Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. KTM 890 Adventure 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Loading...

Przegląd - Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs KTM 890 Adventure 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2020 i KTM 890 Adventure 2021 to dwa popularne motocykle enduro, które oferują wiele zalet dla miłośników jazdy w terenie.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020 jest wyposażona w silnik o pojemności 1084 cm³, który generuje maksymalną moc 102 KM i maksymalny moment obrotowy 105 Nm. Jest to silnik o wysokim momencie obrotowym, co oznacza, że zapewnia dużą siłę napędową nawet przy niskich prędkościach. Dodatkowo, motocykl ten ma zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy, takie jak ABS, kontrola trakcji i kontrola przechyłów, które poprawiają bezpieczeństwo i stabilność podczas jazdy. CRF1100L Africa Twin oferuje również opcję skrzyni biegów DCT, która zapewnia płynne i precyzyjne zmiany biegów.

KTM 890 Adventure 2021 jest napędzany przez silnik o pojemności 889 cm³, który generuje maksymalną moc 105 KM i maksymalny moment obrotowy 100 Nm. Ten silnik zapewnia liniowe i pewne dostarczanie mocy, co jest szczególnie przydatne podczas jazdy w trudnym terenie. Motocykl ten ma również precyzyjnie sterowane hamulce, które zapewniają skuteczne hamowanie w różnych warunkach. KTM 890 Adventure oferuje również wszechstronną elektronikę, która zawiera ABS, kontrolę trakcji i różne tryby jazdy, które można dostosować do preferencji i warunków drogowych.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Pod względem ergonomii, oba motocykle oferują dobrą wygodę podczas jazdy na długie dystanse. Oba mają wysokość siedzenia od 850 mm, co jest odpowiednie dla większości kierowców. KTM 890 Adventure oferuje również niską wysokość siedzenia, co jest korzystne dla mniejszych osób.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Honda CRF1100L Africa Twin ma widelec Showa o średnicy 45 mm i skoku 230 mm, podczas gdy KTM 890 Adventure ma widelec WP o średnicy 48 mm i skoku 200 mm. Oba motocykle oferują również regulację tylnej zawieszenia.

Pod względem hamulców, zarówno Honda CRF1100L Africa Twin, jak i KTM 890 Adventure mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu, co zapewnia skuteczne hamowanie. Oba motocykle są również wyposażone w system ABS, który poprawia bezpieczeństwo podczas hamowania.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Jeśli chodzi o wady, Honda CRF1100L Africa Twin ma powódź przycisków na lewej kierownicy, co może być niezbyt wygodne w obsłudze. Oslony dłoni również mogą nie być wystarczająco wytrzymałe do użytku w terenie, a przednia szyba zapewnia tylko wystarczającą ochronę.

Natomiast KTM 890 Adventure ma pewne wady, takie jak polityka cenowa dotycząca dodatków, które mogą podnieść cenę motocykla. Widelec teleskopowy z przodu nie ma regulacji, a niektóre ważne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie są zawarte w standardzie.

Podsumowując, zarówno Honda CRF1100L Africa Twin 2020, jak i KTM 890 Adventure 2021 są solidnymi motocyklami enduro, które oferują wiele zalet dla miłośników jazdy w terenie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1100L Africa Twin 2020 w porównaniu do KTM 890 Adventure 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2020
KTM 890 Adventure 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
KTM 890 Adventure 2021
KTM 890 Adventure 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka81.5 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna102 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy105 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,084 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaWP
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica48 mm
skokskok230 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatorabezpośredni
MarkaMarkaShowaMarkaWP
skokskok220 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy62.5 stopieńkąt główki ramy63.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, FalaTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica260 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,575 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.8 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Najnowsze artykuły dotyczące motocykli 1000PS Honda CRF1100L Africa Twin

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy

doskonale dzialajaca skrzynia DCT (opcja)

kolorowy wyswietlacz dotykowy

dobra ergonomia

odpowiedni na dlugie dystanse

przednia szyba idealna do jazdy w terenie

Powódz przycisków na lewej kierownicy niezbyt wyrazna

oslony dloni niezbyt wytrzymale do uzytku w terenie

przednia szyba zapewnia wystarczajaca ochrone

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Adventure zapewnia lekkosc i sportowy charakter, których czesto brakuje w klasie turystycznych enduro. Silnik jest zwawy i zapewnia szybkie manewry wyprzedzania na górskich przeleczach. Bezczelny sportowy charakter oznacza jednak utrate czesci dostojnego komfortu podrózowania, co jest szczególnie pozadane na dluzszych etapach.

Super silnik z liniowym, niezwykle pewnym dostarczaniem mocy

Bardzo precyzyjnie sterowane hamulce

Wszechstronna elektronika

Dobra ergonomia zarówno do jazdy na siedzaco, jak i na stojaco

Niska wysokosc siedzenia równiez dla mniejszych osób

Quickshifter to absolutne marzenie i podwaja radosc z jazdy

Niski srodek ciezkosci zapewnia doskonale prowadzenie

Polityka cenowa dotyczaca dodatków

widelec teleskopowy bez regulacji z przodu

wazne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie sa zawarte w standardzie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1100L Africa Twin vs KTM 890 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin 2020 a motocyklem KTM 890 Adventure 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1100L Africa Twin 2020 jest około 22% wyższa. Honda CRF1100L Africa Twin 2020 doświadcza spadku wartości w wysokości 3 450 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 5 630 PLN w przypadku motocykla KTM 890 Adventure 2021. W porównaniu z motocyklem KTM 890 Adventure 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda CRF1100L Africa Twin 2020, a konkretnie 7 w porównaniu do 12. By sprzedać pojazdów Honda CRF1100L Africa Twin oraz KTM 890 Adventure potrzeba tyle samo czasu, a okres ten wynosi 106 dni. Od roku modelowego 2020 28 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin oraz 16 od roku modelowego 2021 na temat motocykla KTM 890 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1100L Africa Twin został opublikowany 23.09.2019 i jak dotąd uzbierał 109 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Adventure opublikowany 22.10.2020 uzyskał do tej pory 59 500 wyświetleń.

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUIScalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberth