KTM 1090 Adventure 2017 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Loading...

Przegląd - KTM 1090 Adventure 2017 vs KTM 1290 Super Adventure S 2022

Motocykl KTM 1090 Adventure z rocznika 2017 ma wiele zalet, które warto wziąć pod uwagę. Przede wszystkim, jest wyposażony w bardzo mocny silnik o szerokim zakresie obrotów, co sprawia, że jest to jednostka napędowa niezwykle kultowa w świecie motocykli. Dodatkowo, motocykl ten posiada tryby mocy, które pozwalają dostosować go do różnych warunków jazdy. Jest również możliwość wyłączenia ABS, co daje większą swobodę i kontrolę podczas jazdy. Regulowana kontrola trakcji zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo na drodze. KTM 1090 Adventure cechuje się także zwrotnym i bezpiecznym prowadzeniem, co przekłada się na komfort jazdy. Regulowana ergonomia oraz przednia szyba z regulacją wysokości umożliwiają dopasowanie motocykla do indywidualnych preferencji i potrzeb kierowcy. Niska waga jest również dużym atutem tego modelu, co przekłada się na lepsze osiągi i manewrowość. Warto również zauważyć, że KTM 1090 Adventure 2017 jest stosunkowo korzystnie wyceniany, co sprawia, że jest to atrakcyjna opcja dla osób poszukujących niezawodnego i wydajnego motocykla.

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

Natomiast KTM 1290 Super Adventure S z rocznika 2022 również posiada wiele zalet, które warto wziąć pod uwagę. Przede wszystkim, jest wyposażony w bardzo sportową, ale jednocześnie dopracowaną jednostkę napędową V2. Dzięki temu motocykl ten oferuje niezwykle zabawne prowadzenie, pomimo dużej masy. Wygodna i aktywna pozycja podczas jazdy zapewnia komfort nawet podczas długich tras. KTM 1290 Super Adventure S wyposażony jest w dobre hamulce, w tym ABS na zakrętach, co przekłada się na większe bezpieczeństwo na drodze. Dodatkowo, ten model oferuje kompleksowy pakiet elektroniki, który zawiera m.in. zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, tempomat oraz kontrolę trakcji. Adaptacyjny tempomat ACC to kolejna zaleta tego motocykla, który umożliwia utrzymanie stałej odległości od poprzedzającego pojazdu. KTM 1290 Super Adventure S wyposażony jest również w przejrzystą i dobrze skonstruowaną deskę rozdzielczą z ogromnym 7-calowym wyświetlaczem, co ułatwia odczytywanie informacji podczas jazdy.

Oczywiście, oba modele mają również pewne wady, które warto wziąć pod uwagę. KTM 1090 Adventure 2017 może wydawać się przestarzały w porównaniu do nowych 1290 Super Adventure S. Ponadto, widelec zawieszenia w tym modelu nie jest regulowany, co może być pewnym ograniczeniem dla niektórych użytkowników. Natomiast KTM 1290 Super Adventure S 2022 ma kilka drobnych wad. Asystent zmiany biegów jest dostępny za dodatkową opłatą, co może być nieco uciążliwe dla niektórych klientów. Ponadto, niekonwencjonalny wygląd tego modelu może nie przypaść do gustu wszystkim. Dodatkowo, twarda kanapa może być nieco mniej komfortowa podczas długich tras.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Podsumowując, zarówno KTM 1090 Adventure 2017, jak i KTM 1290 Super Adventure S 2022 mają wiele zalet, które warto wziąć pod uwagę. Ostateczny wybór powinien zależeć od indywidualnych preferencji i potrzeb kierowcy. KTM 1090 Adventure 2017 oferuje mocny silnik, regulowana kontrola trakcji, zwrotne prowadzenie i stosunkowo korzystną cenę. Natomiast KTM 1290 Super Adventure S 2022 posiada sportową jednostkę napędową, wygodną pozycję podczas jazdy, dobre hamulce i kompleksowy pakiet elektroniki. Oba modele są godne uwagi i zapewniają niezapomniane doznania podczas jazdy.

Specyfikacja techniczna KTM 1090 Adventure 2017 w porównaniu do KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1090 Adventure 2017
KTM 1290 Super Adventure S 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra103 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka63 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy109 Nmmaksymalny moment obrotowy138 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji13.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy52 mm
StopnieStopnie75 Stopnie75
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,050 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok185 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok190 mmskok200 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy64 stopieńkąt główki ramy65.3 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica267 mmŚrednica267 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od849 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)205 kgMasa sucha (z ABS)220 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)228 kgMasa mokra (z ABS)243 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieRegulowana przednia szybawyposażenieŚwiatła zakrętowe, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure to ogromny krok od swojego poprzednika, modelu 1050 Adventure, w kierunku swoich wiekszych sióstr. Pakiet elektroniki z regulowanymi trybami jazdy, kontrola trakcji i ABS pozostaje na i tak wysokim poziomie, ale silnik generuje teraz 125 KM, czyli o okolo jedna trzecia (!) wiecej niz w modelu 1050. Co wazniejsze, moze teraz swobodnie krecic sie do ponad 10 000 obr / min, a zatem oferuje bardziej uzyteczny zakres obrotów. Trudno znalezc bardziej zrównowazony motocykl w klasie wciaz przystepnych cenowo duzych turystycznych enduro.

Bardzo mocny, kultowy silnik z szerokim zakresem obrotów

tryby mocy

mozliwosc wylaczenia ABS

regulowana kontrola trakcji

zwrotne i bezpieczne prowadzenie

regulowana ergonomia

przednia szyba z regulacja wysokosci

niska waga

stosunkowo korzystna cena

Nowe 1290 Super Adventures wygladaja na przestarzale

widelec zawieszenia nie jest regulowany

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Nawet rok po prezentacji model KTM 1290 Super Adventure S nie jest staroswiecki. Silnik Euro5 nadal blyszczy niewiarygodna moca 160 KM i imponujacym momentem obrotowym 138 Nm. Dopracowana elektronika zapewnia jeszcze plynniejsza jazde, co przeklada sie na mnóstwo frajdy podczas pokonywania zakretów dzieki cudownie zwinnemu prowadzeniu. Ale nowy SASi ma równiez wiele do zaoferowania milosnikom komfortu i wszystkim tym, którzy cenia sobie wlasciwosci jezdne tego typu motocykli. Milym dodatkiem w standardzie jest adaptacyjny tempomat ACC, który automatycznie utrzymuje odleglosc od poprzedzajacego pojazdu - i dziala naprawde dobrze. W kazdym przypadku zalecany jest Quickshifter+ lub wszechstronny TechPack - przy podstawowej cenie doplata okolo 1000 euro i tak nie ma juz wiekszego znaczenia.

Bardzo sportowa, ale takze dopracowana jednostka napedowa V2

niezwykle zabawne prowadzenie pomimo duzej masy

wygodna, aktywna pozycja podczas jazdy

dobre hamulce, w tym ABS w zakretach

kompleksowy pakiet elektroniki

adaptacyjny tempomat ACC

przejrzysta, dobrze skonstruowana deska rozdzielcza z ogromnym 7-calowym wyswietlaczem

Asystent zmiany biegów za dodatkowa oplata

niekonwencjonalny wyglad

twarda kanapa

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1090 Adventure vs KTM 1290 Super Adventure S

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1090 Adventure 2017 a motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Adventure S 2022 jest około 83% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 1090 Adventure 2017, a konkretnie 8 w porównaniu do 24. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1090 Adventure. Wynosi on 77 dni w porównaniu z 96 dni dla motocykla KTM 1290 Super Adventure S. Od roku modelowego 2017 7 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1090 Adventure oraz 31 od roku modelowego 2017 na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1090 Adventure został opublikowany 12.10.2016 i jak dotąd uzbierał 32 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Adventure S opublikowany 12.10.2016 uzyskał do tej pory 32 200 wyświetleń.

Cena KTM 1090 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Adventure S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH