KTM 890 Adventure 2022 vs. Kawasaki Versys 650 2022

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Loading...

Przegląd - KTM 890 Adventure 2022 vs Kawasaki Versys 650 2022

Motocykl KTM 890 Adventure rocznik 2022 wyróżnia się kilkoma istotnymi cechami. Przede wszystkim, posiada sprawdzony i doskonały silnik o pojemności 889 cm³, który generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 105 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 100 Nm. Dzięki temu motocykl ten zapewnia dynamiczną i pełną adrenaliny jazdę.

Kolejną zaletą KTM 890 Adventure jest stosunkowo niska waga, co przekłada się na lepszą zwrotność i manewrowość. Dodatkowo, podwozie zostało ulepszone, co przyczynia się do jeszcze lepszych osiągów i komfortu jazdy.

Motocykl ten oferuje również wygodniejsze siedzenie w porównaniu do Kawasaki Versys 650. Dzięki temu, długie trasy nie stanowią problemu, a jazda staje się jeszcze bardziej komfortowa.

KTM 890 Adventure rocznik 2022 wyposażony jest w kombinację trybów jazdy i ustawień ABS, co umożliwia dostosowanie motocykla do różnych warunków i preferencji kierowcy. Dodatkowo, quickshifter działa doskonale, co przekłada się na płynne i bezproblemowe zmiany biegów.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Warto również zaznaczyć, że motocykl ten jest produkowany w Austrii, co gwarantuje wysoką jakość wykonania i solidność konstrukcji.

Przechodząc do motocykla Kawasaki Versys 650 rocznik 2022, również posiada on wiele zalet. Przede wszystkim, charakteryzuje się zwrotnym prowadzeniem, co sprawia, że manewrowanie nim jest łatwe i przyjemne.

Kawasaki Versys 650 rocznik 2022 posiada również regulowane podwozie, co pozwala na dostosowanie go do indywidualnych preferencji kierowcy. Dzięki temu, można dopasować motocykl do własnych potrzeb i stylu jazdy.

Motocykl ten jest wyposażony w dostępny silnik o pojemności 649 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 67 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 61 Nm. Choć nie jest to tak imponująca wartość jak w przypadku KTM 890 Adventure, to nadal zapewnia wystarczającą moc do dynamicznej jazdy.

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Warto również zwrócić uwagę na aktualizację elektroniki na rok 2022, co przekłada się na jeszcze lepsze osiągi i funkcjonalność motocykla.

Kawasaki Versys 650 rocznik 2022 oferuje również wygodną pozycję siedzącą, co sprawia, że jazda na długie dystanse jest komfortowa. Ponadto, niskie zużycie paliwa i duży zasięg są kolejnymi atutami tego motocykla.

Niestety, Kawasaki Versys 650 rocznik 2022 ma również kilka wad. Silnik czasami może mieć trudności z radzeniem sobie z ciężarem, co może wpływać na osiągi. Ponadto, regulacja przedniej szyby jest możliwa tylko dwiema rękami, co może być niewygodne w niektórych sytuacjach. Dodatkowo, brak tempomatu może być uciążliwy dla niektórych kierowców.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. KTM 890 Adventure rocznik 2022 wyróżnia się doskonałym silnikiem, niską wagą i ulepszonym podwoziem, podczas gdy Kawasaki Versys 650 rocznik 2022 oferuje zwrotne prowadzenie, regulowane podwozie i wygodną pozycję siedzącą. Wybór między nimi zależy głównie od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Adventure 2022 w porównaniu do Kawasaki Versys 650 2022

KTM 890 Adventure 2022
Kawasaki Versys 650 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra83 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka60 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna67 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy61 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica41 mm
skokskok200 mmskok150 mm

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok200 mmskok145 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy63.7 stopieńkąt główki ramy65 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica250 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,528 mmRozstaw osi1,415 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od845 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa21 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

To wciaz jeden z najbardziej sportowych turystycznych enduro na rynku. Prawie zaden inny motocykl klasy sredniej z 21-calowym przednim kolem nie jest tak szybki, twardy i precyzyjny jak KTM. W wersji na rok 2023 otrzymal on zmodyfikowane i teraz równiez regulowane podwozie, które nadal pasuje do jego sportowego charakteru, ale zapewnia nieco wiekszy komfort w siodle. Silnik mozna teraz zdecydowanie okreslic jako dojrzaly. Dzieki mocnemu charakterowi, czystej reakcji i prawie zerowym wibracjom, silnik z Mattighofen ma wielu fanów. Wraz z aktualizacja modelu w KTM pojawila sie nowa elektronika. ABS i kontrola trakcji dzialaja teraz jeszcze bardziej precyzyjnie i sa lepiej strojone do trybów jazdy. Nowy 5-calowy wyswietlacz zapewnia doskonaly przeglad sytuacji przez caly czas.

Sprawdzony i doskonaly silnik

stosunkowo niska waga

ulepszone podwozie

wygodniejsze siedzenie

kombinacja trybów jazdy i ustawien ABS

quickshifter dziala doskonale

wyprodukowany w Austrii

Brak regulacji przedniej szyby

zbyt maly skok zawieszenia na trudny teren

wiele przydatnych dodatków za dodatkowa oplata

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Zrelaksowany touring z duza doza komfortu i wystarczajacym potencjalem do zabawy w zakretach - Versys 650 jest i pozostaje dobrym wyborem wsród sportowych touringów klasy sredniej. Choc na konkurencji szybciej dotrzesz na szczyt przeleczy, zawsze chetnie wrócisz na Kawe, która wita jezdziec wysokim poziomem komfortu i bogatym wyposazeniem. Jesli lubisz podrózowac i mozesz zadowolic sie nieco mniejsza moca, Versys 650 to dobry wybór!

Zwrotne prowadzenie

Regulowane podwozie

Dostepny silnik

Aktualizacja elektroniki na rok 2022

Wygodna pozycja siedzaca

Absolutnie odpowiedni na dlugie dystanse

Niskie zuzycie paliwa, duzy zasieg

Silnik zmaga sie z ciezarem

Przednia szybe mozna regulowac tylko dwiema rekami

Brak tempomatu

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Adventure vs Kawasaki Versys 650

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Adventure 2022 a motocyklem Kawasaki Versys 650 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Adventure 2022 jest około 35% wyższa. W porównaniu do motocykla Kawasaki Versys 650 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 890 Adventure 2022, a dokładnie 30 w porównaniu do 22. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Adventure. Wynosi on 112 dni w porównaniu z 178 dni dla motocykla Kawasaki Versys 650. Od roku modelowego 2021 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Adventure oraz 39 od roku modelowego 2007 na temat motocykla Kawasaki Versys 650. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Adventure został opublikowany 22.10.2020 i jak dotąd uzbierał 59 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Versys 650 opublikowany 25.07.2006 uzyskał do tej pory 3 900 wyświetleń.

Cena KTM 890 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Versys 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH