Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Loading...

Przegląd - Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

Porównując motocykle Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2016 i Suzuki V-Strom 1050 rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają podobne cechy. Oba posiadają silniki o dwóch cylindrach i pojemności skokowej powyżej 1000 cm³. Jednak Honda Africa Twin ma nieco mniejszą moc maksymalną, wynoszącą 95 KM, w porównaniu do 107 KM w przypadku Suzuki V-Strom. Moment obrotowy jest również nieco mniejszy w Hondzie, wynoszący 98 Nm w porównaniu do 100 Nm w Suzuki.

W kwestii zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Jednak Honda Africa Twin ma przednie zawieszenie marki Showa, podczas gdy Suzuki V-Strom ma widelec Kayaba.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Podwozie obu motocykli różni się również materiałem używanym do ramy. Honda Africa Twin ma ramę stalową, podczas gdy Suzuki V-Strom ma ramę aluminiową.

W przypadku hamulców przednich, oba motocykle mają podwójny dysk.

Oba motocykle są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Wymiary i waga obu motocykli są również podobne. Oba mają podobną średnicę przedniej opony, szerokość tylnej opony i średnicę tylnej opony. Różnica występuje w rozstawie osi, gdzie Honda Africa Twin ma wartość 1575 mm, a Suzuki V-Strom 1555 mm. Wysokość siedzenia również różni się nieznacznie, z wartością 850 mm dla Hondy i 855 mm dla Suzukiego. Masa mokra z ABS wynosi 232 kg dla Hondy i 236 kg dla Suzukiego. Pojemność zbiornika paliwa jest większa w przypadku Suzukiego, wynosząc 20 l, w porównaniu do 18,8 l w Hondzie.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Honda CRF1000L Africa Twin 2016 jest dobrze zbalansowanym motocyklem, który świetnie sprawdza się zarówno na drogach asfaltowych, jak i w terenie. Posiada unikalną dwusprzegłową skrzynię biegów DCT, która jest wygodna w użytkowaniu. Jednak niektórzy mogą uważać, że silnik nie jest wystarczająco spektakularny.

Z kolei Suzuki V-Strom 1050 2020 ma silnik V2, który jest bardzo przekonujący w praktyce. Motocykl oferuje również dobrą ochronę przed wiatrem i przyjemny komfort siedzenia. Jest to również dobry wybór dla osób planujących długie podróże. Jednak niektóre detale z wersji XT mogą brakować w standardowej wersji.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1000L Africa Twin 2016 w porównaniu do Suzuki V-Strom 1050 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Suzuki V-Strom 1050 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka75.1 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna107 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgłoTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa1,037 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaKayaba
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatoraOdchylenie
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,335 mmDługość2,265 mm
SzerokośćSzerokość875 mmSzerokość870 mm
WysokośćWysokość1,475 mmWysokość1,515 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,575 mmRozstaw osi1,555 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od855 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)232 kgMasa mokra (z ABS)236 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.8 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Legenda powraca, twierdzila Honda pelna piersia - ale misja powiodla sie w najwyzszym stopniu, Africa Twin o dosc nieporecznej nazwie CRF1000L Africa Twin to bardzo zwrotne i swietnie jezdzace enduro, które sprawdza sie na kazdej nawierzchni. Obejmuje to szutry i pojedyncze szlaki, gdzie latwosc prowadzenia jest oczywiscie bardzo wazna. Z moca 95 KM, brakuje mu dumnych 65 KM w Elite, ale nie potrzeba wiecej do tak zrównowazonego prowadzenia. CRF1000L Africa Twin jest nawet calkowicie bezkonkurencyjny pod jednym wzgledem - mozna go zamówic z dwusprzeglowa skrzynia biegów (DCT).

Niezwykle dobry i przyjemny w prowadzeniu

silnik dobrze wkreca sie na obroty

swietne prowadzenie

bardzo dobrze sprawdza sie w terenie

bardzo dobrze nadaje sie do podrózowania

unikalna dwusprzeglowa skrzynia biegów DCT

silnik nie jest spektakularny

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

V-Strom zostal ulepszony pod pewnymi wzgledami w 2020 roku. Wyglad teraz lepiej pasuje do wspanialego motocykla, a takze emanuje wieksza dbaloscia o szczególy. Centralny element, silnik, nadal daje tyle samo frajdy, co wczesniej. Swietny silnik! Nie przytlacza, ale daje mnóstwo radosci z jazdy! Nadaje sie do codziennego uzytku, ale oferuje równiez wiele charyzmy!

Swietny silnik V2, który w pelni przekonuje w praktyce

dobra ochrona przed wiatrem

przyjemny komfort siedzenia

swietne mozliwosci dlugodystansowe

Braki w wyposazeniu - niektórych detali z XT niestety brakuje

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1000L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 1050

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin 2016 a motocyklem Suzuki V-Strom 1050 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 1050 2020 jest około 20% wyższa. Spadek wartości motocykla Honda CRF1000L Africa Twin 2016 wynosi 3 510 PLN po pierwszym roku oraz 9 210 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 460 PLN oraz 1 140 PLN dla motocykla Suzuki V-Strom 1050 2020. W porównaniu do motocykla Suzuki V-Strom 1050 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Honda CRF1000L Africa Twin 2016, a dokładnie 12 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CRF1000L Africa Twin. Wynosi on 50 dni w porównaniu z 127 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1050. Od roku modelowego 2015 47 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin oraz 10 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Suzuki V-Strom 1050. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1000L Africa Twin został opublikowany 12.05.2015 i jak dotąd uzbierał 13 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 1050 opublikowany 30.01.2020 uzyskał do tej pory 104 400 wyświetleń.

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 1050

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH