KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2018

Porównując motocykle KTM 1290 Super Adventure S z rocznika 2021 oraz KTM 1290 Super Duke R z rocznika 2018, można zauważyć wiele podobieństw, ale także pewne różnice.

Oba motocykle mają ten sam silnik i układ napędowy, o średnicy cylindra wynoszącej 108 mm i skoku tłoka wynoszącym 71 mm. Oba modele mają również mocne jednostki napędowe typu V2 o pojemności skokowej 1301 cm³. Różnica polega na tym, że Super Duke R z 2018 roku ma nieco większą moc maksymalną, wynoszącą 177 KM, w porównaniu do 160 KM w przypadku Super Adventure S z 2021 roku. Podobnie, Super Duke R ma większy maksymalny moment obrotowy, wynoszący 144 Nm, w porównaniu do 138 Nm w przypadku Super Adventure S.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Oba motocykle mają również podobne zawieszenie, z widelec teleskopowym Upside-Down marki WP z przodu i tylne zawieszenie marki WP. Oba modele mają również podwozie z ramą chrom-molibdenową typu rurowego. Różnica polega na tym, że Super Duke R ma hamulce przednie z technologią promieniową i monoblokowymi tłokami, podczas gdy Super Adventure S ma hamulce przednie z czterema tłokami.

Oba modele mają również różne systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. Super Adventure S z 2021 roku ma dodatkowo zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ride by wire, tempomat i ABS na zakrętach. Super Duke R z 2018 roku ma również funkcje elektroniczne, które można bardzo sportowo skonfigurować lub dezaktywować, oraz asystenta zmiany biegów.

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon, ale Super Adventure S ma nieco szerszą tylną oponę. Różnica polega również na rozstawie osi, gdzie Super Adventure S ma dłuższy rozstaw osi wynoszący 1560 mm, w porównaniu do 1482 mm w przypadku Super Duke R. Wysokość siedzenia jest również nieco różna, gdzie Super Adventure S ma wyższe siedzenie od 849 mm, w porównaniu do 835 mm w przypadku Super Duke R. Różnica w masie suchej jest również zauważalna, gdzie Super Duke R waży 189 kg, a Super Adventure S waży 220 kg. Super Adventure S ma również większą pojemność zbiornika paliwa, wynoszącą 23 l, w porównaniu do 18 l w przypadku Super Duke R.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele podobieństw, takich jak silnik, układ napędowy, zawieszenie i ramę. Różnice polegają na mocy, momentu obrotowym, hamulcach, systemach wspomagających, wymiarach i wadze. Super Adventure S ma nieco mniejszą moc i moment obrotowy, ale oferuje więcej systemów wspomagających i ma większą pojemność zbiornika paliwa. Super Duke R ma nieco większą moc i moment obrotowy, ale ma mniej systemów wspomagających. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Adventure S 2021 w porównaniu do KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2021
KTM 1290 Super Duke R 2018

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna177 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy138 Nmmaksymalny moment obrotowy144 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.1 Stopień kompresji13.2
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaWP

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od849 mmWysokość siedzenia od835 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)220 kgMasa sucha (z ABS)189 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa18 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ogólnie rzecz biorac, zdolny do pokonywania dlugich dystansów KTM 1290 Super Adventure S jest stworzony do podrózowania w parach, gdzie jezdziec prawie nie musi myslec o tym, dokad jedzie. Lubi odcinki autostrad, szybkie przejazdy wiejskimi drogami lub krete górskie przelecze w najciasniejszych serpentynach, tak samo jak nieutwardzone drogi z okazjonalnymi nierównymi odcinkami szutrowymi, gdzie to przede wszystkim jezdziec lub jego rutyna decyduja o tym, jak daleko moze sie posunac. To wlasnie tutaj, dzieki obnizonemu zbiornikowi paliwa (a tym samym srodkowi ciezkosci), poprawiono prowadzenie w porównaniu do poprzednika. Elektroniczne podwozie doskonale radzi sobie ze zmieniajacymi sie nawierzchniami podczas jazdy i zawsze zapewnia przejrzystosc, podczas gdy silnik jest pewny w kazdej sytuacji. Gotowy do wyscigu - lub: gotowy do wyscigów dlugodystansowych!

Bardzo sportowa, ale takze kultowa jednostka napedowa V2

niezwykle dostepne prowadzenie pomimo wysokiej masy

wygodna, aktywna pozycja podczas jazdy

dobre hamulce, w tym ABS w zakretach

kompleksowy pakiet elektroniki

przejrzysta, dobrze zorganizowana deska rozdzielcza z ogromnym 7-calowym wyswietlaczem

Powolne zachowanie ukladu kierowniczego podczas pokonywania zakretów

nieprzejrzysty projekt pakietu i polityka cenowa

wyposazenie i przelaczniki nie sprawiaja wrazenia wysokiej jakosci

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Przydomek "Bestia" nie jest calkowicie wziety z chmur, KTM jest i pozostaje brutalnym naked bike'iem - 177 KM z dwóch garnków o lacznej pojemnosci skokowej 1301 metrów szesciennych nie jest niczym nieszkodliwym. Niemniej jednak, jest zaskakujaco latwy do kontrolowania, a wyprostowana pozycja jazdy w polaczeniu z dobrym prowadzeniem sprawia, ze wydaje sie niemal dobroduszny. W porównaniu do swojego poprzednika, zostal on ulepszony wlasnie w swoich najslabszych punktach. Silnik pracuje teraz plynniej, asystent zmiany biegów uspokaja w fazie przyspieszania, a podwozie zostalo ulepszone. Ale nadal uwielbia dzika pogon bardziej niz duza predkosc na dlugich zakretach.

Zapewnia wspanialy zastrzyk adrenaliny

szerokie mozliwosci konfiguracji

doskonale hamulce z systemem ABS na zakretach

praktyczne funkcje elektroniczne

swietna pozycja siedzaca

funkcje elektroniczne mozna ustawic bardzo sportowo, a takze dezaktywowac

bardzo dobry asystent zmiany biegów.

Precyzyjna linia nie zawsze latwa do trafienia

jeden z najniebezpieczniejszych motocykli na prawo jazdy na rynku

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Adventure S vs KTM 1290 Super Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2021 a motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Adventure S 2021 jest około 26% wyższa. Spadek wartości motocykla KTM 1290 Super Adventure S 2021 wynosi 560 PLN po pierwszym roku oraz 4 930 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 890 PLN oraz 9 130 PLN dla motocykla KTM 1290 Super Duke R 2018. W porównaniu do motocykla KTM 1290 Super Duke R 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Adventure S 2021, a dokładnie 26 w porównaniu do 22. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Duke R. Wynosi on 86 dni w porównaniu do 91 dni dla motocykla KTM 1290 Super Adventure S. Od roku modelowego 2017 31 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure S oraz 65 od roku modelowego 2013 na temat motocykla KTM 1290 Super Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Adventure S został opublikowany 12.10.2016 i jak dotąd uzbierał 32 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Duke R opublikowany 08.11.2012 uzyskał do tej pory 4 900 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Adventure S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH