KTM 250 SX 2010 vs. KTM 250 SX-F 2010

KTM 250 SX 2010

KTM 250 SX-F 2010

Specyfikacja techniczna KTM 250 SX 2010 w porównaniu do KTM 250 SX-F 2010

KTM 250 SX 2010

KTM 250 SX-F 2010

KTM 250 SX 2010

KTM 250 SX-F 2010

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	66.4 mm	średnica cylindra	76 mm
skok tłoka	skok tłoka	72 mm	skok tłoka	54.8 mm
Starter	Starter	Kopnięcie	Starter	Kopnięcie
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Kokusan	Zapłon	Kokusan
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	2-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	249 cm³	Pojemność skokowa	248.6 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	WP	Marka	WP

Tylne zawieszenie

Marka	Marka	WP	Marka	WP

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rura centralna	Typ ramy	Rura centralna

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	80 mm	Szerokość przedniej opony	80 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	100 %	Wysokość przedniej opony	100 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	110 mm	Szerokość tylnej opony	100 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	90 %	Wysokość tylnej opony	100 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	19 cal	Średnica tylnej opony	19 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,475 mm	Rozstaw osi	1,475 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	985 mm	Wysokość siedzenia od	985 mm
Masa sucha	Masa sucha	95.4 kg	Masa sucha	98 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	8 l	Pojemność zbiornika paliwa	8 l

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 250 SX 2010

Chociaz modele dwusuwowe nie zostaly wyposazone w system odchylania, nie oznacza to, ze wszystko pozostalo takie samo. Oprócz nowego designu i nowej ramy, parowe mieszanki maja nowy wahacz i poprawiony system PDS.

Swiezy, nowy design

wprowadzenie systemu odchylania tlumienia tylnego kola

radosc z jazdy.

Bardzo skomplikowane i wymagajace duzej mocy prowadzenie

tylne tlumienie bez systemu odchylania.

KTM 250 SX-F 2010

Podstawa motocykli fabrycznych jest taka sama dla wszystkich i na bardzo wysokim poziomie. Róznice stanowia indywidualne potrzeby jezdziec. Na tym wysokim poziomie jazdy, to male rzeczy daja jezdziecowi niezbedna pewnosc siebie, aby przekroczyc granice.

Dominujace osiagi silnika

pozytywne wrazenia z jazdy

duza moc

dbalosc o szczególy pod kazdym wzgledem.

Nieoptymalny tuning

niekonwencjonalny styl jazdy

nieoptymalny uklad hamulcowy.