KTM 890 Adventure 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Pod względem specyfikacji technicznej, motocykl KTM 890 Adventure rocznik 2022 ma silnik o pojemności 889 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 105 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 100 Nm. Silnik ten jest wyposażony w elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. KTM 890 Adventure posiada również 2 cylindry oraz średnicę cylindra wynoszącą 90.7 mm i skok tłoka wynoszący 68.8 mm.

Podwozie motocykla KTM 890 Adventure jest wykonane z chrom-molibdenu, a jego typ ramy to rurowy, silnik nośny. Kąt główki ramy wynosi 63.7 stopnia. Motocykl ten jest wyposażony w przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 48 mm i skoku 200 mm, oraz tylne zawieszenie typu ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock marki WP o skoku 200 mm. Regulacja zawieszenia obejmuje obciążenie wstępne i odbicie.

Jeśli chodzi o hamulce, KTM 890 Adventure posiada podwójny dysk hamulcowy z przodu. W zakresie systemów wspomagających, motocykl ten jest wyposażony w ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire oraz kontrolę trakcji.

KTM 890 Adventure 2022

Wymiary i waga motocykla KTM 890 Adventure obejmują średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnicę tylnej opony 18 cali, rozstaw osi 1528 mm, wysokość siedzenia od 850 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 20 litrów.

Natomiast motocykl Honda CRF1100L Africa Twin DCT rocznik 2020 ma silnik o pojemności 1084 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 102 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 105 Nm. Silnik ten jest wyposażony w elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Podobnie jak KTM 890 Adventure, Honda CRF1100L Africa Twin DCT posiada 2 cylindry, ale ma nieco większą średnicę cylindra wynoszącą 92 mm i skok tłoka wynoszący 81.5 mm.

Podwozie motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT jest wykonane ze stali, a jego typ ramy to podwójna kołyska. Kąt główki ramy wynosi 62.5 stopnia. Motocykl ten jest wyposażony w przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o średnicy 45 mm i skoku 230 mm, oraz tylne zawieszenie typu ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock marki Showa o skoku 220 mm. Regulacja zawieszenia obejmuje kompresję, obciążenie wstępne i odbicie.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Podobnie jak KTM 890 Adventure, Honda CRF1100L Africa Twin DCT posiada podwójny dysk hamulcowy z przodu. W zakresie systemów wspomagających, motocykl ten jest wyposażony w ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, kontrolę trakcji oraz anti-wheelie.

Wymiary i waga motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT obejmują średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnicę tylnej opony 18 cali, rozstaw osi 1575 mm, wysokość siedzenia od 850 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 18.8 litra.

Podsumowując, KTM 890 Adventure 2022 wyróżnia się sprawdzonym i doskonałym silnikiem, stosunkowo niską wagą, ulepszonym podwoziem, wygodniejszym siedzeniem oraz kombinacją trybów jazdy i ustawień ABS. Motocykl ten jest również wyprodukowany w Austrii. Z kolei Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 ma silnik o wysokim momencie obrotowym, zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy, świetnie działającą skrzynię DCT, kolorowy wyświetlacz dotykowy, dobrą ergonomię oraz jest odpowiedni na długie dystanse. Motocykl ten posiada również przednią szybę idealną do jazdy w terenie. Oba motocykle mają pewne wady, takie jak brak regulacji przedniej szyby w przypadku KTM 890 Adventure 2022, lub nietrwałe osłony dłoni do jazdy terenowej w przypadku Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. Jednakże, oba modele są wyposażone w wiele przydatnych funkcji i są odpowiednie do jazdy w różnych warunkach.