPojemność zbiornika paliwa16,5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R imponuje pod kazdym wzgledem oraz jest czyms wiecej niz tylko naga wersja modelu S 1000 RR. Z wlasnym charakterem, maksymalnym momentem obrotowym w srednim zakresie obrotów oraz najwyzszej klasy elektronika, wyznacza nowe standardy w segmencie wyczynowych nakedów. Ogólny pakiet brutalnych osiagów, wyjatkowego Zawieszenia i praktycznego codziennego uzytkowania czyni go jednym z najlepszych motocykli typu Naked w historii - oraz w zaskakujaco uczciwej cenie.

Brutalne osiagi dzieki 160 KM

Znakomite zawieszenie KM

Zadziwiajaca stabilnosc przy wysokich wysokosciach jak na naked bike

Doskonala elektronika z czulym DTC

Dobry stosunek ceny do jakosci

Charakter mimo perfekcji

Zbyt mala czcionka wskaznika trybu jazdy na wyswietlaczu

Zbyt ekstremalny wyglad dla tradycjonalistów BMW

Bez pakietów wyposazenia brakuje waznych funkcji elektronicznych

Przewaga cenowa jest tracona przy pelnym wyposazeniu

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Prawdziwy "wszechstronny" superbike. BMW wie, jak wykorzystac swoje mocne strony zarówno na torze wyscigowym, jak i na wiejskich drogach. Dzieki zmiennemu sterowaniu walkiem rozrzadu potezny silnik imponuje juz w dolnym zakresie obrotów i harmonijnie przyspiesza w calym zakresie obrotów, z duza moca w kazdym obszarze. Podwozie jest z pewnoscia wyjatkowe dla hobbystów w kazdej sytuacji, zapewnia przejrzyste sprzezenie zwrotne i oferuje wiele opcji regulacji. Pozycja podczas jazdy jest sportowa, a jednoczesnie stosunkowo wygodna. Elektronika dziala bardzo harmonijnie, bez protekcjonalnego traktowania jezdziec - TOP!

Bardzo liniowe dostarczanie mocy, dzieki czemu jest szczególnie kontrolowany. Szeroki zakres obrotów i przyjemna modulacja

dzieki ShiftCam, mnóstwo kopa nawet w dolnym zakresie obrotów

doskonaly DDC - precyzja i najwyzsze osiagi

super pakiet elektroniki

harmonijny pakiet zarówno na wiejskiej drodze, jak i na torze wyscigowym

Po czesci motocykl wydaje sie nieco "pozbawiony charakteru" w porównaniu z Aprilia i Honda

w bezposrednim porównaniu motocykl pozostaje nieco w tyle w arkuszu danych

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 R vs BMW S 1000 RR

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 R 2016 a motocyklem BMW S 1000 RR 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 RR 2019 jest około 48% wyższa. W porównaniu z motocyklem BMW S 1000 RR 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 R 2016, a konkretnie 10 w porównaniu do 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 RR. Wynosi on 63 dni w porównaniu do 69 dni dla motocykla BMW S 1000 R. Od roku modelowego 2014 62 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 R oraz 135 od roku modelowego 2010 na temat motocykla BMW S 1000 RR. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 R został opublikowany 03.11.2013 i jak dotąd uzbierał 17 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW S 1000 RR opublikowany 16.04.2008 uzyskał do tej pory 4 000 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW S 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania