Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

Pod względem specyfikacji technicznej, motocykl Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 wyposażony jest w trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 888 cm³, który generuje maksymalną moc 95.2 KM i moment obrotowy wynoszący 87 Nm. Silnik ten jest napędzany przez łańcuch i posiada elektryczny starter. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o średnicy 45 mm i skoku 240 mm, z możliwością regulacji kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Zawieszenie tylne to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 230 mm, również z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla wykonana jest ze stali, a kąt główki ramy wynosi 65.6 stopnia. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku. Wśród systemów wspomagających znajdują się tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrola trakcji. Motocykl ma średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm i średnicę tylnej opony 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1551 mm, a wysokość siedzenia od 850 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 20 litrów.

Z kolei motocykl Suzuki V-Strom 1050 2020 wyposażony jest w silnik typu V o pojemności skokowej 1037 cm³, który generuje maksymalną moc 107 KM i moment obrotowy wynoszący 100 Nm. Silnik ten jest napędzany przez łańcuch i posiada elektryczny starter. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba o średnicy 43 mm i skoku 160 mm, z możliwością regulacji kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Zawieszenie tylne to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 160 mm, również z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla wykonana jest z aluminium, a kąt główki ramy wynosi 64.7 stopnia. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku. Wśród systemów wspomagających znajdują się ABS i kontrola trakcji. Motocykl ma średnicę przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 150 mm i średnicę tylnej opony 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1555 mm, a wysokość siedzenia od 855 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 20 litrów.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 wyróżnia się trzycylindrowym silnikiem, który nadaje mu charakteru i zapewnia dynamiczną jazdę. Motocykl ten posiada znacznie poprawione zdolności terenowe, co czyni go idealnym wyborem dla miłośników off-roadu. Dodatkowo, komfortowe elementy zawieszenia zapewniają płynną jazdę nawet w trudnych warunkach. W standardowym wyposażeniu znajduje się quickshifter z blipperem oraz bogate wyposażenie, w tym podgrzewane fotele dla jeźdźca i pasażera. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 cechuje również dobra ergonomia, zapewniająca wygodę podczas długich tras. Ponadto, motocykl ten oferuje dobrą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi oraz zdolność do pokonywania długich dystansów.

Suzuki V-Strom 1050 2020 wyróżnia się świetnym silnikiem V2, który w praktyce sprawdza się doskonale. Motocykl ten oferuje również dobrą ochronę przed wiatrem oraz przyjemny komfort siedzenia, co czyni go idealnym wyborem do długich podróży.

Suzuki V-Strom 1050 2020

W przypadku Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 można wskazać kilka wad, takich jak niezbyt wytrzymałe osłony dłoni do jazdy w terenie oraz brak przelaczników na lewej kierownicy.

Natomiast Suzuki V-Strom 1050 2020 ma jedną wadę, a mianowicie braki w wyposażeniu, ponieważ niektórych detali z wersji XT niestety brakuje.