Kawasaki Z900 2017 vs. Yamaha XSR700 2017

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 2017 vs Yamaha XSR700 2017

Motocykl Kawasaki Z900 2017 ma wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, posiada on pomysłowe podwozie, które sprawia, że jest to doskonały naked bike. Wygląd tego motocykla również jest imponujący i przyciąga wzrok. Co więcej, silnik reaguje bardzo precyzyjnie, chętnie wchodzi na obroty i ma idealnie dobrany moment obrotowy. To sprawia, że jazda tym motocyklem jest niezwykle przyjemna. Dodatkowo, Kawasaki Z900 2017 oferuje optymalne połączenie osiągów, ceny i praktycznego zastosowania, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla różnych grup motocyklistów.

Natomiast motocykl Yamaha XSR700 2017 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, posiada wspaniały silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę. Wykonanie tego motocykla jest solidne, a jego wygląd retro przyciąga uwagę. Dodatkowo, Yamaha XSR700 2017 oferuje duży wybór oryginalnych akcesoriów, co pozwala na personalizację motocykla. Automatyczna zmiana biegów jest świetnym udogodnieniem, a sportowe i twarde zawieszenie zapewniają doskonałą stabilność na drodze. Motocykl ten jest również łatwy w prowadzeniu, co sprawia, że jest odpowiedni zarówno dla młodszych, jak i starszych motocyklistów.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Niestety, Kawasaki Z900 2017 ma pewne wady. Bardzo wąski kąt kolana może być niewygodny dla wysokich osób. Jednak można zamówić inną ławkę, aby poprawić komfort jazdy.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Podobnie, Yamaha XSR700 2017 ma również pewne wady. Czytelność wyświetlacza może być nieco utrudniona, a uchwyt na tablicę rejestracyjną może być kwestią gustu. Ponadto, niektóre szczegóły projektu mogą wydawać się niespójne. Koncepcyjnie, ochrona przed wiatrem podczas szybkiej jazdy może być niezadowalająca.

Podsumowując, zarówno Kawasaki Z900 2017, jak i Yamaha XSR700 2017 mają swoje unikalne cechy i zalety. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2017 w porównaniu do Yamaha XSR700 2017

Kawasaki Z900 2017
Yamaha XSR700 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka68.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125.4 KMMoc maksymalna75 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
skokskok120 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok140 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105 mmwyprzedzenie przedniego koła90 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica282 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,075 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,130 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)186 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Niesamowicie dobrze wykonany motocykl. Wlozono w niego wiele pracy testowej i dbalosci o szczególy. Ma dokladnie takie osiagi, dokladnie takie podwozie i dokladnie taki wyglad, jak trzeba. Wszechstronnie udany naked bike, który sprawi, ze bedziesz zadowolony przez dlugi czas. Jesli chcesz, mozesz jezdzic na nim prosto i wiernie, ale jesli chcesz, mozesz tez jezdzic na nim naprawde szybko i robic niesamowite wheelie. Swietny!

Pomyslowe podwozie naked bike'a

wspanialy wyglad

silnik reaguje bardzo precyzyjnie, chetnie wchodzi na obroty i ma idealnie dobrany moment obrotowy

optymalne polaczenie osiagów, ceny i praktycznego zastosowania.

Bardzo waski kat kolana dla wysokich osób (zamów inna lawke!).

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Dla mnie XSR to idealny motocykl na co dzien. Wizualnie jest uczta dla oczu, ma niesamowita moc, ale wciaz jest lekki i zwrotny. Pozycja do jazdy pozwala na na dluzsze przejazdzki, poniewaz bagaz mozna bez problemu przewozic na plecach. XSR nie wie dokladnie, czym chce byc. Ale ja uwazam, ze uzyskana mieszanka jest calkiem ekscytujaca. Jesli wiec nie chcesz (lub nie mozesz) miec róznych motocykli w garazu, XSR jest bardzo dobrym wyborem. bardzo dobrze obslugiwany. Ma wszystko, czego mozna oczekiwac od motocykla. W hotelu mozna by to nazwac oferta all inclusive. Jest idealny na codzienne jezdziec do biura, na weekendowe wypady i mniejsze wycieczki na poludnie. Motocykl jest równiez bardzo latwy w prowadzeniu z pasazerem. Jak mozna oczekiwac od Yamahy, motocykl robi bardzo solidne wrazenie. Wszystko tu po prostu dziala. Wydech jest przyjemnie cichy, ale powyzej 5000 obr/min wydaje bardzo atrakcyjny i gardlowy dzwiek. Tyl jest kwestia gustu. Osobiscie przebudowalbym tyl i usunal plastikowe elementy. Uwazam tez, ze standardowe lusterka sa troche za duze. Wyglad retro nie zostal tutaj w pelni zrealizowany. Jednak dzieki wielu akcesoriom dzieki wielu akcesoriom. Tablica przyrzadów jest ogólnie czytelna. Jednak wiele informacji jest przestrzen. Design i funkcjonalnosc sa tutaj nieco sprzeczne. Podsumowujac w jednym zdaniu: Idealny motocykl na kazde wyzwanie.

Wspanialy silnik

Solidne wykonanie

Fajny wyglad retro

Duzy wybór oryginalnych akcesoriów

Swietna automatyczna zmiana biegów

Sportowe, twarde zawieszenie

Latwy w prowadzeniu

Zabawa dla mlodszych i starszych

Czytelnosc wyswietlacza

uchwyt na tablice rejestracyjna kwestia gustu

brak spójnosci w niektórych szczególach projektu

koncepcyjnie slaba ochrona przed wiatrem podczas jezdziec szybko

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 vs Yamaha XSR700

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 2017 a motocyklem Yamaha XSR700 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 2017 jest około 36% wyższa. Spadek wartości motocykla Kawasaki Z900 2017 wynosi 2 800 PLN po pierwszym roku oraz 4 920 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 580 PLN oraz 4 200 PLN dla motocykla Yamaha XSR700 2017. W porównaniu do motocykla Yamaha XSR700 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 2017, a dokładnie 43 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z900. Wynosi on 85 dni w porównaniu z 91 dni dla motocykla Yamaha XSR700. Od roku modelowego 2017 46 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 oraz 26 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Yamaha XSR700. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 został opublikowany 11.11.2016 i jak dotąd uzbierał 93 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha XSR700 opublikowany 22.07.2015 uzyskał do tej pory 13 700 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha XSR700

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH