Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Suzuki V-Strom 650 2011

Motocykl Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2019 i Suzuki V-Strom 650 rocznik 2011 różnią się pod wieloma względami, zarówno pod względem specyfikacji technicznej, jak i cech użytkowych.

Suzuki V-Strom 1000 2019 ma większą pojemność skokową silnika, wynoszącą 1037 cm³, w porównaniu do 645 cm³ w przypadku modelu 650 z 2011 roku. Silnik V-Strom 1000 jest również mocniejszy, generując maksymalną moc 101 KM i moment obrotowy wynoszący 101 Nm, podczas gdy V-Strom 650 osiąga moc 67 KM i moment obrotowy 60 Nm. Różnica w pojemności skokowej i mocy sprawia, że V-Strom 1000 jest bardziej dynamiczny i potężniejszy w porównaniu do V-Strom 650.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Pod względem zawieszenia, V-Strom 1000 2019 oferuje większą regulację przedniego zawieszenia, w tym kompresję, obciążenie wstępne i odbicie. W przypadku V-Strom 650 z 2011 roku regulacja przedniego zawieszenia obejmuje tylko obciążenie wstępne. Oba modele mają jednak regulację obciążenia wstępnego tylnej zawieszenia.

Podwozie obu motocykli jest wykonane z aluminium, ale różnią się typem ramy. V-Strom 1000 ma ramę typu Twin Tube, podczas gdy V-Strom 650 ma ramę typu Twin-Spar. Obie ramy są wytrzymałe i zapewniają stabilność podczas jazdy.

W przypadku hamulców przednich, oba modele mają podwójny dysk, co zapewnia skuteczne hamowanie. Opony w obu motocyklach mają takie same wymiary, z przednią o średnicy 19 cali, szerokością tylnej opony wynoszącą 150 mm i średnicą tylnej opony 17 cali.

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają identyczny rozstaw osi wynoszący 1555 mm. Różnica jest natomiast w wysokości siedzenia, gdzie V-Strom 1000 ma wysokość 850 mm, a V-Strom 650 ma wysokość 820 mm. Masa mokra z ABS wynosi 232 kg dla V-Strom 1000 i 220 kg dla V-Strom 650. V-Strom 650 ma również większą pojemność zbiornika paliwa, wynoszącą 22 litry, w porównaniu do 20 litrów w przypadku V-Strom 1000.

Podsumowując, Suzuki V-Strom 1000 2019 jest mocniejszy i bardziej dynamiczny, oferując większą pojemność skokową silnika i większą moc. Ma również bardziej zaawansowane zawieszenie i regulację. Z drugiej strony, Suzuki V-Strom 650 2011 jest lżejszy, oferuje przyjemny dźwięk silnika i pozytywną ergonomię. Ma również większą pojemność zbiornika paliwa. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1000 2019 w porównaniu do Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 650 2011

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka62.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna101 KMMoc maksymalna67 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,800 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy101 Nmmaksymalny moment obrotowy60 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,400 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.3 Stopień kompresji11.5
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,037 cm³Pojemność skokowa645 cm³

Przednie zawieszenie

RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin-Spar

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,280 mmDługość2,290 mm
SzerokośćSzerokość930 mmSzerokość840 mm
WysokośćWysokość1,470 mmWysokość1,390 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,555 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od820 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)232 kgMasa mokra (z ABS)220 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa22 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Nawet jesli Suzuki byc moze nie wlozylo tyle pracy w rozwój V-Stroma, co konkurencja w turystycznych enduro, Suzuki moze wykorzystac ten fakt na swoja korzysc. W swiecie z rozbudowanymi pakietami elektroniki, w roku modelowym 2019 nadal jest bardzo purystyczny, a jedynie ABS w zakretach sugeruje innowacyjnosc. Wielu klientów chce prostego motocykla, a V-Strom 1000 przemawia wlasnie do tej grupy docelowej. Jego potezny V2 emanuje nieskonczonym charakterem i jest kuloodpornym towarzyszem dzieki wieloletnim testom. W polaczeniu z mocnym podwoziem i zrelaksowana pozycja jazdy, Suzuki V-Strom 1000 to sportowy motocykl adventure, który sprosta cyfryzacji motocykli w dzisiejszym swiecie.

V2 pelen charakteru

dojrzala technologia

stabilne prowadzenie

zakrety ABS

wygodna pozycja siedzaca

czytelne instrumenty

idealne adventure dla purystów

Technicznie nieaktualne

pakiet elektroniki nie nadaza za konkurencja

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Bardzo dobrze wyposazone Suzuki, którego nie spotyka sie na co dzien. Od wszechstronnie zintegrowanej elektroniki po przyjemne wrazenia z jazdy, masz w zasadzie wszystko, czego potrzebujesz do jazdy motocyklem.

Stosunkowo niska masa calkowita

przyjemny dzwiek

pozytywna ergonomia i komfort siedzenia

mocne, latwe w modulacji hamulce

ABS

dobre wyposazenie.

Silnik ma tendencje do zwalniania podczas dlugich podrózy z pasazerem.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 650

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2019 a motocyklem Suzuki V-Strom 650 2011. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 1000 2019 jest około 119% wyższa. Spadek wartości motocykla Suzuki V-Strom 1000 2019 wynosi 8 390 PLN po pierwszym roku oraz 9 550 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 150 PLN oraz 4 270 PLN dla motocykla Suzuki V-Strom 650 2011. W porównaniu z motocyklem Suzuki V-Strom 650 2011 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1000 2019, a konkretnie 7 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 650. Wynosi on 61 dni w porównaniu do 113 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1000. Od roku modelowego 2005 40 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000 oraz 38 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki V-Strom 650. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1000 został opublikowany 23.07.2002 i jak dotąd uzbierał 6 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 650 opublikowany 16.09.2003 uzyskał do tej pory 4 000 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH