Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Motocykl Triumph Tiger 1200 Rally PRO rocznik 2022 i Triumph Tiger 900 Rally Pro rocznik 2020 to dwa różne modele motocykli enduro marki Triumph. Oba modele mają wiele cech, które przyciągają uwagę motocyklistów, ale różnią się również w niektórych aspektach.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 jest wyposażony w silnik o pojemności skokowej 1160 cm³, generujący maksymalną moc 150 KM i maksymalny moment obrotowy 130 Nm. Natomiast Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 ma silnik o pojemności skokowej 888 cm³, generujący maksymalną moc 95.2 KM i maksymalny moment obrotowy 87 Nm. Oba modele mają trzycylindrowe silniki, ale różnią się średnicą cylindra i skokiem tłoka.

Pod względem zawieszenia, oba modele mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu. Jednak Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 ma widelec o większej średnicy (49 mm) i mniejszym skoku (220 mm) w porównaniu do Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020, który ma widelec o średnicy 45 mm i skoku 240 mm. Co więcej, oba modele mają tylne zawieszenie na ramieniu wahliwym z amortyzatorem marki Showa, ale Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 ma większy skok (230 mm) niż Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 (220 mm).

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Podwozie obu motocykli wykonane jest ze stali i ma rurową ramę. Jednak Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 ma nieco większy kąt główki ramy (66.3 stopnia) i mniejsze wyprzedzenie przedniego koła (112 mm) w porównaniu do Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020, który ma kąt główki ramy wynoszący 65.6 stopnia i większe wyprzedzenie przedniego koła (145.8 mm).

Jeśli chodzi o hamulce, oba modele mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu marki Brembo. Jednak Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 ma większą średnicę przednich tarcz hamulcowych w porównaniu do Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020.

Pod względem systemów wspomagających, oba modele mają wiele funkcji, takich jak ABS na zakrętach, kontrola trakcji, tryby jazdy i ride by wire. Jednak Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 ma dodatkowe funkcje, takie jak wspomaganie ruszania pod górę, zawieszenie regulowane elektronicznie, asystent zmiany z blipperem, tempomat i Bluetooth.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba modele mają podobne rozmiary opon, pojemność zbiornika paliwa i wysokość siedzenia. Jednak Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 ma nieco mniejszy rozstaw osi (1551 mm) w porównaniu do Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 (1560 mm).

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba modele mają reflektory LED, wyświetlacz TFT i światła do jazdy dziennej LED. Jednak Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 ma dodatkowe funkcje, takie jak regulowana przednia szyba, podgrzewane uchwyty i system bezkluczykowy.

Podsumowując, Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 i Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 są różnymi modelami motocykli enduro marki Triumph. Oba modele mają swoje zalety i wady, takie jak przyjemna ergonomia, dobra ochrona przed wiatrem, bogate wyposażenie i mocne hamulce. Jednak Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 oferuje większą moc, bardziej zaawansowaną elektronikę i precyzyjne podwozie, podczas gdy Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 ma poprawione zdolności terenowe i komfortowe elementy zawieszenia. Wybór między tymi dwoma modelami zależy od preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 w porównaniu do Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka60.7 mmskok tłoka61.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna150 KMMoc maksymalna95.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy130 Nmmaksymalny moment obrotowy87 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.2 Stopień kompresji11.27
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,160 cm³Pojemność skokowa888 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica49 mmŚrednica45 mm
skokskok220 mmskok240 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
skokskok220 mmskok230 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy66.3 stopieńkąt główki ramy65.6 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła112 mmwyprzedzenie przedniego koła145.8 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica282 mmŚrednica255 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość982 mmSzerokość935 mm
WysokośćWysokość1,547 mmWysokość1,452 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,551 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od875 mmWysokość siedzenia od850 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do895 mmwysokość siedzenia do870 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieBluetooth, Łączność, Podgrzewane uchwyty, System bezkluczykowy, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Pro to prawdziwy adventure enduro, który ma wiele do zaoferowania. Wygodna, zrelaksowana pozycje jazdy, dobra ochrone przed wiatrem, bogate wyposazenie i prawdziwa przydatnosc w podrózy. Jednak w przeciwienstwie do konkurencji w wyzszej klasie motocykli przygodowych, niestety brakuje mu tego pewnego "czynnika wow", tego wyjatkowego punktu sprzedazy, którym moze pochwalic sie BMW GS, Ducati Multistrada V4 lub KTM Super Adventure. Tiger 1200 Rally Pro nie ma wyjatkowo plynnej jazdy, zwrotnego prowadzenia czy mocnego silnika, ale jest dobrze wywazony. Jednak w niektórych obszarach wciaz jest miejsce na poprawe, szczególnie pod wzgledem plynnosci przy niskich obrotach. Podstawa jest jednak dobra i zrównowazona i miejmy nadzieje, ze dopracowanie nastapi w kolejnych latach modelowych.

Przyjemna, zrelaksowana ergonomia

Dobra ochrona przed wiatrem

Najnowoczesniejsza elektronika

Bogate wyposazenie

Bardzo mocne hamulce

Precyzyjnie reagujace, pólaktywne podwozie

Ok zasieg

Szybko zmieniajacy sie quickshifter

Silnik nie pracuje calkiem czysto ponizej 3000 obr/min

Duzy wyswietlacz TFT móglby byc lepiej wykorzystany

Reakcje na zmiane obciazenia przy niskich obrotach

Bardzo wysoka dla krótkonogich rowerzystów

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

To imponujace, jak dobrze motocykl radzi sobie z balansowaniem miedzy jazda po szosie i w terenie, robiac dokladnie to, co powinno byc w stanie zrobic turystyczne enduro lub co chcesz zrobic z turystycznym enduro. I to z dojrzaloscia, która jest wrecz zdumiewajaca dla nowego modelu i pokazuje, ze Triumph odrobil prace domowa i dalej rozwijal i tak juz niedocenianego Tigera 800 w rozsadny sposób. Nawet jesli niektórym zagorzalym fanom Tigera moze brakowac teraz mniej wyraznego, typowego gwizdu trzycylindrowego silnika. Na pytanie, czy Tiger 900 Rally Pro jest gotowy do podrózy, moge odpowiedziec tylko "kiedy znowu zaczniemy?"!

Trzycylindrowy silnik pelen charakteru

znacznie poprawione zdolnosci terenowe

komfortowe elementy zawieszenia

quickshifter z blipperem w standardzie

bogate wyposazenie standardowe, nawet podgrzewane fotele dla jezdziec i pasazera

dobra ergonomia

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

zdolnosc do pokonywania dlugich dystansów.

Niezbyt wytrzymale oslony dloni do jazdy w terenie

brak przelaczników na lewej kierownicy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 a motocyklem Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 jest około 36% wyższa. W porównaniu do motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022, a dokładnie 14 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger 900 Rally Pro. Wynosi on 91 dni w porównaniu do 145 dni dla motocykla Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Od roku modelowego 2022 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 1200 Rally PRO oraz 22 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 1200 Rally PRO został opublikowany 07.12.2021 i jak dotąd uzbierał 62 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 900 Rally Pro opublikowany 03.12.2019 uzyskał do tej pory 65 300 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUIScalimoto GmbHContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AG