Kawasaki Ninja 1000SX 2020 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Loading...

Przegląd - Kawasaki Ninja 1000SX 2020 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Porównując motocykle Kawasaki Ninja 1000SX rocznik 2020 oraz Kawasaki Ninja ZX-10R rocznik 2021, można zauważyć wiele różnic w specyfikacji technicznej i cechach obu modeli.

Pod względem silnika i układu napędowego, oba motocykle mają podobne cechy, takie jak typ silnika (w kolejce), liczba cylindrów (4) i liczbę zaworów na cylinder (4). Jednak Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 ma nieco większą pojemność skokową (998 cm³) w porównaniu do Kawasaki Ninja 1000SX 2020 (1043 cm³). Ponadto, Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 ma większą moc maksymalną (203 KM) i maksymalny moment obrotowy (114.9 Nm) w porównaniu do Kawasaki Ninja 1000SX 2020 (142 KM i 111 Nm odpowiednio). Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 ma również wyższy stopień kompresji (13) w porównaniu do Kawasaki Ninja 1000SX 2020 (11.8).

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają podobne przednie i tylne zawieszenie. Jednak Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 ma nieco większą średnicę przedniego widelca (43 mm) w porównaniu do Kawasaki Ninja 1000SX 2020 (41 mm).

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Pod względem hamulców przednich, Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 ma większą średnicę tarczy hamulcowej (330 mm) w porównaniu do Kawasaki Ninja 1000SX 2020 (300 mm). Ponadto, Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 ma hamulce przednie marki Brembo, podczas gdy Kawasaki Ninja 1000SX 2020 ma hamulce przednie marki Tokico.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. Kawasaki Ninja 1000SX 2020 ma nieco większą pojemność zbiornika paliwa (19 l) w porównaniu do Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 (17 l).

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Pod względem zalet, Kawasaki Ninja 1000SX 2020 ma mocną jednostkę napędową, zrównoważone prowadzenie, komfortowe podwozie, wystarczająco wygodną pozycję siedzącą, nowoczesny wygląd, dobre hamulce, światła LED dookoła, kolorowy wyświetlacz TFT oraz tempomat w standardzie. Z kolei Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 ma wysoką jakość wykonania, mocne komponenty, żywotny i mocny silnik, świetną ochronę przed wiatrem, w tym dobrą aerodynamikę, dobrą pozycję siedzącą nawet dla wysokich jeźdźców, wysokiej jakości pakiet elektroniki, mocne hamulce oraz dobrze wyważone podwozie.

Pod względem wad, Kawasaki Ninja 1000SX 2020 ma jedynie możliwość regulacji przedniej szyby bez użycia narzędzi, ale tylko obiema rękami. Z kolei Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 ma reakcje na zmianę obciążenia w zakresie częściowego obciążenia, nieco powolny quickshifter oraz nieco mały wyświetlacz.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Kawasaki Ninja 1000SX 2020 jest bardziej skoncentrowany na komforcie i turystyce, podczas gdy Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 jest bardziej skoncentrowany na sportowości i wydajności. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb jeźdźca.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja 1000SX 2020 w porównaniu do Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2020
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra76 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka55 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna142 KMMoc maksymalna203 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,200 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy114.9 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,400 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji13
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy38 mmOtwór przepustnicy47 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102 mmwyprzedzenie przedniego koła105 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiapromieniowy, Monoblok, PłatekTechnologiapromieniowy, Płatek
MarkaMarkaTokicoMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,085 mm
SzerokośćSzerokość825 mmSzerokość750 mm
WysokośćWysokość1,190 mmWysokość1,185 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od834.98 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX to bardziej ewolucja niz rewolucja - ale co mozna wymyslic na nowo w zrównowazonym sport touringu? Nowa nazwa jest z pewnoscia uzasadniona, jednak dzieki wielu nowym funkcjom, mozliwym miedzy innymi dzieki systemowi ride-by-wire, sport touring jest absolutnie na czasie. ABS w zakretach, nowoczesna kontrola trakcji i tryby jazdy zapewniaja bezpieczenstwo i mozliwosc dostosowania do osobistych preferencji, a asystent zmiany biegów sprzyja zarówno jezdzie sportowej, jak i turystycznej. Co wiecej, cena (przynajmniej w Austrii) jest bardzo atrakcyjna!

Mocna jednostka napedowa

zrównowazone prowadzenie

komfortowe podwozie

wystarczajaco wygodna pozycja siedzaca

nowoczesny wyglad

dobre hamulce

swiatla LED dookola

kolorowy wyswietlacz TFT

tempomat w standardzie

Przednia szybe mozna regulowac bez uzycia narzedzi, ale tylko obiema rekami

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Wraz z Ninja ZX-10R, Kawasaki oferuje dojrzaly pakiet na rok modelowy 2021, który naprawde wyglada jak 2021 z nowym przodem. Motocykl oferuje zaskakujaco dobra przestrzen dla kierowcy i czujesz sie komfortowo w siodle. Zywotny silnik nie pozostawia nic do zyczenia - moze z wyjatkiem wiekszej dyscypliny w zakresie czesciowego obciazenia. Aby jezdziec odniósl sukces, Kawasaki postawilo na wysokiej jakosci komponenty: zawieszenie Showa, amortyzatory skretu Öhlins, hamulce Brembo z tarczami 330 mm i wysokiej jakosci elektronike. Dzieki dobrej elektronice i doskonalemu silnikowi Ninja ZX-10R swietnie radzi sobie nawet na wiejskich drogach - pod warunkiem, ze jestes gotów troche pocierpiec, jesli chodzi o pozycje siedzaca.

Wysoka jakosc wykonania

mocne komponenty

zywotny i mocny silnik

swietna ochrona przed wiatrem, w tym dobra aerodynamika

dobra pozycja siedzaca nawet dla wysokich jezdzców

wysokiej jakosci pakiet elektroniki

mocne hamulce

dobrze wywazone podwozie

Reakcje na zmiane obciazenia w zakresie czesciowego obciazenia

nieco powolny quickshifter

nieco maly wyswietlacz

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Ninja 1000SX vs Kawasaki Ninja ZX-10R

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Ninja 1000SX 2020 a motocyklem Kawasaki Ninja ZX-10R 2021. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Ninja 1000SX. Wynosi on 83 dni w porównaniu z 177 dni dla motocykla Kawasaki Ninja ZX-10R. Od roku modelowego 2020 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Ninja 1000SX oraz 51 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Kawasaki Ninja ZX-10R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Ninja 1000SX został opublikowany 05.11.2019 i jak dotąd uzbierał 40 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Ninja ZX-10R opublikowany 11.01.2004 uzyskał do tej pory 2 900 wyświetleń.

Cena Kawasaki Ninja 1000SX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Ninja ZX-10R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH