BMW S 1000 XR 2021 vs. Yamaha Tracer 9 GT 2022

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2022

Yamaha Tracer 9 GT 2022

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 XR 2021 vs Yamaha Tracer 9 GT 2022

Porównując motocykle BMW S 1000 XR rocznik 2021 oraz Yamaha Tracer 9 GT rocznik 2022, można zauważyć kilka istotnych różnic.

BMW S 1000 XR 2021 jest wyposażone w czterocylindrowy silnik o mocy maksymalnej 165 KM i maksymalnym momencie obrotowym 114 Nm. Jest to silnik o pojemności skokowej 999 cm³. Motocykl ten posiada elektronicznie regulowane zawieszenie, które automatycznie dostosowuje się do obciążenia, co zapewnia dobrze wyważone prowadzenie, nawet z pasażerem. Dodatkowo, BMW S 1000 XR 2021 posiada dobre hamulce oraz różne tryby jazdy, które zmieniają reakcję motocykla, dostosowując go do różnych warunków drogowych.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Z kolei Yamaha Tracer 9 GT 2022 jest wyposażona w trzycylindrowy silnik o mocy maksymalnej 119 KM i maksymalnym momencie obrotowym 93 Nm. Silnik ten ma pojemność skokową 890 cm³. Yamaha Tracer 9 GT 2022 oferuje lekkie i stabilne prowadzenie, dzięki czemu jest bardzo zwrotna. Motocykl ten posiada również elektronicznie regulowane zawieszenie, które zapewnia komfort jazdy. Dodatkowo, Yamaha Tracer 9 GT 2022 ma kompleksowy pakiet elektroniki, w tym ABS, kontrolę trakcji i quickshifter, co poprawia bezpieczeństwo i wygodę jazdy.

Jeśli chodzi o wady, BMW S 1000 XR 2021 może być nieco niewygodne dla wysokich osób, ponieważ kąt kolana jest nieco wąski na dłuższych trasach. Ponadto, zawieszenie tego motocykla nie jest wystarczająco delikatne, co uniemożliwia naprawdę wygodną konfigurację. Dodatkowo, BMW S 1000 XR 2021 ma dość wysokie zużycie paliwa.

Yamaha Tracer 9 GT 2022

Yamaha Tracer 9 GT 2022

Natomiast Yamaha Tracer 9 GT 2022 ma nieco nierówne sprzęgło, które może wymagać przyzwyczajenia. Ponadto, wyświetlacz tego motocykla może być nieco trudny do odczytania na początku.

Podsumowując, BMW S 1000 XR 2021 ma mocny silnik i elektronicznie regulowane zawieszenie, ale ma pewne wady związane z komfortem jazdy i zużyciem paliwa. Yamaha Tracer 9 GT 2022 oferuje mocny silnik, lekkie prowadzenie i kompleksowy pakiet elektroniki, ale ma pewne niedoskonałości związane ze sprzęgłem i wyświetlaczem. Wybór między tymi motocyklami zależy od preferencji i priorytetów każdego kierowcy.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 XR 2021 w porównaniu do Yamaha Tracer 9 GT 2022

BMW S 1000 XR 2021
Yamaha Tracer 9 GT 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka62.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna165 KMMoc maksymalna119 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy114 Nmmaksymalny moment obrotowy93 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji11.5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica41 mm
skokskok150 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok137 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65.1 stopieńkąt główki ramy25 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła116 mmwyprzedzenie przedniego koła108 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,333 mmDługość2,175 mm
SzerokośćSzerokość850 mmSzerokość885 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,552 mmRozstaw osi1,500 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)226 kgMasa mokra (z ABS)220 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażeniePodgrzewane uchwyty, System obudowy, Światła zakrętowe, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR oferuje przyjemny motocykl turystyczny na bazie supersportowego motocykla. Brzmi to jak kompromis - ale jezdzi jak precyzyjnie ukierunkowany rozwój. Motocykl jest praktyczny i dojrzaly. Ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi jest bardzo dobra, integracja telefonu komórkowego jest dobrze przetestowana i intuicyjna, a silnik po prostu zawsze daje radosc z jazdy. Chociaz podwozie dobrze dostosowuje sie do obciazenia, nigdy nie staje sie wrazliwe ani naprawde wygodne. Komfort siedzenia jest dobry, ale kat kolan staje sie nieco ostry na dlugich trasach. Niemniej jednak jest to swietny motocykl do sportowego jezdziectwa, ale takze na dlugie dystanse.

Tryby jazdy zmieniaja reakcje odpowiednia do praktycznego zastosowania

zywotny czterocylindrowy silnik z szerokim zakresem predkosci uzytkowej

dobrze wywazony pojazd - nawet z pasazerem - dzieki elektronicznemu podwoziu z automatycznym wykrywaniem stanu obciazenia

dobre hamulce

Kat kolana na dlugich trasach nieco waski dla wysokich osób

zawieszenie nie tlumi wystarczajaco czule - brak mozliwosci naprawde wygodnej konfiguracji

wysokie zuzycie paliwa

Yamaha Tracer 9 GT 2022

Yamaha Tracer 9 GT 2022

Yamaha Tracer 9 GT jest niezwykle zwrotna i sportowa w prowadzeniu dzieki rzedowej, potrójnej jednostce napedowej o mocy 119 KM, która juz w pochodnej naked bike'a Yamaha MT-09 jest niezwykle mocna, a w turystycznym Tracerze 9 GT jest niewiele mniejsza. Jasne jest, ze inzynierowie z Japonii nie sa poczatkujacy, jesli chodzi o wlasciwosci turystyczne, Tracer 9 GT rozpieszcza komfortem dzieki elektronicznie regulowanemu zawieszeniu i bardzo wygodnej pozycji siedzacej z dobra ochrona przed warunkami atmosferycznymi. Podsumowujac, jest to nadal dosc turystyczny motocykl sportowy. Wyglad jest wyjatkowy, jedynie dzielone mini wyswietlacze sa kwestia gustu.

Mocny i wydajny silnik z doskonalym strojeniem

lekkie i stabilne prowadzenie

elektronicznie regulowane zawieszenie

kompleksowy pakiet elektroniki

dobra ochrona przed wiatrem

duzy komfort pasazera.

nieco nierówne sprzeglo

wyswietlacz wymaga przyzwyczajenia

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 XR vs Yamaha Tracer 9 GT

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 XR 2021 a motocyklem Yamaha Tracer 9 GT 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 XR 2021 jest około 32% wyższa. BMW S 1000 XR 2021 doświadcza spadku wartości w wysokości 3 290 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 2 700 PLN w przypadku motocykla Yamaha Tracer 9 GT 2022. W porównaniu z motocyklem Yamaha Tracer 9 GT 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 XR 2021, a konkretnie 13 w porównaniu do 49. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 XR. Wynosi on 71 dni w porównaniu z 169 dni dla motocykla Yamaha Tracer 9 GT. Od roku modelowego 2015 40 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 XR oraz 17 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Yamaha Tracer 9 GT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 XR został opublikowany 21.10.2014 i jak dotąd uzbierał 16 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha Tracer 9 GT opublikowany 08.11.2020 uzyskał do tej pory 61 200 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 XR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha Tracer 9 GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH