Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2020

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs KTM 1290 Super Duke GT 2020

Suzuki GSX-S1000GT 2022 i KTM 1290 Super Duke GT 2020 to dwa popularne motocykle typu Sport Touring. Oba modele mają swoje unikalne cechy i zalety, które warto porównać.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Suzuki GSX-S1000GT 2022 jest wyposażone w silnik o pojemności 999 cm³, generujący moc maksymalną 152 KM i moment obrotowy 106 Nm. Posiada on czterocylindrowy układ napędowy, który zapewnia płynne przyspieszenie i elastyczność. KTM 1290 Super Duke GT 2020 ma większy silnik o pojemności 1301 cm³, który generuje moc maksymalną 175 KM i moment obrotowy 141 Nm. Jest to dwucylindrowy silnik V, który zapewnia jeszcze większą moc i moment obrotowy.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu. Jednak Suzuki GSX-S1000GT 2022 ma widelec marki Kayaba o skoku 120 mm, podczas gdy KTM 1290 Super Duke GT 2020 ma widelec marki WP o skoku 125 mm. W tylnej części oba motocykle mają ramię wahliwe i amortyzator Monoshock, ale KTM 1290 Super Duke GT 2020 ma większy skok tylnej zawieszenia - 156 mm w porównaniu do 130 mm w Suzuki GSX-S1000GT 2022.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z technologią promieniową i monoblokowymi zaciskami marki Brembo. Oba modele są również wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. Jednak Suzuki GSX-S1000GT 2022 ma dodatkowe funkcje, takie jak tryby jazdy, ride by wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat i łączność.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne parametry. Oba mają szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali zarówno z przodu, jak i z tyłu. Suzuki GSX-S1000GT 2022 ma rozstaw osi 1460 mm i wysokość siedzenia od 810 mm, podczas gdy KTM 1290 Super Duke GT 2020 ma rozstaw osi 1482 mm i wysokość siedzenia od 835 mm. Oba motocykle mają również podobną pojemność zbiornika paliwa - 19 l w Suzuki GSX-S1000GT 2022 i 23 l w KTM 1290 Super Duke GT 2020.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają pewne różnice. Suzuki GSX-S1000GT 2022 ma wyświetlacz TFT, światła do jazdy dziennej LED i reflektory LED. KTM 1290 Super Duke GT 2020 ma dodatkowo regulowaną przednią szybę, która może być przydatna podczas długich podróży.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Suzuki GSX-S1000GT 2022 oferuje niesamowity silnik z dużym momentem obrotowym, stabilne podwozie i wszechstronną ergonomię. KTM 1290 Super Duke GT 2020 ma doskonały silnik o wysokim momencie obrotowym, wzorową zwrotność i bogate wyposażenie standardowe. Oba modele mają również pewne wady, takie jak brak regulacji przedniej szyby w przypadku Suzuki GSX-S1000GT 2022 i stosunkowo wysokie zużycie energii w przypadku KTM 1290 Super Duke GT 2020. Wybór między tymi motocyklami zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-S1000GT 2022 w porównaniu do KTM 1290 Super Duke GT 2020

Suzuki GSX-S1000GT 2022
KTM 1290 Super Duke GT 2020
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Suzuki GSX-S1000GT 2022
Suzuki GSX-S1000GT 2022
KTM 1290 Super Duke GT 2020
KTM 1290 Super Duke GT 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka59 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna152 KMMoc maksymalna175 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy106 Nmmaksymalny moment obrotowy141 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.2 Stopień kompresji13.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok120 mmskok125 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok156 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65.1 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,460 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieRegulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Wersja Grand Touring GSX-S laczy w sobie supersportowe geny tej serii z niesamowitym potencjalem turystycznym. Topowe podwozie i bombastyczny silnik gwarantuja radosc z jazdy. Jednoczesnie ergonomia jest na tyle wszechstronna, ze pozwala na relaksujace etapy. Jako prawdziwy sportowy tourer, Suzuki powaznie traktuje zarówno sport, jak i jazde turystyczna i bardzo dobrze radzi sobie z tym kompromisem. Jedynie przelozenie mogloby byc nieco krótsze do jazdy po wiejskich drogach, a technokraci moga tesknic za systemami zaleznymi od kata pochylenia. Poza tym jednak GSX-S GT oferuje bogate wyposazenie i dobrze dopracowany pakiet.

Niesamowity silnik z duzym momentem obrotowym od srodka

Stabilne podwozie

Wszechstronna ergonomia

Dobry dzwiek

Najlepsza szybka zmiana biegów

Dobry stosunek ceny do wydajnosci

Raczej dlugie przelozenie

Przednia szyba bez regulacji

Brak czujnika kata pochylenia.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Czy potrzebujesz 175 KM, a nawet kontroli startu w motocyklu turystycznym? Oczywiscie, ze nie. Czy to dobra zabawa? Zdecydowanie tak! Choc Super Duke GT nie moze ukryc swoich genów i niezaprzeczalnie jest Duke'iem pod wzgledem zwinnosci i umiejetnosci pokonywania zakretów pomimo masy suchej wynoszacej 209 kg, to nadal jest zrelaksowanym cruiserem, zakladajac oczywiscie pewna "dojrzalosc" przy takich danych dotyczacych osiagów. Bo w przeciwienstwie do Super Duke'a R czy nawet 890 Duke'a R, nie sugeruje nieustannego wbijania noza prosto do celu, a raczej poczucie suwerennosci, zgodnie z mottem "moge, ale nie musze". A wszystko to w standardzie z najbogatszym wyposazeniem, dokladnie takim, jakiego mozna oczekiwac od motocykla kosztujacego 22 499 euro w Austrii lub 19 053 euro w Niemczech.

Doskonaly silnik o wysokim momencie obrotowym

wzorowa zwinnosc

6,5-calowy kolorowy wyswietlacz TFT

bogate wyposazenie standardowe

precyzyjne pólaktywne podwozie

swietny Quickshifter Plus

praktyczny system sakw

Stosunkowo wysokie zuzycie energii

optyka polaryzacyjna nie kazdemu przypadnie do gustu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-S1000GT vs KTM 1290 Super Duke GT

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX-S1000GT 2022 a motocyklem KTM 1290 Super Duke GT 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2020 jest około 7% wyższa. Suzuki GSX-S1000GT 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 8 920 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 7 070 PLN w przypadku motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2020. W porównaniu do motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki GSX-S1000GT 2022, a dokładnie 46 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Duke GT. Wynosi on 104 dni w porównaniu do 136 dni dla motocykla Suzuki GSX-S1000GT. Od roku modelowego 2022 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX-S1000GT oraz 22 od roku modelowego 2016 na temat motocykla KTM 1290 Super Duke GT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX-S1000GT został opublikowany 22.09.2021 i jak dotąd uzbierał 76 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Duke GT opublikowany 17.11.2015 uzyskał do tej pory 23 600 wyświetleń.

Cena Suzuki GSX-S1000GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Duke GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen