BMW S 1000 XR 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 XR 2021 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motocykl BMW S 1000 XR rocznik 2021 to sportowo-turystyczny motocykl, który oferuje wiele zalet. Jedną z nich są tryby jazdy, które pozwalają na zmianę reakcji motocykla, dostosowując go do różnych warunków i preferencji kierowcy. Dzięki temu można łatwo dostosować motocykl do praktycznego zastosowania, zarówno na długich trasach, jak i w dynamicznej jeździe.

Silnik czterocylindrowy o pojemności 999 cm³ jest jednym z największych atutów tego motocykla. Zapewnia on moc maksymalną wynoszącą 165 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 114 Nm. Dzięki szerokiemu zakresowi prędkości użytkowej, motocykl jest bardzo wszechstronny i sprawdza się zarówno na autostradach, jak i w zakręconych drogach.

BMW S 1000 XR 2021 jest również dobrze wyważony, nawet z pasażerem, dzięki elektronicznemu podwoziu z automatycznym wykrywaniem stanu obciążenia. To oznacza, że motocykl jest stabilny i łatwy w prowadzeniu, co jest szczególnie ważne podczas dłuższych podróży.

Kolejną zaletą BMW S 1000 XR 2021 są dobre hamulce, które zapewniają skuteczne i pewne hamowanie w każdej sytuacji. To daje kierowcy większe poczucie bezpieczeństwa i kontrolę nad motocyklem.

Niestety, motocykl ma również pewne wady. Jedną z nich jest kąt kolana, który może być nieco wąski dla wysokich osób podczas długich tras. To może powodować dyskomfort i zmęczenie podczas jazdy.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Inną wadą jest zawieszenie, które nie tłumi wystarczająco delikatnie. Brak możliwości dokładnej konfiguracji może oznaczać, że nie można osiągnąć optymalnego komfortu jazdy.

Dodatkowo, BMW S 1000 XR 2021 ma dość wysokie zużycie paliwa, co może być niekorzystne dla osób, które często podróżują na długie dystanse.

Przechodząc teraz do motocykla BMW R 1250 GS Adventure rocznik 2019, jest to motocykl typu enduro, który oferuje wiele zalet. Jedną z nich jest świetny komfort jazdy. Dzięki ergonomicznemu projektowi i dobrej ochronie przed warunkami atmosferycznymi, motocykl zapewnia wygodę nawet podczas długich podróży.

BMW R 1250 GS Adventure 2019 ma również ekstremalny zasięg, co jest szczególnie ważne podczas jazdy w terenie. To oznacza, że można podróżować na długie dystanse bez konieczności częstego tankowania.

Motocykl ten ma również doskonałą ergonomię, która zapewnia wygodną pozycję siedzącą i odpowiednie wsparcie dla kierowcy. To sprawia, że jazda staje się bardziej przyjemna i mniej męcząca.

Silnik bokser o pojemności 1254 cm³ jest kolejnym atutem tego motocykla. Zapewnia on moc maksymalną wynoszącą 136 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 143 Nm. Silnik ten charakteryzuje się mocnym dołem obrotowym i czystą reakcją, co przekłada się na doskonałe właściwości jezdne.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019 ma również niskie położenie środka ciężkości, co przekłada się na ogólnie dobre właściwości jezdne. Motocykl jest stabilny i pewny na drodze, zarówno na asfalcie, jak i w terenie.

Opcje personalizacji są kolejnym atutem tego motocykla. Kierowca ma możliwość dostosowania motocykla do swoich indywidualnych preferencji, co pozwala na jeszcze większą satysfakcję z jazdy.

Niestety, motocykl ma również pewne wady. Jedną z nich jest wysoka waga, która jest odczuwalna zwłaszcza podczas hamowania. To może wpływać na manewrowanie motocyklem i wymagać większego wysiłku ze strony kierowcy.

Dodatkowo, BMW R 1250 GS Adventure 2019 ma również wysoką cenę, co może być decydującym czynnikiem dla niektórych potencjalnych nabywców.

Podsumowując, zarówno motocykl BMW S 1000 XR 2021, jak i BMW R 1250 GS Adventure 2019 mają wiele zalet i cech, które przyciągają różne grupy kierowców. Oba motocykle oferują dobre osiągi, komfort jazdy i zaawansowane systemy wspomagające. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 XR 2021 w porównaniu do BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW S 1000 XR 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra102.5 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna165 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy114 Nmmaksymalny moment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieciecz-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa1,254 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieTelelever
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica37 mm
skokskok150 mmskok210 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramySilnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65.1 stopieńkąt główki ramy65.1 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła116 mmwyprzedzenie przedniego koła95.4 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica276 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,333 mmDługość2,270 mm
SzerokośćSzerokość850 mmSzerokość952 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,552 mmRozstaw osi1,504 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od890 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)226 kgMasa mokra (z ABS)268 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa30 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieReflektory LED, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR oferuje przyjemny motocykl turystyczny na bazie supersportowego motocykla. Brzmi to jak kompromis - ale jezdzi jak precyzyjnie ukierunkowany rozwój. Motocykl jest praktyczny i dojrzaly. Ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi jest bardzo dobra, integracja telefonu komórkowego jest dobrze przetestowana i intuicyjna, a silnik po prostu zawsze daje radosc z jazdy. Chociaz podwozie dobrze dostosowuje sie do obciazenia, nigdy nie staje sie wrazliwe ani naprawde wygodne. Komfort siedzenia jest dobry, ale kat kolan staje sie nieco ostry na dlugich trasach. Niemniej jednak jest to swietny motocykl do sportowego jezdziectwa, ale takze na dlugie dystanse.

Tryby jazdy zmieniaja reakcje odpowiednia do praktycznego zastosowania

zywotny czterocylindrowy silnik z szerokim zakresem predkosci uzytkowej

dobrze wywazony pojazd - nawet z pasazerem - dzieki elektronicznemu podwoziu z automatycznym wykrywaniem stanu obciazenia

dobre hamulce

Kat kolana na dlugich trasach nieco waski dla wysokich osób

zawieszenie nie tlumi wystarczajaco czule - brak mozliwosci naprawde wygodnej konfiguracji

wysokie zuzycie paliwa

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Uniwersalna bron z Bawarii, która z latwoscia poradzi sobie równiez z ambitnymi jazdami w terenie. Dzieki dodatkowym 2 centymetrom skoku zawieszenia i 10 litrom paliwa wiecej w zbiorniku, zadna trasa nie jest dla niego zbyt daleka, a zadne wyzwanie zbyt duze. Stosunkowo nisko polozony srodek ciezkosci pomaga w prowadzeniu, a mocniejszy silnik znacznie zbliza go do zwyklego R 1250 GS pod wzgledem dynamiki jazdy. W nowej generacji modelu 1250, oprócz poprawionego silnika, który zapewnia jeszcze lepsze wlasciwosci jezdne, oferuje równiez dodatkowe standardowe wyposazenie i bezpieczenstwo. Jednak najgrozniejszy konkurent Adventure nadal czai sie na jego wlasnym podwórku, poniewaz konwencjonalny, bardziej przystepny cenowo GS jest juz swietnym wszechstronnym motocyklem.

swietny komfort jazdy

ekstremalny zasieg

dobra ergonomia

doskonala ochrona przed warunkami atmosferycznymi

z mocnym dolem obrotowym

czysta reakcja

ogólnie dobre wlasciwosci jezdne dzieki nisko polozonemu srodkowi ciezkosci

opcje personalizacji

Wysoka waga zauwazalna w strefie hamowania

wysoka cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 GS Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 XR 2021 a motocyklem BMW R 1250 GS Adventure 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS Adventure 2019 jest około 10% wyższa. BMW S 1000 XR 2021 doświadcza spadku wartości w wysokości 3 290 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 4 100 PLN w przypadku motocykla BMW R 1250 GS Adventure 2019. W porównaniu z motocyklem BMW R 1250 GS Adventure 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 XR 2021, a konkretnie 13 w porównaniu do 24. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS Adventure. Wynosi on 51 dni w porównaniu do 71 dni dla motocykla BMW S 1000 XR. Od roku modelowego 2015 40 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 XR oraz 30 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 GS Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 XR został opublikowany 21.10.2014 i jak dotąd uzbierał 16 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 GS Adventure opublikowany 06.11.2018 uzyskał do tej pory 43 300 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 XR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH