SWM SM 125 R 2018 vs. Yamaha MT-07 2022

SWM SM 125 R 2018

Yamaha MT-07 2022

Przegląd - SWM SM 125 R 2018 vs Yamaha MT-07 2022

SWM SM 125 R 2018

Yamaha MT-07 2022

Specyfikacja techniczna SWM SM 125 R 2018 w porównaniu do Yamaha MT-07 2022

SWM SM 125 R 2018

Yamaha MT-07 2022

SWM SM 125 R 2018

Yamaha MT-07 2022

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	58 mm	średnica cylindra	80 mm
skok tłoka	skok tłoka	47.2 mm	skok tłoka	68.6 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	15 KM	Moc maksymalna	73.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	10,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	11 Nm	maksymalny moment obrotowy	67 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.8	Stopień kompresji	11.5
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Cyfrowy	Zapłon	Tranzystor
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	124.7 cm³	Pojemność skokowa	689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
skok	skok	230 mm	skok	130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	250 mm	skok	130 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	300 mm	Średnica	298 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	240 mm	Średnica	245 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	140 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,127 mm	Długość	2,085 mm
Szerokość	Szerokość	815 mm	Szerokość	780 mm
Wysokość	Wysokość	1,162 mm	Wysokość	1,105 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,485 mm	Rozstaw osi	1,400 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	913 mm	Wysokość siedzenia od	805 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	7.2 l	Pojemność zbiornika paliwa	14 l

Plusy i minusy w porównaniu

SWM SM 125 R 2018

Fani supermoto o pojemnosci 125 cm3, którzy przywiazuja duza wage do swietnego wygladu, sa dokladnie we wlasciwym miejscu dzieki SWM SM 125 R. Dawne Husqvarny blyszcza ladnymi detalami, takimi jak czerwona rama i zdecydowanie wyrózniaja sie z tlumu na parkingu. Trzeba isc na ustepstwa w kwestii reakcji, co skutkuje duza reakcja na zmiane obciazenia w wierzcholkach zakretów. Z drugiej strony SWM imponuje najlepszymi hamulcami w segmencie supermoto A1, nawet jesli uklad hamulcowy CBS zapobiega driftom na poczatku zakretów.

swietny wyglad

silnik pelen charakteru

najlepsze hamulce w porównaniu supermoto A1

Reakcje na zmiane obciazenia

Wyswietlacz

Drifty z hamulcem CBS nie sa mozliwe

Yamaha MT-07 2022

Malo który motocykl w tak zwanej klasie podstawowej daje tyle frajdy z jazdy co Yamaha MT-07. Nawet wersja zdlawiona do 48 KM potrafi dotrzymac kroku pelnej wersji dluzej niz mozna by sie spodziewac dzieki stosunkowo duzej pojemnosci skokowej. Pozostale komponenty równiez spisuja sie dobrze, zarówno hamulce, jak i zawieszenie nie chca nikogo przestraszyc zbyt duza twardoscia, ale nie osiagaja od razu limitu nawet dla bardziej sportowych jezdzców. Wyglad jest teraz bardziej harmonijny, a minimalistyczne reflektory LED idealnie pasuja do kanciastego wygladu.

Latwo wchodzacy na obroty, mocny silnik

dobre brzmienie

wygodna pozycja siedzaca

dobry uklad hamulcowy

czytelna deska rozdzielcza

Obudowa bez mozliwosci regulacji

brak wyswietlacza TFT