Honda NC700S 2012 vs. Suzuki GSR 750 2012

Honda NC700S 2012

Suzuki GSR 750 2012
Loading...
Specyfikacja techniczna Honda NC700S 2012 w porównaniu do Suzuki GSR 750 2012
Honda NC700S 2012
Suzuki GSR 750 2012
Silnik i układ napędowy
Typ silnika | Typ silnika | W kolejce | Typ silnika | W kolejce |
---|---|---|---|---|
średnica cylindra | średnica cylindra | 73 mm | średnica cylindra | 72 mm |
skok tłoka | skok tłoka | 80 mm | skok tłoka | 46 mm |
Moc maksymalna | Moc maksymalna | 48 KM | Moc maksymalna | 106 KM |
obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 6,250 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 10,200 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 62 Nm | maksymalny moment obrotowy | 80 Nm |
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 4,750 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 9,000 obr./min |
Stopień kompresji | Stopień kompresji | 10.7 | Stopień kompresji | 12.3 |
przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Łańcuch | przeniesienie napędu | Łańcuch |
Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 2 | Liczba cylindrów | 4 |
Typ silnika | Typ silnika | 4-suwowy | Typ silnika | 4-suwowy |
Zawory | Zawory | DOHC | Zawory | DOHC |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 670 cm³ | Pojemność skokowa | 749 cm³ |
Podwozie
Rama | Rama | Stal | Rama | Stal |
---|---|---|---|---|
Typ ramy | Typ ramy | Twin Tube, Rurowy | Typ ramy | Twin Tube |
Hamulce przednie
Tłok | Tłok | Trzy tłoki | Tłok | Dwa tłoki |
---|
Hamulec tylny
typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
---|
Wymiary i waga
Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 120 mm | Szerokość przedniej opony | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 70 % | Wysokość przedniej opony | 70 % |
średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 17 cal | średnica przedniej opony | 17 cal |
Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 160 mm | Szerokość tylnej opony | 180 mm |
Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 60 % | Wysokość tylnej opony | 55 % |
Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 17 cal | Średnica tylnej opony | 17 cal |
Długość | Długość | 2,195 mm | Długość | 2,115 mm |
Szerokość | Szerokość | 760 mm | Szerokość | 785 mm |
Wysokość | Wysokość | 1,130 mm | Wysokość | 1,125 mm |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,525 mm | Rozstaw osi | 1,450 mm |
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 790 mm | Wysokość siedzenia od | 815 mm |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 14.1 l | Pojemność zbiornika paliwa | 17.5 l |
Kategorie prawa jazdy | Kategorie prawa jazdy | A2 | Kategorie prawa jazdy | A |
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Honda NC700S 2012

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.
Suzuki GSR 750 2012

Ostry design z agresywnym przodem i waskim tylem - dokladnie taki, jakiego zawsze pragneli szybcy rajdowcy szosowi. Szkoda, ze zaniedbano tylny wahacz (oficjalnie ze wzgledu na wage, nieoficjalnie ze wzgledu na koszty), a przedni dwutloczkowy uklad hamulcowy wydaje sie nieco slaby. Jednak osiagi w jezdzie, zarówno przy duzych predkosciach, jak i w ciasnych serpentynach, sa z pewnoscia dobre.
atrakcyjny wyglad ogólny
stabilne prowadzenie
strojenie elementów zawieszenia
odpowiedni komfort
czytelne instrumenty
Uklad hamulcowy wymaga duzej sily recznej
skrzynkowy wahacz nie jest szczególnie atrakcyjny
Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda NC700S vs Suzuki GSR 750
Cena Honda NC700S
Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe
Cena Suzuki GSR 750
Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe