Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs. Yamaha Tenere 700 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Overview - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs Yamaha Tenere 700 2022

Porównując motocykle Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 i Yamaha Tenere 700 2022, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 ma większą pojemność skokową silnika (1084 cm³) w porównaniu do Yamaha Tenere 700 2022 (689 cm³). Dzięki temu Honda osiąga większą moc maksymalną (102 KM) i moment obrotowy (105 Nm) w porównaniu do Yamahy, która ma moc maksymalną wynoszącą 73 KM i moment obrotowy 68 Nm.

Oba motocykle mają podobne rozwiązania techniczne, takie jak elektryczny starter, przeniesienie napędu za pomocą łańcucha i podwójne tarczowe hamulce przednie.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, jednak Honda ma większy skok (230 mm) w porównaniu do Yamahy (210 mm). Podobnie jest z tylnym zawieszeniem, gdzie Honda ma skok 220 mm, a Yamaha 200 mm.

Podwozie obu motocykli oparte jest na podwójnej kołysce, co zapewnia stabilność i wygodę podczas jazdy.

Wymiary i waga obu motocykli również się różnią. Honda ma mniejszą wysokość siedzenia (850 mm) w porównaniu do Yamahy (880 mm), co może być korzystne dla niższych kierowców. Masa mokra Hondy z ABS wynosi 238 kg, podczas gdy Yamaha waży 204 kg.

Pojemność zbiornika paliwa jest większa w przypadku Hondy (24.8 l) niż w przypadku Yamahy (16 l), co zapewnia większy zasięg (506 km dla Hondy i 372 km dla Yamahy).

Yamaha Tenere 700 2022

Jeśli chodzi o wady, Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 ma zbyt dobrą ochronę przed wiatrem w upale, co może być uciążliwe. Obsługa motocykla może wydawać się skomplikowana ze względu na liczne przelaczniki. Siedzenie może być trochę zbyt miękkie po długim dniu jazdy.

Natomiast Yamaha Tenere 700 2022 ma wady takie jak brak komfortu siedzenia na dłuższych trasach, hamulce o luznym punkcie ciśnienia i słabej skuteczności hamowania, irytujący wibrujący wyświetlacz, niepraktyczny korek wlewu paliwa oraz krótką listę wyposażenia pod względem elektroniki.

Podsumowując, Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 oferuje doskonałe podwozie, opcję DCT, wysokiej jakości elektroniczne pomoce do jazdy oraz bezawaryjny silnik. Yamaha Tenere 700 2022 ma solidny wygląd, sportowy silnik i dobre zawieszenie. Oba motocykle są wszechstronne, ale mają pewne wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze.

Technical Specifications Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 compared to Yamaha Tenere 700 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	92 mm	średnica cylindra	80 mm
skok tłoka	skok tłoka	81.5 mm	skok tłoka	65.6 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	102 KM	Moc maksymalna	73 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	105 Nm	maksymalny moment obrotowy	68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10.1	Stopień kompresji	11.5
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	OHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,084 cm³	Pojemność skokowa	689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
skok	skok	230 mm	skok	210 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
skok	skok	220 mm	skok	200 mm

Podwozie

Typ ramy	Typ ramy	Podwójna kołyska	Typ ramy	Podwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	310 mm	Średnica	282 mm
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	256 mm	Średnica	245 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Długość	Długość	2,330 mm	Długość	2,365 mm
Szerokość	Szerokość	960 mm	Szerokość	915 mm
Wysokość	Wysokość	1,395 mm	Wysokość	1,455 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,575 mm	Rozstaw osi	1,590 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	850 mm	Wysokość siedzenia od	880 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	238 kg	Masa mokra (z ABS)	204 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	24.8 l	Pojemność zbiornika paliwa	16 l
Zasięg	Zasięg	506 km	Zasięg	372 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	112 g/km	łączna emisja CO2	100 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	4.9 l/100km	Łączne zużycie paliwa	4.3 l/100km

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Africa Twin to prawdziwe enduro z cechami twardego jezdzca. Wyglada solidnie i jest idealnie wyposazona do niemal kazdego zastosowania. Silnik jest dobry, ale nie powala na kolana milosników adrenaliny. Ochrona przed wiatrem jest swietna, ale juz zbyt dobra w lecie. Komponenty i czesci dodatkowe sa na wysokim poziomie. Ogólna jakosc wykonania jest doskonala, a integracja z telefonem komórkowym to swietne rozwiazanie. Nawet po wielu jazdach testowych przelaczniki nadal wydaja sie nielogiczne i mylace. W bezposrednim porównaniu, w jakis sposób unosi sie ponad wszystko. Po prostu jezdzi pewnie i dobrze, ale nie moze zablysnac spektakularnymi wartosciami.

Bardzo dobre podwozie - zarówno w wersji mechanicznej, jak i elektronicznej

opcja DCT sprawia, ze motocykl jest doskonalym motocyklem turystycznym

wysokiej jakosci i praktyczne elektroniczne pomoce do jazdy

zasadniczo dobra ochrona przed wiatrem

ogólne wrazenie wysokiej jakosci

bezbledny silnik z doskonala reakcja i liniowa krzywa momentu obrotowego

dostepne prowadzenie

bardzo przyjemne prowadzenie

cudownie wszechstronny motocykl.

Zbyt dobra ochrona przed wiatrem w upale - nawet najnizsza pozycja przedniej szyby prawie nie przepuszcza wiatru

obsluga za pomoca licznych przelaczników wydaje sie skomplikowana nawet po 2 dniach testów

siedzenie jest troche zbyt miekkie po dlugim dniu.

Yamaha Tenere 700 2022

Tenere 700 jest nadal bezkonkurencyjny w 2022 roku. Oferuje najlepszy kompromis miedzy cena, mozliwosciami terenowymi i komfortem jazdy na drodze. Jezdzi prosto do serca, daje swietna zabawe i jest motocyklem o szerokim zakresie zastosowan. Zagorzali fani wybacza brak funkcji elektronicznych. Nieco niedbale hamulce i irytujacy korek wlewu paliwa juz raczej nie.

Bardzo solidny i niezawodny wyglad

sportowy i elegancki wyglad

zabawne prowadzenie

niesamowicie sportowy i przyjemny silnik

dobre wykonanie

dobre zawieszenie z praktycznym zakresem regulacji

stosunkowo niska waga

bardzo wytrzymaly

ABS mozna wylaczyc

bardzo zdolny do jazdy w terenie

Brak komfortu siedzenia na dluzszych trasach

hamulce wydaja sie nieco tanie - luzny punkt cisnienia i slaba skutecznosc hamowania

irytujacy wibrujacy wyswietlacz

niepraktyczny korek wlewu paliwa

bardzo krótka lista wyposazenia pod wzgledem elektroniki

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports vs Yamaha Tenere 700

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 a motocyklem Yamaha Tenere 700 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 jest około 45% wyższa. W porównaniu z motocyklem Yamaha Tenere 700 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022, a konkretnie 12 w porównaniu do 27. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Wynosi on 116 dni w porównaniu z 131 dni dla motocykla Yamaha Tenere 700. Od roku modelowego 2020 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports oraz 41 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Yamaha Tenere 700. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports został opublikowany 23.09.2019 i jak dotąd uzbierał 109 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha Tenere 700 opublikowany 01.10.2018 uzyskał do tej pory 50 600 wyświetleń.