Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. BMW S 1000 R 2014

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Loading...

Przegląd - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs BMW S 1000 R 2014

Porównując motocykle Triumph Speed Triple 1050 rocznik 2011 i BMW S 1000 R rocznik 2014, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne silniki i układy napędowe. Oba są wyposażone w silniki typu "w kolejce", ale BMW S 1000 R ma większą moc maksymalną - 160 KM w porównaniu do 132 KM w przypadku Triumph Speed Triple 1050. Podobnie, maksymalny moment obrotowy w BMW wynosi 112 Nm, podczas gdy w Triumphie jest to 110 Nm. BMW ma również więcej cylindrów - 4 w porównaniu do 3 w przypadku Triumpha. Pojemność skokowa jest również nieco większa w BMW - 999 cm³ w porównaniu do 1050 cm³ w przypadku Triumpha.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają przednie zawieszenie typu Widelec teleskopowy Upside-Down. Podwozie obu motocykli jest wykonane z aluminium i ma typ ramy Twin Tube. Oba motocykle mają również tłoki hamulcowe z technologią promieniową.

Wymiary i waga obu motocykli są również podobne. Oba mają szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę przedniej opony wynoszącą 17 cali. Szerokość tylnej opony wynosi 190 mm, a średnica tylnej opony wynosi 17 cali. Różnica w rozstawie osi jest minimalna - 1437 mm w przypadku Triumpha i 1439 mm w przypadku BMW. Wysokość siedzenia jest nieco niższa w BMW - 814 mm w porównaniu do 828 mm w przypadku Triumpha. Oba motocykle mają również pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 17,5 litra.

Jeśli chodzi o zalety i wady obu motocykli, Triumph Speed Triple 1050 2011 ma kontrolowane podwozie, twardy dźwięk i jest stabilny. Natomiast BMW S 1000 R 2014 ma sportowe podwozie, ekstremalną moc i osiągi, bardzo dobre elektroniczne pomoce, doskonały stosunek ceny do jakości oraz jest szybki i wygodny zarówno na torze wyścigowym, jak i na wiejskich drogach.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Jeśli chodzi o wady, Triumph Speed Triple 1050 2011 czasami ma nierówne przelożenie, co może zakłócać harmonię między człowiekiem a maszyną. Natomiast BMW S 1000 R 2014 ma nieco nierówną pracę silnika, DDC działa dobrze, ale nadal jest raczej po "twardej" stronie, siedzenie jest stosunkowo wysoko, kusi do nadbiegu i projekt jest kwestią gustu.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady, ale BMW S 1000 R 2014 oferuje większą moc i lepsze osiągi, a także lepsze elektroniczne pomoce. Jednak Triumph Speed Triple 1050 2011 może być bardziej stabilny i kontrolowany. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Triumph Speed Triple 1050 2011 w porównaniu do BMW S 1000 R 2014

Triumph Speed Triple 1050 2011
BMW S 1000 R 2014

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka71.4 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna132 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy110 Nmmaksymalny moment obrotowy112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,050 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,086 mmDługość2,057 mm
SzerokośćSzerokość728 mmSzerokość845 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,437 mmRozstaw osi1,439 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od828 mmWysokość siedzenia od814 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.5 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Nawet w przypadku Super Duke'a robi sie ciasno, gdy zakrety nie staja sie zbyt ostre, a KTM moze w pelni wykorzystac swoje radykalne prowadzenie i niezrównana zdolnosc do korygowania promienia na motocyklach typu naked. Speed Trzycylindrowiec jest bardziej harmonijny, cierpliwy i przewidywalny. Duke'a trzeba pokonac, Trzycylindrowca tez mozna poglaskac.

Kontrolowane podwozie

twardy dzwiek

stabilny.

Nierówne przelozenie czasami zaklóca idylle miedzy czlowiekiem a maszyna.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutalna moc, plynna, niemal perfekcyjna elektronika - tylko HP4 moze zrobic to lepiej. Po superbike'ach BMW dominuje teraz równiez w klasie naked bike o pojemnosci 1000 cm3.

Sportowe podwozie

ekstremalna moc i osiagi

bardzo dobre elektroniczne pomoce

doskonaly stosunek ceny do jakosci

szybki i wygodny na torze wyscigowym i wiejskich drogach.

Nieco nierówna praca silnika

DDC dziala dobrze, ale nadal raczej po "twardej" stronie

siedzenie stosunkowo wysoko

kusi do nadbiegu

projekt to kwestia gustu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Speed Triple 1050 vs BMW S 1000 R

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Speed Triple 1050 2011 a motocyklem BMW S 1000 R 2014. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 R 2014 jest około 52% wyższa. Spadek wartości motocykla Triumph Speed Triple 1050 2011 wynosi 3 790 PLN po pierwszym roku oraz 4 420 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 170 PLN oraz 3 270 PLN dla motocykla BMW S 1000 R 2014. W porównaniu z motocyklem BMW S 1000 R 2014 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Speed Triple 1050 2011, a konkretnie 6 w porównaniu do 19. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 R. Wynosi on 70 dni w porównaniu do 77 dni dla motocykla Triumph Speed Triple 1050. Od roku modelowego 2005 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Speed Triple 1050 oraz 62 od roku modelowego 2014 na temat motocykla BMW S 1000 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Speed Triple 1050 został opublikowany 02.10.2007 i jak dotąd uzbierał 16 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW S 1000 R opublikowany 03.11.2013 uzyskał do tej pory 17 300 wyświetleń.

Cena Triumph Speed Triple 1050

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH