Kawasaki Z900 2021 vs. Aprilia Tuono V4 1100 2022

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 2021 vs Aprilia Tuono V4 1100 2022

Porównując motocykle Kawasaki Z900 rocznik 2021 i Aprilia Tuono V4 1100 rocznik 2022, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Kawasaki Z900 2021 jest wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 948 cm³, który generuje moc maksymalną 125,4 KM i moment obrotowy 98,6 Nm. Silnik ten jest chłodzony płynem i wyposażony w wstrzyknięcie paliwa. Motocykl ma również przednie zawieszenie typu Widelec teleskopowy Upside-Down oraz tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym i amortyzatorem Monoshock. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 300 mm i czterech tłoków. Kawasaki Z900 2021 jest wyposażony w systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrola trakcji. Motocykl ma również wyświetlacz TFT oraz światła do jazdy dziennej LED i reflektory LED.

Z kolei Aprilia Tuono V4 1100 2022 jest wyposażony w silnik V czterocylindrowy o pojemności skokowej 1077 cm³, który generuje moc maksymalną 175 KM i moment obrotowy 121 Nm. Silnik ten jest również chłodzony płynem i wyposażony w wstrzyknięcie paliwa. Motocykl ma przednie zawieszenie typu Widelec teleskopowy Upside-Down, które można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie składa się z ramienia wahliwego i amortyzatora Monoshock, które również można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 330 mm i czterech tłoków. Aprilia Tuono V4 1100 2022 jest wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak kontrola zapobiegająca dachowaniu, ABS na zakrętach, tryby jazdy, asystent zmiany z blipperem, tempomat, kontrola trakcji i anti-wheelie. Motocykl ma również wyświetlacz TFT oraz światła do jazdy dziennej LED i reflektory LED.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Jeśli chodzi o zalety Kawasaki Z900 2021, warto zwrócić uwagę na mocny czterocylindrowy silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę. Motocykl ma również intuicyjne prowadzenie i dobre wyposażenie. Agresywny wygląd Kawasaki Z900 2021 jest również jednym z jego atutów. Warto również zauważyć, że motocykl ten oferuje stosunek jakości do ceny.

Aprilia Tuono V4 1100 2022 ma również wiele zalet. Mocna jednostka napędowa V4 zapewnia imponującą moc i świetny dźwięk. Motocykl ma również w pełni regulowane zawieszenie, co pozwala na dostosowanie go do indywidualnych preferencji. Wygodna pozycja siedząca i stabilne prowadzenie są również atutami Aprilii Tuono V4 1100 2022. Motocykl ten ma również dobre hamulce i charakterystyczny wygląd.

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

W przypadku wad Kawasaki Z900 2021 można wymienić brak opcji quickshiftera oraz konkurencję z 6-osiowym IMU elektronicznie do przodu.

Natomiast wady Aprilii Tuono V4 1100 2022 to brak elektronicznej regulacji podwozia oraz nieco zagracony wyświetlacz.

Podsumowując, Kawasaki Z900 2021 i Aprilia Tuono V4 1100 2022 są różnymi motocyklami, które mają swoje unikalne cechy i zalety. Wybór między nimi zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy. Kawasaki Z900 2021 oferuje mocny silnik i intuicyjne prowadzenie, podczas gdy Aprilia Tuono V4 1100 2022 ma imponującą moc, świetne zawieszenie i charakterystyczny wygląd.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2021 w porównaniu do Aprilia Tuono V4 1100 2022

Kawasaki Z900 2021
Aprilia Tuono V4 1100 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka52.3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125.4 KMMoc maksymalna175 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,350 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy121 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy36 mmOtwór przepustnicy48 mm
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa1,077 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok140 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65.3 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105 mmwyprzedzenie przedniego koła99.7 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceKontrola zapobiegająca dachowaniu, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,070 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość810 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)209 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny97 dBHałas stacjonarny95 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Pod wzgledem stosunku jakosci do ceny Kawasaki Z900 jest obecnie trudny do pobicia. Dzieki doskonale dostrojonemu silnikowi, wysokiej jakosci komponentom zawieszenia i elektronice dodanej w 2020 roku, ten naked bike oferuje wszystko, czego szukaja sportowi kierowcy. Naprawde nie ma nic do skrytykowania, z wyjatkiem braku opcji quickshiftera.

mocny czterocylindrowiec

intuicyjne prowadzenie

dobre wyposazenie

agresywny wyglad

stosunek jakosci do ceny

Brak opcji quickshiftera

konkurencja z 6-osiowym IMU elektronicznie do przodu

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Podobnie jak jej poprzedniczka, Aprilia Tuono V4 jest motocyklem typu naked, a nie maszyna turystyczna. Jednak technicy z Noale bardzo umiejetnie podniesli kierownice w porównaniu do wersji fabrycznej, zamontowali wygodniejsze siodlo i przymocowali wieksza przednia szybe. Oznacza to, ze Tuono V4 nadal wyglada naprawde elegancko, ale w rzeczywistosci moze jezdzic na dluzsze wycieczki niz jego niezwykle sportowa siostra. Zawieszenie normalnego Tuono V4 nie ma elektronicznej regulacji (co mialoby sens w maszynie turystycznej), ale elementy zawieszenia Sachs sa w pelni regulowane. Dzieki stabilnemu podwoziu prowadzenie jest cudownie sportowe, a hamulce mozna naciskac mocno, ale bez nadmiernej agresji. Nie brakuje elektronicznych wspomagaczy, podczas gdy standardowy tempomat podkresla turystyczny charakter, wheelie i launch control daja jasno do zrozumienia, ze "Tourono V4" równiez chce sie rozpedzic!

Mocna jednostka napedowa V4

swietny dzwiek

w pelni regulowane zawieszenie

wygodna pozycja siedzaca

stabilne prowadzenie

dobre hamulce

charakterystyczny wyglad.

Podwozie nie jest regulowane elektronicznie

wyswietlacz nieco zagracony

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 vs Aprilia Tuono V4 1100

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 2021 a motocyklem Aprilia Tuono V4 1100 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Aprilia Tuono V4 1100 2022 jest około 87% wyższa. W porównaniu do motocykla Aprilia Tuono V4 1100 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 2021, a dokładnie 33 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z900. Wynosi on 107 dni w porównaniu z 181 dni dla motocykla Aprilia Tuono V4 1100. Od roku modelowego 2017 46 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 oraz 6 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Aprilia Tuono V4 1100. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 został opublikowany 11.11.2016 i jak dotąd uzbierał 93 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Aprilia Tuono V4 1100 opublikowany 16.11.2016 uzyskał do tej pory 74 600 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Aprilia Tuono V4 1100

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH