Suzuki GSX-S1000 2015 vs. Kawasaki Z900 RS 2021

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-S1000 2015 vs Kawasaki Z900 RS 2021

Porównując motocykle Suzuki GSX-S1000 rocznik 2015 i Kawasaki Z900 RS rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą różnicą jest moc maksymalna silnika. Suzuki GSX-S1000 ma moc 149 KM, podczas gdy Kawasaki Z900 RS ma moc 111 KM. Oznacza to, że Suzuki jest bardziej dynamiczne i potężniejsze w porównaniu do Kawasaki.

Kolejną różnicą jest maksymalny moment obrotowy. Suzuki ma moment obrotowy wynoszący 106 Nm, podczas gdy Kawasaki ma moment obrotowy wynoszący 98,6 Nm. Choć różnica nie jest duża, Suzuki ma nieco większą siłę w niższych zakresach obrotów.

Oba motocykle mają podobne układy napędowe, czyli czterocylindrowe silniki chłodzone cieczą o pojemności skokowej około 1000 cm³. Oba również korzystają z wstrzykiwania paliwa, co przyczynia się do lepszej wydajności i oszczędności paliwa.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy upside-down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Również tylne zawieszenie jest podobne - ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock i regulacją obciążenia wstępnego i odbicia.

Podwozie motocykli różni się materiałem, z którego jest wykonane. Suzuki ma ramę aluminiową typu Twin Tube, podczas gdy Kawasaki ma stalową ramę rurową. Rama aluminiowa jest bardziej lekka i sztywna, co przekłada się na lepsze osiągi i prowadzenie.

W przypadku hamulców przednich, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe o podobnej średnicy. Suzuki ma tarcze o średnicy 310 mm, a Kawasaki o średnicy 300 mm. Oba motocykle mają czterotłoczkowe hamulce przednie, co zapewnia skuteczne hamowanie.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS, który pomaga w bezpiecznym hamowaniu. Jednak Kawasaki Z900 RS ma również kontrolę trakcji, co zwiększa stabilność i kontrolę nad motocyklem w trudnych warunkach.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. Suzuki ma nieco szerszą tylnej opony (190 mm) w porównaniu do Kawasaki (180 mm). Również rozstaw osi jest nieco większy w Kawasaki (1470 mm) w porównaniu do Suzuki (1460 mm).

Wysokość siedzenia jest również nieco różna. Suzuki ma wysokość siedzenia od 815 mm, podczas gdy Kawasaki ma wysokość siedzenia od 835 mm. Oznacza to, że Kawasaki może być nieco wygodniejsze dla osób o większym wzroście.

Jeśli chodzi o wagę, Kawasaki jest nieco cięższe niż Suzuki. Kawasaki Z900 RS waży 215 kg (z ABS), podczas gdy Suzuki GSX-S1000 waży 209 kg (z ABS).

Podsumowując, Suzuki GSX-S1000 ma mocniejszy silnik, lekką ramę aluminiową i nieco mniejszą wagę. Kawasaki Z900 RS natomiast ma autentyczny wygląd retro, wygodną pozycję siedzącą i dodatkowe systemy wspomagające. Ostateczny wybór zależy od preferencji i priorytetów każdego potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-S1000 2015 w porównaniu do Kawasaki Z900 RS 2021

Suzuki GSX-S1000 2015
Kawasaki Z900 RS 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73,4 mmśrednica cylindra73,4 mm
skok tłokaskok tłoka59 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna149 KMMoc maksymalna111 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10 000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy106 NmMoment obrotowy98,6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12,2 Stopień kompresji10,8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy44 mmOtwór przepustnicy36 mm
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2115 mmDługość2100 mm
SzerokośćSzerokość795 mmSzerokość865 mm
WysokośćWysokość1080 mmWysokość1150 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1460 mmRozstaw osi1470 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od835 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)209 kgMasa mokra (z ABS)215 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Niektórzy moga byc zaskoczeni, ze Suzuki po tak dlugim oczekiwaniu nie wypuscilo na rynek naked bike'a o najwyzszej, bezkompromisowej mocy. Zamiast tego, Suzuki GSX-S 1000 o mocy 149 KM wydaje sie niemal zbyt dobrze wychowany. Jednak po przejazdzce nim na torze wyscigowym szybko zdajemy sobie sprawe, ze silnik jest znacznie mocniejszy w rzeczywistosci, a reszta osiagów podwozia i ukladu hamulcowego równiez robi wrazenie. W zamian oferuje tez spora porcje codziennej i praktycznej przydatnosci - niezle skladniki, jesli jednym motocyklem trzeba ogarnac wszystko, od codziennego uzytku po tor wyscigowy.

Mocny silnik

dobrze dzialajace hamulce

stabilne i czule podwozie

wygodna pozycja siedzaca

stosunkowo korzystna cena.

zbyt dobry wyglad z przodu

toksyczna reakcja w dolnym zakresie obrotów

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS to idealne polaczenie klasycznego designu oraz nowoczesnej technologii. Jedwabiscie gladki czterocylindrowy silnik oferuje liniowe dostarczanie mocy oraz imponujaca elastycznosc we wszystkich zakresach obrotów. Zawieszenie laczy w sobie komfort i stabilnosc, idealne na dlugie dystanse oraz sportowe przejazdzki. Pomimo braku ochrony przed wiatrem, Z900 RS imponuje wygodna pozycja jazdy i zwrotnymi wlasciwosciami jezdnymi. Wizualnie przypomina legendarny model Z1, a nowoczesne funkcje, takie jak kontrola trakcji oraz wysoka jakosc wykonania dopelniaja calosci. Dla kazdego, kto szuka wygladu retro z nowoczesnymi osiagami, Z900 RS jest niezawodnym i wszechstronnym towarzyszem - zarówno w zyciu codziennym, jak oraz podczas Touring.

Piekny design

mocny silnik

stabilne prowadzenie

mocne hamulce

wygodna pozycja siedzaca

analogowe wyswietlacze

regulowane dzwignie

jedwabiscie gladki czterocylindrowy silnik

liniowe dostarczanie mocy

doskonala kultura pracy

wygodne Zawieszenie ze sportowa progresja

wysoka jakosc wykonania

zwrotne prowadzenie

wszechstronnosc na Dlugosc oraz w codziennym uzytkowaniu

Wysokosc elastycznosc silnika

Brak opcjonalnego quickshiftera

Amortyzator nieco nierówny na krótkich wybojach.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-S1000 vs Kawasaki Z900 RS

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX-S1000 2015 a motocyklem Kawasaki Z900 RS 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 RS 2021 jest około 43% wyższa. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z900 RS 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki GSX-S1000 2015, a konkretnie 6 w porównaniu do 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-S1000. Wynosi on 86 dni w porównaniu z 125 dni dla motocykla Kawasaki Z900 RS. Od roku modelowego 2015 36 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX-S1000 oraz 26 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Kawasaki Z900 RS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX-S1000 został opublikowany 27.09.2014 i jak dotąd uzbierał 17 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 RS opublikowany 06.09.2017 uzyskał do tej pory 63 700 wyświetleń.

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania