Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs. Brixton Cromwell 1200 2022

Motocykl Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 jest wyposażony w mocny silnik V2 o pojemności skokowej 1079 cm³, który generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 86 KM. Moment obrotowy wynosi 88 Nm. Silnik ten jest zasilany przez układ wtryskowy, co przekłada się na lepszą wydajność i oszczędność paliwa. Motocykl ma również dwucylindrową konfigurację, która zapewnia płynne i dynamiczne przyspieszenie. Chłodzenie odbywa się za pomocą powietrza, co dodaje mu charakterystycznego wyglądu.

W przypadku przedniego zawieszenia, Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down marki Öhlins, który zapewnia doskonałe tłumienie i stabilność podczas jazdy. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, który można regulować pod względem obciążenia wstępnego i odbicia. Dzięki temu motocykl zapewnia komfortową jazdę zarówno na gładkich, jak i nierównych nawierzchniach.

W zakresie hamulców przednich, Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 ma podwójny dysk o średnicy 320 mm, co zapewnia doskonałą siłę hamowania i kontrolę. Systemy wspomagające obejmują tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrolę trakcji. Te funkcje zapewniają większe bezpieczeństwo i precyzję podczas jazdy.

Pod względem wymiarów i wagi, motocykl ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 18 cali. Tylna opona ma szerokość 180 mm i średnicę 17 cali. Wysokość siedzenia wynosi 810 mm. Masa mokra z ABS wynosi 206 kg. Zbiornik paliwa ma pojemność 15 litrów, co zapewnia zasięg około 288 km. Łączne zużycie paliwa wynosi 5.2 l/100km.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Motocykl jest również wyposażony w światła do jazdy dziennej LED oraz reflektory LED, które zapewniają doskonałą widoczność i bezpieczeństwo na drodze.

Brixton Cromwell 1200 2022 ma również wiele zalet. Jest napędzany przez silnik w kolejce o pojemności skokowej 1222 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 81.5 KM. Moment obrotowy wynosi 108 Nm. Silnik jest zasilany przez układ wtryskowy, co zapewnia lepszą wydajność i oszczędność paliwa.

Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy marki Kayaba, który zapewnia dobrą amortyzację i stabilność podczas jazdy. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Dual Shock, który można regulować pod względem obciążenia wstępnego. To zapewnia komfortową jazdę na różnych nawierzchniach.

Hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 310 mm, co zapewnia skuteczne hamowanie. Systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy, tempomat i kontrolę trakcji. Te funkcje zapewniają większe bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy.

Pod względem wymiarów i wagi, motocykl ma szerokość przedniej opony wynoszącą 110 mm i średnicę 18 cali. Tylna opona ma szerokość 160 mm i średnicę 17 cali. Wysokość siedzenia wynosi 800 mm. Masa mokra z ABS wynosi 235 kg. Zbiornik paliwa ma pojemność 16 litrów, co zapewnia zasięg około 355 km. Łączne zużycie paliwa wynosi 4.5 l/100km.

Brixton Cromwell 1200 2022

Motocykl jest również wyposażony w światła do jazdy dziennej LED oraz wyświetlacz TFT, który zapewnia czytelne informacje podczas jazdy.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 ma kilka wad. Jest to motocykl dość drogi, co może być ograniczeniem dla niektórych potencjalnych klientów. Ponadto, niektóre osoby mogą odczuwać trudności z odczytaniem wyposażenia.

Brixton Cromwell 1200 2022 ma również kilka wad. Działanie elektroniki mogłoby zostać poprawione, a zachowanie układu kierowniczego może być nieco powolne. Ograniczony prześwit może być również problemem w niektórych warunkach. Wreszcie, wyświetlacz może być trudny do odczytania w bezpośrednim świetle słonecznym.

Podsumowując, Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 i Brixton Cromwell 1200 2022 mają wiele cech, które przyciągają potencjalnych klientów. Oba motocykle mają mocne silniki, wygodne pozycje jazdy i zaawansowane systemy wspomagające. Ducati ma jednak lepsze zawieszenie i lżejszą wagę, podczas gdy Brixton oferuje większą pojemność zbiornika paliwa i lepszy stosunek ceny do wydajności. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego motocyklisty.