Moto Guzzi V85 TT 2019 vs. BMW R 1250 GS 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Loading...

Przegląd - Moto Guzzi V85 TT 2019 vs BMW R 1250 GS 2019

Motocykl Moto Guzzi V85 TT rocznik 2019 posiada silnik V2, który jest przytulny i wybaczający błędy. Dzięki temu motocykl jest łatwy w obsłudze i zapewnia przyjemną jazdę. Silnik ten generuje moc maksymalną wynoszącą 80 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 80 Nm. Jest to wystarczająca moc do codziennego użytku, jednak niektórzy użytkownicy mogą odczuwać brak sportowego charakteru i osiągów.

Moto Guzzi V85 TT 2019 posiada również wiele innych zalet. Przede wszystkim charakteryzuje się świetnym dźwiękiem, który dodaje dodatkowej przyjemności podczas jazdy. Hamulce zwalniające są skuteczne i pewne, co przekłada się na bezpieczeństwo użytkownika. Ponadto, motocykl ten ma bardzo kultowy i piękny wygląd zewnętrzny, co przyciąga wzrok i wyróżnia go na drodze.

Moto Guzzi V85 TT 2019 nadaje się również do lekkiego terenu, dzięki czemu można nim śmiało poruszać się po nierównych powierzchniach. Dodatkowo, naped kardana jest łatwy w obsłudze i nie wymaga konserwacji łańcucha, co jest dużym udogodnieniem dla użytkownika.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Motocykl BMW R 1250 GS rocznik 2019 również posiada wiele zalet. Silnik typu bokser generuje moc maksymalną wynoszącą 136 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 143 Nm. Jest to bardzo wysoki moment obrotowy, co przekłada się na dynamiczną jazdę i dużą elastyczność silnika. Ponadto, motocykl ten również charakteryzuje się dobrym dźwiękiem, który dodaje dodatkowej przyjemności podczas jazdy.

BMW R 1250 GS 2019 zapewnia również wygodną pozycję siedzącą, która jest odpowiednia na długie dystanse. Jest to istotne dla osób, które planują podróżować na dłuższe trasy. Ponadto, motocykl ten posiada stabilne hamowanie, co przekłada się na bezpieczeństwo użytkownika. Ochrona przed warunkami atmosferycznymi również jest na wysokim poziomie, co jest istotne podczas jazdy w różnych warunkach pogodowych.

Dodatkowo, BMW R 1250 GS 2019 posiada kolorowy wyświetlacz TFT w standardzie, co ułatwia odczyt informacji podczas jazdy. Reflektory LED są również standardem, co zapewnia dobrą widoczność na drodze.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Niestety, Moto Guzzi V85 TT 2019 ma pewne wady. Niektórzy użytkownicy mogą odczuwać brak sportowego charakteru i osiągów, co może być istotne dla osób poszukujących bardziej dynamicznej jazdy. Ponadto, motocykl ten nie nadaje się na trudniejsze trasy terenowe, co może być wadą dla osób preferujących jazdę w terenie. Wyższym jeźdźcom może być również trudno jeździć w pozycji stojącej, ze względu na wysokość siedzenia wynoszącą 830 mm.

BMW R 1250 GS 2019 ma również pewne wady. Ograniczone wyposażenie standardowe może być wadą dla niektórych użytkowników, którzy oczekują większej liczby funkcji w standardzie. Ponadto, motocykl ten może być postrzegany jako pozbawiony elegancji, ze względu na postrzępiony wygląd.

Podsumowując, Moto Guzzi V85 TT 2019 i BMW R 1250 GS 2019 są oba doskonałymi motocyklami enduro. Oba modele mają swoje unikalne zalety i wady. Moto Guzzi V85 TT 2019 wyróżnia się przytulnym silnikiem V2, świetnym dźwiękiem i kultowym wyglądem zewnętrznym. Natomiast BMW R 1250 GS 2019 posiada silnik typu bokser o wysokim momencie obrotowym, wygodną pozycję siedzącą i stabilne hamowanie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań użytkownika.

Specyfikacja techniczna Moto Guzzi V85 TT 2019 w porównaniu do BMW R 1250 GS 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019
BMW R 1250 GS 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra102.5 mm
skok tłokaskok tłoka77 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna80 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy80 Nmmaksymalny moment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.5 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy52 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaHartowaneTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHVZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieOlej-powietrzeChłodzenieciecz-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa853 cm³Pojemność skokowa1,254 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieTelelever
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica37 mm
skokskok170 mmskok190 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok170 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica276 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)229 kgMasa mokra (z ABS)249 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieReflektory LED, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Krazownik wsród turystycznych enduro emanuje przytulnoscia i suwerennoscia. Grzmiacy silnik V2 jest latwy w prowadzeniu i wybacza bledy. Podwozie i hamulce równiez dzialaja dobrze. Jest tak samo nieodpowiedni do ekstremalnych sytuacji w terenie, jak i w rekach notorycznych zejsc na kolano. Moto Guzzi V 85 TT lubi robic okrazenia w kulturalny i przytulny sposób, a dzieki napedowi kardanowemu i ergonomii oferuje równiez wystarczajacy komfort praktyczny na dluzsze wycieczki. Co wiecej, wyglada rewelacyjnie i przekazuje emocje. Jedyna rzecza, która niektórzy z naszych testerów chcieliby zobaczyc, jest kilka koni wiecej niz 80 KM.

przytulny, wybaczajacy bledy silnik V2

swietny dzwiek

dobre hamulce zwalniajace

bardzo kultowy, piekny wyglad zewnetrzny

nadaje sie do lekkiego terenu

latwy w obsludze naped kardana

Niektórzy z naszych redaktorów chcieliby widziec w nim wiecej sportowego charakteru i osiagów

nie nadaje sie na trudniejsze trasy terenowe

wyzszym jezdzcom trudno jest jezdziec w pozycji stojacej

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS jest logicznym rozwinieciem modelu R 1200 GS - logicznym przede wszystkim dlatego, ze nie mozna oczekiwac, ze tak popularny motocykl zostanie radykalnie zmieniony. W zwiazku z tym konstrukcja zostala zmieniona ostroznie, a znane opcje podwozia i elektroniki równiez zostaly zachowane. Jednak nowa nazwa R 1250 GS obiecuje nowy silnik - i naprawde ma moc! 136 KM przy 7750 obr / min i az 143 niutonometry maksymalnego momentu obrotowego przy 6250 obr / min to absolutne oszolomienie! BMW odnowilo wiec duzego GS-a niemal perfekcyjnie: pozostaje wyraznie rozpoznawalny, ma nieco wiecej elektroniki w standardzie, wciaz dluga liste doplat (które klienci chetnie zaznaczaja od A do Z) i teraz jeszcze lepsza i doskonalsza jednostke napedowa - czego chciec wiecej?

Silnik typu bokser o bardzo wysokim momencie obrotowym

dobry dzwiek

wygodna pozycja siedzaca, odpowiednia na dlugie dystanse

stabilne hamowanie

dobra ochrona przed warunkami atmosferycznymi

kolorowy wyswietlacz TFT w standardzie

reflektory LED

Ograniczone wyposazenie standardowe, dluga lista doplat

postrzepiony wyglad z niewielka elegancja

Porównanie cen średnia cena rynkowa Moto Guzzi V85 TT vs BMW R 1250 GS

Jest kilka różnic między motocyklem Moto Guzzi V85 TT 2019 a motocyklem BMW R 1250 GS 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS 2019 jest około 91% wyższa. W porównaniu z motocyklem BMW R 1250 GS 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Moto Guzzi V85 TT 2019, a konkretnie 18 w porównaniu do 104. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS. Wynosi on 46 dni w porównaniu do 87 dni dla motocykla Moto Guzzi V85 TT. Od roku modelowego 2018 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Moto Guzzi V85 TT oraz 50 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Moto Guzzi V85 TT został opublikowany 27.11.2017 i jak dotąd uzbierał 73 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 GS opublikowany 19.09.2018 uzyskał do tej pory 305 600 wyświetleń.

Cena Moto Guzzi V85 TT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH