Kawasaki Ninja 650 2020 vs. Ducati SuperSport 2017

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Loading...

Przegląd - Kawasaki Ninja 650 2020 vs Ducati SuperSport 2017

Kawasaki Ninja 650 2020 to jeden z ostatnich w swoim rodzaju motocykli. Posiada mocny dwucylindrowy silnik o pojemności 649 cm³, który generuje maksymalną moc 68.2 KM i maksymalny moment obrotowy 65.7 Nm. Silnik ten charakteryzuje się stopniem kompresji wynoszącym 10.8 i posiada 4 zawory na cylinder. Przednie zawieszenie tego modelu to widelec teleskopowy o średnicy 41 mm, natomiast tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem typu Monoshock. Podwozie wykonane jest ze stali i ma rurową konstrukcję. Kawasaki Ninja 650 2020 jest wyposażony w podwójny dysk hamulcowy o średnicy 300 mm z technologią płatka. Systemy wspomagające to ABS. Motocykl ten ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 17 cali, natomiast tylnej opony szerokość wynosi 160 mm, a średnica również 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1410 mm, a wysokość siedzenia od 790 mm. Masa mokra z ABS wynosi 193 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 15 litrów.

Ducati SuperSport 2017 to motocykl wyposażony w silnik typu V o pojemności 937 cm³. Generuje on moc maksymalną wynoszącą 110 KM i maksymalny moment obrotowy 96.7 Nm. Silnik ten charakteryzuje się stopniem kompresji wynoszącym 12.6 i posiada 4 zawory na cylinder. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm, natomiast tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem typu Monoshock. Podwozie wykonane jest ze stali i ma rurową konstrukcję. Ducati SuperSport 2017 jest wyposażony w podwójny dysk hamulcowy o średnicy 320 mm z technologią promieniową i Monoblok. Systemy wspomagające to ABS, tryby jazdy, Ride by Wire oraz kontrola trakcji. Motocykl ten ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 17 cali, natomiast tylnej opony szerokość wynosi 180 mm, a średnica również 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1478 mm, a wysokość siedzenia od 810 mm. Masa mokra z ABS wynosi 210 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 16 litrów.

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020 ma wiele zalet. Jest to jeden z ostatnich w swoim rodzaju motocykli, co czyni go wyjątkowym. Posiada mocny dwucylindrowy silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę. Wygodne siedzenie przystosowane do jazdy turystycznej sprawia, że podróżowanie na tym motocyklu jest komfortowe. Ponadto, kompaktowe wymiary i przyjazna wysokość siedzenia są idealne dla początkujących motocyklistów. Stabilne podwozie zapewnia pewne prowadzenie, a wyświetlacz TFT z funkcją łączności dodaje nowoczesności. Kawasaki Ninja 650 2020 ma również sportowy wygląd, który przyciąga wzrok.

Ducati SuperSport 2017 również posiada wiele zalet. Silnik Testastretta o pojemności 937 cm³ generuje duży moment obrotowy, co przekłada się na dynamiczną jazdę. Wygodna ergonomia motocykla sprawia, że podróżowanie na nim jest komfortowe. Zwinne prowadzenie pozwala na łatwe manewrowanie w ruchu miejskim. Duża ilość elektroniki w standardzie, w tym ABS, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrola trakcji, zapewniają dodatkowe bezpieczeństwo i dostosowanie do różnych warunków drogowych. Ponadto, Ducati SuperSport 2017 ma charakterystyczny wygląd marki Ducati, który przyciąga uwagę. Szeroki zakres zastosowań tego motocykla sprawia, że jest on wszechstronny i nadaje się zarówno do jazdy rekreacyjnej, jak i sportowej.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Kawasaki Ninja 650 2020 może być zbyt drobny dla wysokich rowerzystów, co może wpływać na komfort jazdy. Ponadto, punkt cisnienia przedniego hamulca może wymagać dostosowania. Ograniczona przydatność do jazdy turystycznej dla dwóch rowerzystów może być również wadą tego modelu.

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017 ma zauważalne wibracje kierownicy, które mogą wpływać na komfort jazdy. Ponadto, cena tego motocykla może być wyższa niż inne modele konkurencji. Quickshifter z brakującym blipperem może być również wadą dla niektórych motocyklistów.

Podsumowując, Kawasaki Ninja 650 2020 i Ducati SuperSport 2017 to dwa różne motocykle o swoich unikalnych cechach. Kawasaki Ninja 650 2020 wyróżnia się mocnym silnikiem, wygodnym siedzeniem i kompaktowymi wymiarami, podczas gdy Ducati SuperSport 2017 ma silnik Testastretta, wygodną ergonomię i dużo elektroniki w standardzie. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja 650 2020 w porównaniu do Ducati SuperSport 2017

Kawasaki Ninja 650 2020
Ducati SuperSport 2017
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Kawasaki Ninja 650 2020
Kawasaki Ninja 650 2020
Ducati SuperSport 2017
Ducati SuperSport 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra83 mmśrednica cylindra94 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna68.2 KMMoc maksymalna110 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy65.7 Nmmaksymalny moment obrotowy96.7 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.8 Stopień kompresji12.6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy36 mmOtwór przepustnicy53 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa937 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok125 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok144 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła91 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,478 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)193 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Ocalic sport touring! Wraz z Ninja 650, Kawasaki stworzylo wzorowego przedstawiciela tej klasy i tym samym (miejmy nadzieje) zapewnia rozwiazanie problemu nastepnej generacji. Stabilne podwozie i dobrze zachowujacy sie dwucylindrowiec inspiruja zarówno poczatkujacych, jak i zaawansowanych jezdzców, nawet przy szybszym tempie. Przednie hamulce zostaly troche zbyt dobrze przemyslane, brakuje im przejrzystego punktu cisnienia pomimo ogólnie dobrej skutecznosci hamowania. Wyswietlacz TFT, którego jeszcze nie znalezlismy u konkurencji, oraz dorosly wyglad, który jest mocno zorientowany na wieksze modele Ninja, to równiez plusy.

jeden z ostatnich w swoim rodzaju

mocny dwucylindrowy silnik

wygodne siedzenie przystosowane do jazdy turystycznej

kompaktowe wymiary

wysokosc siedzenia przyjazna dla poczatkujacych

stabilne podwozie

wyswietlacz TFT z funkcja lacznosci

sportowy wyglad

Zbyt drobna dla wysokich rowerzystów

punkt cisnienia przedniego hamulca

ograniczona przydatnosc do jazdy turystycznej dla dwóch rowerzystów

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Dzieki Supersport, Ducati udalo sie stworzyc bardzo atrakcyjny pakiet, który spodoba sie kazdemu sportowemu, ambitnemu jezdziecowi. Oferuje wyglad maszyny wyscigowej, ale ma przyjemna ergonomie, co oznacza, ze odleglosci powyzej 200 kilometrów nie stanowia problemu. Silnik Testastretta ma mnóstwo temperamentu i jeszcze wiecej momentu obrotowego. W polaczeniu ze sportowym podwoziem, pokonywanie kretych dróg jest przyjemnoscia, a na torze wyscigowym równiez radzi sobie bardzo dobrze. Do czestego uzytkowania na torach zalecamy jednak zakup modelu Supersport S z zawieszeniem Öhlins.

Silnik Testastretta

duzy moment obrotowy

wygodna ergonomia

zwinne prowadzenie

duzo elektroniki w standardzie

wyglad Ducati

szeroki zakres zastosowan

zauwazalne wibracje kierownicy

cena

quickshifter z brakujacym blipperem

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Ninja 650 vs Ducati SuperSport

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Ninja 650 2020 a motocyklem Ducati SuperSport 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati SuperSport 2017 jest około 39% wyższa. W porównaniu do motocykla Ducati SuperSport 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Ninja 650 2020, a dokładnie 10 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Ninja 650. Wynosi on 75 dni w porównaniu z 127 dni dla motocykla Ducati SuperSport. Od roku modelowego 2017 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Ninja 650 oraz 6 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Ducati SuperSport. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Ninja 650 został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 79 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati SuperSport opublikowany 04.10.2016 uzyskał do tej pory 105 100 wyświetleń.

Cena Kawasaki Ninja 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati SuperSport

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGSchuberthContinental Motorradreifencalimoto GmbH