Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Loading...

Overview - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Porównując motocykle Ducati Multistrada V4 S rocznik 2021 i Ducati Multistrada 1200 Enduro rocznik 2016, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pierwszą różnicą jest specyfikacja techniczna silnika i układu napędowego. Multistrada V4 S ma czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 1158 cm³, generujący moc maksymalną 170 KM i moment obrotowy 125 Nm. Natomiast Multistrada 1200 Enduro ma dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 1198.4 cm³, generujący moc maksymalną 160 KM i moment obrotowy 136 Nm. Multistrada V4 S ma większą moc, ale mniejszy moment obrotowy w porównaniu do Multistrada 1200 Enduro.

Kolejną różnicą jest zawieszenie. Multistrada V4 S ma widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 50 mm i skoku 170 mm z przodu, oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 180 mm z tyłu. Natomiast Multistrada 1200 Enduro ma widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 48 mm i skoku 200 mm z przodu, oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 200 mm z tyłu. Multistrada 1200 Enduro ma większy skok zawieszenia, co może być korzystne podczas jazdy w terenie.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Kolejną różnicą jest rama. Multistrada V4 S ma ramę typu Monocoque wykonaną ze stali, natomiast Multistrada 1200 Enduro ma ramę rurową również wykonaną ze stali. Rama Monocoque w Multistrada V4 S zapewnia większą sztywność i lepszą kontrolę podczas jazdy.

Inną różnicą jest masa. Multistrada V4 S ma masę suchą (z ABS) wynoszącą 218 kg, a mokrą (z ABS) wynoszącą 243 kg. Natomiast Multistrada 1200 Enduro ma masę suchą (z ABS) wynoszącą 225 kg, a mokrą (z ABS) wynoszącą 254 kg. Multistrada V4 S jest więc nieco lżejsza od Multistrada 1200 Enduro.

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Kolejną różnicą jest pojemność zbiornika paliwa. Multistrada V4 S ma zbiornik o pojemności 22 litrów, natomiast Multistrada 1200 Enduro ma zbiornik o pojemności 30 litrów. Multistrada 1200 Enduro ma większą pojemność zbiornika, co może być korzystne podczas długich podróży.

Ważnym aspektem jest również wygląd. Multistrada V4 S ma elegancki wygląd, który łączy w sobie cechy motocykla enduro z elegancją. Natomiast Multistrada 1200 Enduro ma doskonały wygląd, który przyciąga uwagę.

Podsumowując, Ducati Multistrada V4 S rocznik 2021 ma wiele zalet, takich jak świetne wyczucie opon enduro, mocny silnik, wygodną pozycję siedzącą i praktyczną ergonomię. Jednak ma również pewne wady, takie jak wysokie zuzycie paliwa i nieporęczną koncepcję obsługi. Z kolei Ducati Multistrada 1200 Enduro rocznik 2016 ma mocny silnik, regulowane zawieszenie, duży zbiornik paliwa i doskonały wygląd. Jednak ma również wady, takie jak uciskanie lydki przez boczne panele i wyższą cenę.

Technical Specifications Ducati Multistrada V4 S 2021 compared to Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada V4 S 2021
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra83 mmśrednica cylindra106 mm
skok tłokaskok tłoka53.5 mmskok tłoka67.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna170 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy125 Nmmaksymalny moment obrotowy136 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji14 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,158 cm³Pojemność skokowa1,198.4 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaMarzocchiMarkaSachs
ŚrednicaŚrednica50 mmŚrednica48 mm
skokskok170 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaMarzocchiMarkaSachs
skokskok180 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyMonocoqueTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102.5 mmwyprzedzenie przedniego koła110 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica265 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,567 mmRozstaw osi1,556 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od870 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)218 kgMasa sucha (z ABS)225 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)243 kgMasa mokra (z ABS)254 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa22 lPojemność zbiornika paliwa30 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

W przeszlosci ekskluzywne motocykle marzen zwykle pochodzily z klasy motocykli sportowych. Jednak wraz z nowa Multistrada, Ducati dostarcza prawdziwego cracka w lidze adventure enduro. Motocykl latwo jezdziec pokonuje zakrety. Oznacza to, ze od czasu do czasu mozna doskonale wykorzystac jego potezna moc. Wspaniale wrazenia dopelnia rozbudowany pakiet elektroniki, który ogólnie ustawia poprzeczke bardzo wysoko.

Swietne wyczucie opon enduro w polaczeniu z elegancka elegancja

swietne hamulce

fascynujacy, imponujaco mocny silnik

osiagi silnika dzieki niesamowitej reakcji

wspaniale dozowanie

wygodna pozycja siedzaca

praktyczna ergonomia w kazdej sytuacji

fascynujacy system radarowy, który lubisz uzywac w praktyce na autostradzie

swietna ochrona przed wiatrem

wysoka stabilnosc nawet przy duzych predkosciach

energooszczedny i latwy w jezdzie

swietne prowadzenie.

Wysokie zuzycie paliwa

wysoka emisja CO2

nieporeczna koncepcja obslugi

silnik uwielbia obroty - nie wszyscy jezdziec lubia to w adventure enduro

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Kazdy, kto zawsze denerwowal sie, ze Ducati Multistrada 1200 zostala zaprojektowana tak bardzo, by nie powiedziec tylko do uzytku drogowego, bez zadnych ambicji terenowych, moze teraz wreszcie odetchnac z ulga - Multistrada 1200 Enduro faktycznie swietnie radzi sobie w terenie. Dluzszy skok zawieszenia, wyzsza kierownica, dwustronny wahacz i precyzyjne dostrojenie elektroniki sprawiaja, ze pomimo 254 kilogramów gotowych do jazdy, mozna pokonywac trudniejsze tereny. Ogromny, 30-litrowy zbiornik paliwa umozliwia równiez zasieg do 450 kilometrów - dobre warunki na podróz dookola swiata. Szczególnie zaskakujace i przyjemne jest to, ze tak uniwersalny talent niekoniecznie musi wygladac topornie i solidnie, ale moze byc tak ladny jak Mulitstrada 1200 Enduro.

Mocny, ale czuly silnik

podnózki i wyzsza kierownica przystosowane do jazdy w terenie

30-litrowy zbiornik paliwa

200 mm skoku zawieszenia z przodu i z tylu

regulowane zawieszenie Skyhook

uklad hamulcowy Brembo M4

ABS na zakretach

swiatla LED i swiatla zakretowe

doskonaly wyglad

Boczne panele uciskaja lydke podczas jezdziec

drogie w zakupie

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada 1200 Enduro

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Multistrada V4 S 2021 a motocyklem Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Multistrada V4 S 2021 jest około 51% wyższa. W porównaniu do motocykla Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Ducati Multistrada V4 S 2021, a dokładnie 20 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Multistrada V4 S. Wynosi on 112 dni w porównaniu z 128 dni dla motocykla Ducati Multistrada 1200 Enduro. Od roku modelowego 2021 21 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Multistrada V4 S oraz 4 od roku modelowego 2016 na temat motocykla Ducati Multistrada 1200 Enduro. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Multistrada V4 S został opublikowany 04.11.2020 i jak dotąd uzbierał 54 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Multistrada 1200 Enduro opublikowany 29.03.2016 uzyskał do tej pory 27 000 wyświetleń.

Price Ducati Multistrada V4 S

Model year
Current average market prices

Price Ducati Multistrada 1200 Enduro

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH