Honda NT1100 DCT 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Porównując motocykle Honda NT1100 DCT rocznik 2022 i Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2018, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają ten sam typ silnika - w kolejce, a także tę samą średnicę cylindra wynoszącą 92 mm. Różnica pojawia się w skoku tłoka, gdzie Honda NT1100 DCT ma 81,5 mm, a Honda CRF1000L Africa Twin ma 75,1 mm. Moc maksymalna Hondy NT1100 DCT wynosi 102 KM, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin ma moc 95 KM. Podobnie, Honda NT1100 DCT ma większy maksymalny moment obrotowy wynoszący 104 Nm, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin ma moment obrotowy wynoszący 98 Nm. Obie maszyny mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Różnica pojawia się w liczbie cylindrów, gdzie Honda NT1100 DCT ma 2 cylindry, a Honda CRF1000L Africa Twin również ma 2 cylindry. Pojemność skokowa Hondy NT1100 DCT wynosi 1084 cm³, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin ma pojemność skokową wynoszącą 998 cm³.

Honda NT1100 DCT 2022

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z marką Showa z przodu. Różnica polega na regulacji, gdzie Honda NT1100 DCT ma regulację obciążenia wstępnego, a Honda CRF1000L Africa Twin ma regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Oba motocykle mają tylne zawieszenie w postaci ramienia wahliwego z amortyzatorem Monoshock marki Showa. Również w przypadku tylnej zawieszenia różnica polega na regulacji, gdzie Honda NT1100 DCT ma regulację obciążenia wstępnego, a Honda CRF1000L Africa Twin ma regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia.

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali, a hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 310 mm.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS i kontrolę trakcji. Jednak Honda NT1100 DCT ma dodatkowo tryby jazdy, Ride by Wire, tempomat i Anti-wheelie.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Wymiary i waga różnią się również między tymi dwoma motocyklami. Honda NT1100 DCT ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 17 cali, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin ma szerokość przedniej opony wynoszącą 90 mm i średnicę 21 cali. Podobnie, szerokość tylnej opony Hondy NT1100 DCT wynosi 180 mm, a średnica 17 cali, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin ma szerokość tylnej opony wynoszącą 150 mm i średnicę 18 cali. Różnica pojawia się również w rozstawie osi, gdzie Honda NT1100 DCT ma rozstaw osi wynoszący 1535 mm, a Honda CRF1000L Africa Twin ma rozstaw osi wynoszący 1575 mm. Wysokość siedzenia Hondy NT1100 DCT wynosi 820 mm, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin ma wysokość siedzenia wynoszącą 850 mm. Masa sucha Hondy NT1100 DCT z ABS wynosi 248 kg, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin ma masę suchą wynoszącą 212 kg. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa, gdzie Honda NT1100 DCT ma pojemność 20,4 l, a Honda CRF1000L Africa Twin ma pojemność 18,8 l.

Podsumowując, Honda NT1100 DCT rocznik 2022 ma bogate wyposażenie standardowe, doskonałą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, świetny silnik, odpowiedni na długie podróże, wygodny, integrację Apple Carplay i Android Auto oraz harmonijną konfigurację zawieszenia. Z drugiej strony, Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2018 ma niezawodną jednostkę napędową, wygodną pozycję siedzącą, dobrze zestrojone zawieszenie, ładny wygląd, dobre hamulce, opcjonalną skrzynię DCT oraz tryby wydajności. Wadami Hondy NT1100 DCT są brak IMU, nudne warianty kolorystyczne oraz brak opcji zawieszenia elektrycznego. Natomiast wadami Hondy CRF1000L Africa Twin są nie do końca optymalna ochrona przed wiatrem, brak tempomatu oraz brak możliwości wyłączenia ABS na przednim kole.