Yamaha YZF-R6 2019 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Loading...

Przegląd - Yamaha YZF-R6 2019 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

Porównując motocykl Yamaha YZF-R6 rocznik 2019 oraz motocykl Ducati SuperSport 950 S rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Yamaha YZF-R6 2019 jest wyposażona w silnik o pojemności 599 cm³, który generuje moc maksymalną 118 KM i moment obrotowy 65.7 Nm. Posiada ona 4 cylindry, 4 zawory na cylinder oraz stopień kompresji wynoszący 13.1. Jej przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm, natomiast tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama motocykla jest wykonana z aluminium, a hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 320 mm. Yamaha YZF-R6 2019 jest wyposażona w systemy wspomagające takie jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire oraz kontrola trakcji. Jej masa mokra z ABS wynosi 190 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 17 l.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Natomiast Ducati SuperSport 950 S 2021 posiada silnik V o pojemności 937 cm³, który generuje moc maksymalną 110 KM i moment obrotowy 93 Nm. Motocykl ten ma 2 cylindry, 4 zawory na cylinder oraz stopień kompresji wynoszący 12.6. Podobnie jak Yamaha YZF-R6 2019, posiada widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 48 mm jako przednie zawieszenie oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock jako tylne zawieszenie. Rama Ducati SuperSport 950 S 2021 jest wykonana ze stali, a hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 320 mm. Motocykl ten jest wyposażony w systemy wspomagające takie jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter oraz kontrola trakcji. Jego masa mokra z ABS wynosi 210 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 16 l.

Yamaha YZF-R6 2019 wyróżnia się topowym zawieszeniem, które jest twarde i sportowe. Posiada również mocne hamulce pochodzące z modelu YZF-R1. Motocykl ten ma niesamowicie ostry design oraz nowoczesny system oświetlenia z wykorzystaniem technologii LED. Na pokładzie znajduje się również wyrafinowany pakiet elektroniki oraz czytelny i przejrzysty interfejs wyświetlacza. Silnik Yamaha YZF-R6 2019 jest bardzo żywotny i zapewnia dynamiczną jazdę.

Natomiast Ducati SuperSport 950 S 2021 wyróżnia się mocnym silnikiem oraz wysokiej jakości komponentami podwozia. Motocykl ten ma sportowy design, ale jednocześnie jest odpowiedni do codziennego użytku. Posiada również pakiet elektroniki, który wspomaga jazdę. Dodatkowo, Ducati SuperSport 950 S 2021 charakteryzuje się niskim hałasem stacjonarnym poniżej 95 dB(A).

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

W przypadku wad, Yamaha YZF-R6 2019 można zarzucić, że silnikowi przydałoby się trochę więcej "uderzenia" ze środka zakresu obrotów. Natomiast Ducati SuperSport 950 S 2021 może być podatny na wibracje obciążenia w dolnym zakresie prędkości.

Podsumowując, Yamaha YZF-R6 2019 i Ducati SuperSport 950 S 2021 są różnymi motocyklami, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne. Wybór między nimi zależy od preferencji i oczekiwań użytkownika.

Specyfikacja techniczna Yamaha YZF-R6 2019 w porównaniu do Ducati SuperSport 950 S 2021

Yamaha YZF-R6 2019
Ducati SuperSport 950 S 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Yamaha YZF-R6 2019
Yamaha YZF-R6 2019
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati SuperSport 950 S 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra67 mmśrednica cylindra94 mm
skok tłokaskok tłoka42.5 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna118 KMMoc maksymalna110 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej14,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy65.7 Nmmaksymalny moment obrotowy93 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.1 Stopień kompresji12.6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa599 cm³Pojemność skokowa937 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok120 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok120 mmskok144 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła97 mmwyprzedzenie przedniego koła91 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,375 mmRozstaw osi1,478 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)190 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Wydaje sie, jakby Yamaha YZF-R6 urodzila sie na torze wyscigowym. Latwo rozpoznac, ze R6 jest mlodsza siostra YZF-R1. Niezaleznie od tego, czy chodzi o konstrukcje, ergonomie, uklad hamulcowy czy pomoce elektroniczne - wyscigowe geny mozna wyczuc wszedzie! R6 jest wybitnym dzielem inzynierii w klasie 600 cm3 i, w zaleznosci od wlasnych preferencji, jest prawdopodobnie najlepszym obecnie dostepnym motocyklem o pojemnosci 600 cm3 - przynajmniej na tor wyscigowy. Yamaha zapewnia jezdziecowi niewiarygodnie wysoki poziom precyzji i sprzezenia zwrotnego za posrednictwem przedniego kola i podwozia, a jednoczesnie jest super poreczna! Silnik jest niezwykle zywotny, ale tez chce byc szczesliwy. Szkoda, ze najnowsza wersja R6 musiala stracic troche mocy z powodu Euro 4... Mimo to, dla wiekszosci z nas bedzie to szybszy motocykl na tor wyscigowy. A w razie potrzeby mozna uzyc otwartego ukladu wydechowego (bez homologacji drogowej) i mapowania, aby wydobyc jeszcze kilka koni mechanicznych z supersporta. Ostry design spotyka sie z jeszcze ostrzejszymi komponentami - TOP!

TOPowe zawieszenie - twarde i sportowe

Niezwykle mocne hamulce rodem z YZF-R1

Niesamowicie ostry design

Nowoczesny system oswietlenia - LED przesyla pozdrowienia

Wyrafinowany pakiet elektroniki na pokladzie

Czytelny i przejrzysty interfejs wyswietlacza

Bardzo zywotny silnik - prawdziwa "orkiestra organ..

...silnikowi przydaloby sie troche wiecej "uderzenia" ze srodka zakresu obrotów

znaczna róznica w cenie w stosunku do Kawasaki - ale uzasadniona!

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Pomimo sportowego charakteru, przeprojektowany Supersport 950 /S Ducati oferuje dobry poziom codziennej uzytecznosci i wystarczajaca moc na wiejska droge lub okazjonalny dzien na torze. Jesli chcesz równiez naprawic ostatni pozostaly mankament, czyli reakcje na gaz w dolnym zakresie obrotów, która charakteryzuje sie zmianami obciazenia, mozesz rozwazyc zmiane przelozenia drugiego biegu z 15/43 na 14/43. Mniejsza o jeden zabek zebatka napedowa kosztuje zaledwie kilka euro, poprawia reakcje na gaz przy niskich predkosciach obrotowych silnika, a takze utrzymuje wibracje kierownicy i lusterek w akceptowalnych granicach.

Mocny silnik

wysokiej jakosci komponenty podwozia

pakiet elektroniki

sportowy design

odpowiedni do codziennego uzytku

halas stacjonarny ponizej 95 dB(A)

Wibracje obciazenia w dolnym zakresie predkosci

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha YZF-R6 vs Ducati SuperSport 950 S

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha YZF-R6 2019 a motocyklem Ducati SuperSport 950 S 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati SuperSport 950 S. Wynosi on 93 dni w porównaniu do 140 dni dla motocykla Yamaha YZF-R6. Od roku modelowego 2005 33 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha YZF-R6 oraz 5 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Ducati SuperSport 950 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha YZF-R6 został opublikowany 17.10.2002 i jak dotąd uzbierał 3 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati SuperSport 950 S opublikowany 13.11.2020 uzyskał do tej pory 45 900 wyświetleń.

Cena Yamaha YZF-R6

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati SuperSport 950 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISSchuberthContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AG