Honda NC750X 2020 vs. MV Agusta Turismo Veloce 800 2015
Honda NC750X 2020
MV Agusta Turismo Veloce 800 2015
Specyfikacja techniczna Honda NC750X 2020 w porównaniu do MV Agusta Turismo Veloce 800 2015
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Honda NC750X 2020
Dzieki dwusprzeglowej skrzyni biegów (DCT) NC750X jest najbardziej harmonijnym modelem w gamie NC. Dzieki przedniej szybie, dlugiemu skokowi zawieszenia i wynikajacemu z tego wzrostowi komfortu, nadaje sie równiez na dluzsze dystanse, a nawet podróze. W koncu dlaczego poczatkujacy nie mieliby równiez cieszyc sie wygodnym, ale nieskomplikowanym podrózowaniem? Przede wszystkim stosunkowo nisko polozony srodek ciezkosci eliminuje strach przed wizualnie znacznie wiekszym i masywniejszym NC750X, nawet dla niedoswiadczonych jezdzców. Chociaz silnik nie jest przesadnie sportowy, DCT, która zmienia biegi niezwykle precyzyjnie i latwo za nacisnieciem przycisku lub nawet w pelni automatycznie, szybko o tym zapomina. Szczególnie pomyslowy jest schowek na kask pod atrapa zbiornika paliwa.
MV Agusta Turismo Veloce 800 2015
Zakladajac, ze Turismo Veloce 800 to pierwszy krok MV Agusta w segmencie motocykli turystycznych, z pewnoscia mozna go uznac za niezwykle udany. Juz sam design jest oszalamiajacy, ale osiagi podczas jazdy sa jeszcze lepsze. W szczególnosci silnik i prowadzenie dzialaja na niezwykle wysokim poziomie, co z jednej strony nie ignoruje niezbednego komfortu podrózowania, ale z drugiej strony uwzglednia równiez sportowa tradycje MV Agusta. Podsumowujac, caly pakiet daje po prostu mnóstwo frajdy - zarówno w ciasnych serpentynach, jak i na dluzszych odcinkach. Jedynym prawdziwym slabym punktem jest wysoka cena, ale to równiez zachowuje pewna ekskluzywnosc. Kiedy juz pokonasz te przeszkode przy kasie, zostaniesz nagrodzony uniwersalnym w uzyciu motocyklem, który zawsze i wszedzie daje mnóstwo frajdy i przyjemnosci - zarówno przed lodziarnia, jak i na kretych górskich przeleczach.
