KTM 1290 Super Duke R 2022 vs. Ducati Streetfighter V4 SP 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Duke R 2022 vs Ducati Streetfighter V4 SP 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022 i Ducati Streetfighter V4 SP 2022 to dwa potężne motocykle naked bike, które oferują niezwykłe osiągi i dynamiczną jazdę. Oba modele są wyposażone w silniki typu V, które zapewniają im imponującą moc.

Jeśli chodzi o moc maksymalną, Ducati Streetfighter V4 SP 2022 jest nieznacznie lepszy od KTM 1290 Super Duke R 2022, oferując 208 KM w porównaniu do 180 KM. Jednak KTM ma większy moment obrotowy, osiągając 140 Nm w porównaniu do 123 Nm w Ducati. Obie maszyny mają układ paliwowy wstrzyknięcia i chłodzenie płynem.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu. KTM korzysta z marki WP, podczas gdy Ducati ma zawieszenie Öhlins. Zarówno KTM, jak i Ducati mają tylne zawieszenie pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, również regulowanym przez WP i Öhlins.

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

Podwozie KTM 1290 Super Duke R 2022 ma ramę chrom-molibdenową, podczas gdy Ducati Streetfighter V4 SP 2022 ma ramę aluminiową typu monocoque. Oba modele mają podwójne tarcze hamulcowe z czterotłoczkowymi zaciskami Brembo z przodu.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle oferują wiele zaawansowanych funkcji. KTM ma tryby jazdy, ABS na zakrętach, ride by wire, asystenta zmiany z blipperem, kontrolę trakcji i anti-wheelie. Ducati ma ABS, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, launch control, ride by wire, quickshifter, kontrolę trakcji i anti-wheelie.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne parametry. Mają taką samą szerokość przedniej i tylnej opony oraz taką samą średnicę opony. Różnica w rozstawie osi wynosi zaledwie 9 mm, a różnica w wysokości siedzenia to 10 mm. KTM jest nieco cięższy od Ducati, z masą suchą wynoszącą 189 kg w porównaniu do 177 kg.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED i wyświetlacz TFT.

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022 ma kilka zalet, takich jak brutalne osiągi, dostępne prowadzenie, w pełni regulowane i stabilne podwozie, wysokiej jakości standardowe opony, wygodna pozycja siedząca i akceptowalne zużycie paliwa. Jednak trzeba pamiętać, że pełne wyposażenie jest dodatkowo płatne, a sterowanie wskaźnikami może być trudne.

Ducati Streetfighter V4 SP 2022 ma swoje zalety, takie jak stabilność, sprzężenie zwrotne, zachowanie promienia, regulowane podnóżki pod kątem pochylenia oraz optykę. Jednak dostępność i cena mogą być wadami tego modelu.

Podsumowując, zarówno KTM 1290 Super Duke R 2022, jak i Ducati Streetfighter V4 SP 2022 są imponującymi motocyklami, które oferują niezapomniane doznania podczas jazdy. Każdy z nich ma swoje unikalne cechy i zalety, które mogą przyciągnąć różne grupy motocyklistów. Decyzja o wyborze zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego jeźdźca.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Duke R 2022 w porównaniu do Ducati Streetfighter V4 SP 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022
Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka53.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna180 KMMoc maksymalna208 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy140 Nmmaksymalny moment obrotowy123 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.5 Stopień kompresji14
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie75 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaSuchy, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa1,103 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok125 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
skokskok140 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy64.8 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła106 mmwyprzedzenie przedniego koła100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica245 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,497 mmRozstaw osi1,488 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od845 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)189 kgMasa sucha (z ABS)177 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)209 kgMasa mokra (z ABS)196 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg259 kmZasięg210 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2145 g/kmłączna emisja CO2178 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa6.17 l/100kmŁączne zużycie paliwa7.6 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny91 dBHałas stacjonarny106 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R zachowuje swój brutalny charakter do 2022 roku, jesli wezmie sie bestie za rogi. Ale hiper naked z Mattighofen jest równiez przekonujacy w codziennym uzytkowaniu i prezentuje sie jako dojrzaly, wszechstronny towarzysz. Drobnym szczególom przydaloby sie troche milosci, ale nic nie zepsuje pozytywnego ogólnego wrazenia z 1290 Super Duke R.

brutalne osiagi

dostepne prowadzenie

w pelni regulowane i stabilne podwozie

wysokiej jakosci standardowe opony

wygodna pozycja siedzaca

akceptowalne zuzycie paliwa

Za pelne wyposazenie trzeba zaplacic

trudne sterowanie wskaznikami

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Podsumowujac, dzieki SP Ducati spelnia dokladnie wymagania streetfightera zorientowanego na tor wyscigowy, który nadal moze byc dobrze uzywany na drodze, ale moze rozwinac swoje zalety szczególnie na torze wyscigowym, gdzie zauwazalnie przewyzsza V4S. Wiec jesli nadal chcesz umiescic SP w swoim garazu, powinienes byc szybki, poniewaz beda one dostepne tylko w niewielkiej liczbie!

Stabilnosc

Sprzezenie zwrotne

Zachowanie promienia

Regulowane podnózki - przeswit pod katem pochylenia

Optyka

Dostepnosc

Cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Duke R vs Ducati Streetfighter V4 SP

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2022 a motocyklem Ducati Streetfighter V4 SP 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Streetfighter V4 SP 2022 jest około 75% wyższa. KTM 1290 Super Duke R 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 3 040 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 7 030 PLN w przypadku motocykla Ducati Streetfighter V4 SP 2022. W porównaniu do motocykla Ducati Streetfighter V4 SP 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Duke R 2022, a dokładnie 16 w porównaniu do 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Duke R. Wynosi on 116 dni w porównaniu z 212 dni dla motocykla Ducati Streetfighter V4 SP. Od roku modelowego 2013 65 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Duke R oraz 3 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Ducati Streetfighter V4 SP. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Duke R został opublikowany 08.11.2012 i jak dotąd uzbierał 4 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Streetfighter V4 SP opublikowany 11.11.2021 uzyskał do tej pory 35 600 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Streetfighter V4 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH