Yamaha XSR700 2016 vs. Triumph Bonneville Bobber Black 2020
Yamaha XSR700 2016
Triumph Bonneville Bobber Black 2020
Specyfikacja techniczna Yamaha XSR700 2016 w porównaniu do Triumph Bonneville Bobber Black 2020
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Yamaha XSR700 2016
Jesli szukasz motocykla dla poczatkujacych, z którego bedziesz zadowolony przez dlugi czas, ale który ma równiez fajny wyglad retro, naprawde nie ma mozliwosci obejscia Yamahy XSR 700. Z MT-07 jako podstawa techniczna, kupujesz prawdopodobnie najpopularniejszy obecnie motocykl dla poczatkujacych - tylko w innym wydaniu. Najwiekszym atutem XSR 700 jest niewiarygodnie elastyczny rzedowy dwucylindrowiec, który ani nie przytlacza poczatkujacych, ani nie nudzi doswiadczonych motocyklistów. Reakcja na gaz jest przyjemnie bezposrednia, a moc rozwija sie bardzo harmonijnie, nigdy nie bedzie tu momentu "ups". Jednak XSR 700 powinien byc postrzegany raczej jako zrelaksowany cruiser niz sportowy motocykl. Podwozie bardzo latwo podskakuje przy duzych predkosciach i wprowadza niepewnosc do pojazdu. Doswiadczeni jezdziec poradza sobie z tym latwo, ale poczatkujacy moze byc przytloczony.
Triumph Bonneville Bobber Black 2020
Triumph Bonneville Bobber Black byl najbardziej sportowy w naszym porównaniu bobberów. Dwucylindrowy silnik ma wiecej niz wystarczajaca moc i brzmi mocniej niz inne motocykle, nawet ze standardowym tlumikiem. Podwozie jest równiez sportowe i wygodne i wyróznia sie na tle konkurentów bobberów. Lady in Black szczególnie zaimponowala naszym motocyklistom testowym swoim bogatym wyposazeniem, takim jak przelaczana kontrola trakcji, tempomat, regulowany wyswietlacz i udany wyglad bad boya, a wszystko to w kolorze czarnym. Angielka szczególnie zaimponowala nam swoim poteznym, kultowym silnikiem. Dzieki podwójnym hamulcom tarczowym Brembo dobrze hamuje, a widelec Showa reaguje z wyczuciem. Nasi testerzy mieli rózne opinie na temat pozycji siedzacej i umiejscowienia podnózków. Zonko byl szczególnie entuzjastycznie nastawiony do pozycji podnózków. Podobalo mu sie to znacznie bardziej niz bardziej wyciagnieta do przodu pozycja innych bobberów. Horvath i Juliane nie mieliby nic przeciwko przesunieciu podnózków nieco bardziej do przodu, aby uzyskac nieco wiekszy przeswit. Podnózki przycieraja podnózkami niezwykle szybko i choc próbowalismy, na wielu zakretach bylo to po prostu nieuniknione. Dlatego tez uwazamy, ze szczególnie dobre jest regulowane siedzenie, które mozna przesunac w mniej niz minute. Oznacza to, ze jezdziec moze usiasc bardziej do przodu, aby uzyskac bardziej sportowa jazde, lub bardziej do tylu, aby uzyskac bardziej zrelaksowany cruiser.
