Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs. Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Loading...

Przegląd - Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Porównując motocykle Kawasaki Ninja H2 SX SE rocznik 2018 i Kawasaki Ninja 1000SX rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą z nich jest moc maksymalna silnika. Ninja H2 SX SE z 2018 roku osiąga imponujące 200 KM, podczas gdy Ninja 1000SX z 2020 roku ma moc 142 KM. Oznacza to, że H2 SX SE jest znacznie bardziej potężny i dynamiczny.

Kolejną różnicą jest moment obrotowy. H2 SX SE ma maksymalny moment obrotowy wynoszący 137.3 Nm, podczas gdy Ninja 1000SX ma moment obrotowy wynoszący 111 Nm. Oznacza to, że H2 SX SE ma większą siłę uciągu, co przekłada się na lepszą reakcję i przyspieszenie.

Ważnym elementem jest również zawieszenie. Oba motocykle mają teleskopowe widelec Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Jednak H2 SX SE ma skok przedniego zawieszenia wynoszący 120 mm, a Ninja 1000SX - 144 mm. Oznacza to, że Ninja 1000SX ma nieco lepsze właściwości jezdne i lepsze tłumienie nierówności.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Podwozie to kolejny aspekt, który warto porównać. H2 SX SE ma ramę stalową, podczas gdy Ninja 1000SX ma ramę aluminiową. Rama aluminiowa jest lżejsza i bardziej sztywna, co przekłada się na lepszą zwrotność i stabilność.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Jednak H2 SX SE ma większą średnicę tarczy - 320 mm, podczas gdy Ninja 1000SX ma średnicę 300 mm. Oznacza to, że H2 SX SE ma lepsze właściwości hamowania i większą siłę zatrzymującą.

Ważnym elementem są również systemy wspomagające. Oba motocykle mają ABS, tryby jazdy i kontrolę trakcji. Jednak Ninja 1000SX z 2020 roku ma dodatkowo ABS na zakrętach i quickshifter. To daje mu przewagę w zakrętach i umożliwia płynniejsze zmiany biegów.

Wymiary i waga obu motocykli są podobne. Oba mają szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnicę tylnej opony 17 cali. Różnica jest natomiast w rozstawie osi - H2 SX SE ma rozstaw osi wynoszący 1480 mm, a Ninja 1000SX - 1440 mm. Oznacza to, że Ninja 1000SX jest nieco bardziej zwrotny.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Wysokość siedzenia jest podobna - H2 SX SE ma wysokość siedzenia od 835 mm, a Ninja 1000SX od 834.98 mm. Różnica jest minimalna i oba motocykle oferują wystarczający komfort dla większości kierowców.

Jeśli chodzi o wagę, Ninja 1000SX jest lżejszy. Ma masę mokrą (z ABS) wynoszącą 235 kg, podczas gdy H2 SX SE waży 260 kg. Oznacza to, że Ninja 1000SX jest bardziej zwrotny i łatwiejszy w manewrowaniu.

Warto również wspomnieć o wyposażeniu dodatkowym. Oba motocykle mają reflektory LED, ale Ninja 1000SX z 2020 roku ma dodatkowo światła do jazdy dziennej LED, regulowaną przednią szybę i kolorowy wyświetlacz TFT. To daje mu bardziej nowoczesny wygląd i większy komfort.

Podsumowując, Kawasaki Ninja H2 SX SE z 2018 roku jest bardziej potężny i dynamiczny, ma lepsze właściwości hamowania i wyższą masę. Natomiast Kawasaki Ninja 1000SX z 2020 roku oferuje równowagę prowadzenia, lepsze właściwości jezdne, dodatkowe systemy wspomagające i jest nieco lżejszy. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 w porównaniu do Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018
Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra76 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka55 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna200 KMMoc maksymalna142 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy137.3 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.2 Stopień kompresji11.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy40 mmOtwór przepustnicy38 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok139 mmskok144 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
kąt główki ramykąt główki ramy65.3 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła103 mmwyprzedzenie przedniego koła102 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok, Płatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica250 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,135 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość775 mmSzerokość825 mm
WysokośćWysokość1,260 mmWysokość1,190 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,480 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od834.98 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)260 kgMasa mokra (z ABS)235 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki zmienia H2 w fascynujacy sport touring. H2 SX jest nowym motocyklem i nie ma praktycznie nic wspólnego z przerazajacymi H2 i H2 R poza doladowaniem i efektownym przodem. Oferuje duzy komfort i blyszczy znanymi i uniwersalnymi zaletami sport touring. Do tego dochodzi zapierajace dech w piersiach przyspieszenie.

Fascynujacy silnik o wysokim momencie obrotowym i duzej sile uciagu z doskonala reakcja

swietne hamulce i bardzo stabilne w strefie hamowania

przyjemny komfort podrózowania nawet przy duzych predkosciach

wysokiej jakosci systemy wspomagajace jazde

interwal serwisowy 12000 km

Podgrzewana kontrola przyczepnosci jest troche klopotliwa

elektroniczne zawieszenie byloby praktyczne i bardzo dobrze pasowaloby do uniwersalnego charakteru

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX to bardziej ewolucja niz rewolucja - ale co mozna wymyslic na nowo w zrównowazonym sport touringu? Nowa nazwa jest z pewnoscia uzasadniona, jednak dzieki wielu nowym funkcjom, mozliwym miedzy innymi dzieki systemowi ride-by-wire, sport touring jest absolutnie na czasie. ABS w zakretach, nowoczesna kontrola trakcji i tryby jazdy zapewniaja bezpieczenstwo i mozliwosc dostosowania do osobistych preferencji, a asystent zmiany biegów sprzyja zarówno jezdzie sportowej, jak i turystycznej. Co wiecej, cena (przynajmniej w Austrii) jest bardzo atrakcyjna!

Mocna jednostka napedowa

zrównowazone prowadzenie

komfortowe podwozie

wystarczajaco wygodna pozycja siedzaca

nowoczesny wyglad

dobre hamulce

swiatla LED dookola

kolorowy wyswietlacz TFT

tempomat w standardzie

Przednia szybe mozna regulowac bez uzycia narzedzi, ale tylko obiema rekami

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Ninja H2 SX SE vs Kawasaki Ninja 1000SX

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 a motocyklem Kawasaki Ninja 1000SX 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 jest około 63% wyższa. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Ninja 1000SX. Wynosi on 83 dni w porównaniu do 225 dni dla motocykla Kawasaki Ninja H2 SX SE. Od roku modelowego 2018 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Ninja H2 SX SE oraz 13 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Kawasaki Ninja 1000SX. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Ninja H2 SX SE został opublikowany 07.11.2017 i jak dotąd uzbierał 35 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Ninja 1000SX opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 40 500 wyświetleń.

Cena Kawasaki Ninja H2 SX SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Ninja 1000SX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH