BMW S 1000 R 2014 vs. Kawasaki Z900 2019

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 R 2014 vs Kawasaki Z900 2019

Motocykl BMW S 1000 R rocznik 2014 ma wiele zalet. Przede wszystkim posiada sportowe podwozie, które zapewnia doskonałą stabilność i precyzję prowadzenia. Dodatkowo, moc maksymalna wynosząca 160 KM oraz maksymalny moment obrotowy 112 Nm sprawiają, że motocykl ten oferuje ekstremalne osiągi. Warto również zauważyć, że BMW S 1000 R 2014 wyposażone jest w bardzo dobre elektroniczne pomoce, które ułatwiają jazdę i zwiększają bezpieczeństwo.

Kolejną zaletą tego motocykla jest doskonały stosunek ceny do jakości. Pomimo swoich zaawansowanych technologicznie rozwiązań, BMW S 1000 R 2014 jest dostępne w przystępnej cenie.

Motocykl ten sprawdza się zarówno na torze wyścigowym, jak i na wiejskich drogach. Jest szybki, dynamiczny, a jednocześnie wygodny w użytkowaniu.

Niestety, BMW S 1000 R 2014 ma również pewne wady. Niektórzy użytkownicy zauważają nieco nierówną pracę silnika, co może wpływać na komfort jazdy. Ponadto, system Dynamiczne Zawieszenie (DDC) działa dobrze, ale jest raczej po "twardej" stronie, co może być niekomfortowe dla niektórych kierowców.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Kolejną wadą tego motocykla jest stosunkowo wysokie siedzenie, co może być problematyczne dla osób o niższym wzroście. Ponadto, BMW S 1000 R 2014 ma takie cechy projektowe, które mogą być kwestią gustu i nie wszystkim przypadną do gustu.

Przechodząc do motocykla Kawasaki Z900 rocznik 2019, warto zwrócić uwagę na jego lekkie i naturalne prowadzenie. Motocykl ten charakteryzuje się wysoką stabilnością, co przekłada się na większe bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Silnik Kawasaki Z900 2019 jest jedwabisty i oferuje pełną moc w średnim zakresie obrotów. Jest to bardzo pożądana cecha, która zapewnia dynamiczną jazdę. Ponadto, podwozie tego motocykla cechuje się wysoką przejrzystością i świetnym sprzężeniem zwrotnym, co przekłada się na jeszcze lepsze wrażenia z jazdy.

Pozycja siedząca na Kawasaki Z900 2019 jest dobrze zaprojektowana i zapewnia kierowcy dobre wyczucie motocykla.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Kolejną zaletą tego motocykla jest uczciwa cena. Kawasaki Z900 2019 oferuje wiele zaawansowanych technologicznie rozwiązań, a jednocześnie jest dostępny w przystępnej cenie.

Niestety, motocykl ten ma również pewne wady. Wyswietlacz TFT jest zamontowany zbyt nisko, co może utrudniać odczytanie informacji podczas jazdy. Ponadto, obsługa menu może być nieco niewygodna.

Lusterka wsteczne na Kawasaki Z900 2019 zapewniają skromną widoczność, co może być problematyczne podczas manewrowania.

Podsumowując, zarówno BMW S 1000 R rocznik 2014, jak i Kawasaki Z900 rocznik 2019 mają swoje zalety i wady. BMW S 1000 R 2014 oferuje ekstremalne osiągi, doskonałe elektroniczne pomoce i sportowe podwozie, jednak może mieć pewne problemy z pracą silnika i niekomfortowe zawieszenie. Kawasaki Z900 2019 natomiast cechuje się lekkim i naturalnym prowadzeniem, jedwabistym silnikiem oraz dobrze zaprojektowaną pozycją siedzącą, jednak ma pewne niedogodności związane z wyświetlaczem i lusterkami wstecznymi. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 R 2014 w porównaniu do Kawasaki Z900 2019

BMW S 1000 R 2014
Kawasaki Z900 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna125.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji11.8
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica46 mmŚrednica41 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceDynamiczne zawieszenieSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,057 mmDługość2,070 mm
SzerokośćSzerokość845 mmSzerokość820 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,439 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od814 mmWysokość siedzenia od795 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)207 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutalna moc, plynna, niemal perfekcyjna elektronika - tylko HP4 moze zrobic to lepiej. Po superbike'ach BMW dominuje teraz równiez w klasie naked bike o pojemnosci 1000 cm3.

Sportowe podwozie

ekstremalna moc i osiagi

bardzo dobre elektroniczne pomoce

doskonaly stosunek ceny do jakosci

szybki i wygodny na torze wyscigowym i wiejskich drogach.

Nieco nierówna praca silnika

DDC dziala dobrze, ale nadal raczej po "twardej" stronie

siedzenie stosunkowo wysoko

kusi do nadbiegu

projekt to kwestia gustu.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Na szczescie nowy Kawasaki Z900 nie stracil nic ze swojego charakteru dzieki zastosowaniu elektroniki. Jest to i pozostaje sredniej klasy naked bike, który jest latwy w obsludze, a jednoczesnie doskonale radzi sobie z szybkim tempem na wiejskiej drodze. Radosc z jazdy i przydatnosc do codziennego uzytku sa wysokie, a nowe systemy wspomagajace jazde zapewniaja dodatkowe bezpieczenstwo. Od teraz Twoi przeciwnicy beda mieli naprawde ciezko.

Lekkie i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

Jedwabisty silnik z pelna moca w srednim zakresie obrotów

Wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

Pozycja siedzaca zapewniajaca dobre wyczucie

Uczciwa cena

Wyswietlacz TFT zamontowany zbyt nisko

niewygodna obsluga menu

lusterka wsteczne zapewniaja skromna widocznosc

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 R vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 R 2014 a motocyklem Kawasaki Z900 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 R 2014 jest około 5% wyższa. BMW S 1000 R 2014 doświadcza spadku wartości w wysokości 3 170 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 220 PLN w przypadku motocykla Kawasaki Z900 2019. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z900 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 R 2014, a konkretnie 19 w porównaniu do 40. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 R. Wynosi on 70 dni w porównaniu z 116 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2014 62 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 R oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 R został opublikowany 03.11.2013 i jak dotąd uzbierał 17 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH