Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2019

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs KTM 1290 Super Duke GT 2019

Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Brak systemu kontroli trakcji w trybie deszczowym; Br

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-S1000GT 2022 w porównaniu do KTM 1290 Super Duke GT 2019

Suzuki GSX-S1000GT 2022
KTM 1290 Super Duke GT 2019
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Suzuki GSX-S1000GT 2022
Suzuki GSX-S1000GT 2022
KTM 1290 Super Duke GT 2019
KTM 1290 Super Duke GT 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka59 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna152 KMMoc maksymalna175 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy106 Nmmaksymalny moment obrotowy141 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.2 Stopień kompresji13.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok120 mmskok125 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok156 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65.1 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,460 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieRegulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Wersja Grand Touring GSX-S laczy w sobie supersportowe geny tej serii z niesamowitym potencjalem turystycznym. Topowe podwozie i bombastyczny silnik gwarantuja radosc z jazdy. Jednoczesnie ergonomia jest na tyle wszechstronna, ze pozwala na relaksujace etapy. Jako prawdziwy sportowy tourer, Suzuki powaznie traktuje zarówno sport, jak i jazde turystyczna i bardzo dobrze radzi sobie z tym kompromisem. Jedynie przelozenie mogloby byc nieco krótsze do jazdy po wiejskich drogach, a technokraci moga tesknic za systemami zaleznymi od kata pochylenia. Poza tym jednak GSX-S GT oferuje bogate wyposazenie i dobrze dopracowany pakiet.

Niesamowity silnik z duzym momentem obrotowym od srodka

Stabilne podwozie

Wszechstronna ergonomia

Dobry dzwiek

Najlepsza szybka zmiana biegów

Dobry stosunek ceny do wydajnosci

Raczej dlugie przelozenie

Przednia szyba bez regulacji

Brak czujnika kata pochylenia.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM nie wprowadzil zupelnie nowego Superduke GT na 2019 rok, ale ale ulepszyl maszyne w szczególach. Wniosek: Niezwykle udany! Po prostu niesamowita rakieta!

Poprawiona plynnosc pracy silnika

Zachowana bardzo mocna charakterystyka silnika z duzym momentem obrotowym

Silnik niesamowicie mocny - nawet przy 180 km/h w góre

Najwyzszej klasy automatyczna zmiana biegów z blipperem na pokladzie

Bardzo latwa kontrola - nawet po wylaczeniu bardzo dobrze dzialajacej elektroniki

Regulowany system podnózków

Przejrzysty i czytelny wyswietlacz TFT o przekatnej 6,5 cala.

Pomimo wizualnego "odchudzenia", design nadal pozostaje kwestia gustu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-S1000GT vs KTM 1290 Super Duke GT

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX-S1000GT 2022 a motocyklem KTM 1290 Super Duke GT 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki GSX-S1000GT 2022 jest około 5% wyższa. Suzuki GSX-S1000GT 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 8 920 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 19 140 PLN w przypadku motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2019. W porównaniu do motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki GSX-S1000GT 2022, a dokładnie 46 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Duke GT. Wynosi on 79 dni w porównaniu do 136 dni dla motocykla Suzuki GSX-S1000GT. Od roku modelowego 2022 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX-S1000GT oraz 22 od roku modelowego 2016 na temat motocykla KTM 1290 Super Duke GT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX-S1000GT został opublikowany 22.09.2021 i jak dotąd uzbierał 76 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Duke GT opublikowany 17.11.2015 uzyskał do tej pory 23 600 wyświetleń.

Cena Suzuki GSX-S1000GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Duke GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen