Yamaha MT-10 SP 2021 vs. Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-10 SP 2021 vs Yamaha MT-10 2016

Porównując motocykl Yamaha MT-10 SP rocznik 2021 oraz motocykl Yamaha MT-10 rocznik 2016, można zauważyć wiele podobieństw w ich specyfikacji technicznej. Oba modele mają ten sam typ silnika, moc maksymalną, maksymalny moment obrotowy, układ paliwowy, liczbę cylindrów, chłodzenie, pojemność skokową, przednie zawieszenie, tylne zawieszenie, materiał ramy, typ ramy, hamulce przednie, systemy wspomagające oraz wymiary i wagę. Szerokość przedniej i tylnej opony, średnica opony, rozstaw osi, wysokość siedzenia, masa mokra (z ABS) oraz pojemność zbiornika paliwa są identyczne w obu modelach.

Jednak Yamaha MT-10 SP 2021 ma kilka dodatkowych zalet w porównaniu do Yamaha MT-10 2016. Po pierwsze, MT-10 SP 2021 ma niekonwencjonalny dźwięk, który dodaje mu charakteru. Po drugie, ma cudownie mocny silnik, który zapewnia znakomitą dynamikę jazdy. Po trzecie, jest wyposażony w wysokiej jakości zawieszenie i podwozie, co przekłada się na lepszą stabilność i komfort jazdy. Po czwarte, ma akceptowalną ochronę przed wiatrem, co jest ważne podczas jazdy na dłuższe dystanse. Po piąte, oferuje zaskakująco wygodną pozycję podczas jazdy, co przekłada się na większy komfort.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Z kolei Yamaha MT-10 2016 ma swoje własne zalety. Po pierwsze, jest wyposażony w silnik CP4, który zapewnia mocny charakter i dużą dynamikę jazdy. Po drugie, jest niezwykle zwrotny, co czyni go idealnym do pokonywania zakrętów. Po trzecie, oferuje stabilność przy dużych prędkościach, co jest ważne dla osób preferujących szybką jazdę. Po czwarte, ma mocne hamulce, które zapewniają skuteczne hamowanie. Po piąte, ma niepowtarzalny dźwięk, który dodaje mu charakteru.

Niemniej jednak, Yamaha MT-10 SP 2021 ma również pewne wady. Po pierwsze, kontrola trakcji i ABS nie są zależne od kąta pochylenia, co może wpływać na precyzję działania tych systemów. Po drugie, asystent zmiany biegów nie jest bezbłędny i nie ma blippera, co może utrudniać płynne zmiany biegów. Po trzecie, MT-10 SP 2021 ma wysoką cenę, co może być dla niektórych potencjalnych klientów niekorzystne.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Z kolei Yamaha MT-10 2016 ma swoje wady. Po pierwsze, ma niski komfort, co może być uciążliwe podczas dłuższych tras. Po drugie, ma ograniczoną ochronę przed wiatrem, co może być niekomfortowe podczas jazdy na autostradzie. Po trzecie, może być trudne dopasowanie do indywidualnych preferencji, co może wymagać dodatkowych modyfikacji.

Podsumowując, Yamaha MT-10 SP 2021 i Yamaha MT-10 2016 mają wiele podobieństw w specyfikacji technicznej, ale różnią się pewnymi dodatkowymi zaletami i wadami. MT-10 SP 2021 oferuje niekonwencjonalny dźwięk, mocny silnik, wysokiej jakości zawieszenie i podwozie, akceptowalną ochronę przed wiatrem oraz wygodną pozycję podczas jazdy. MT-10 2016 ma silnik CP4, mocny charakter, jest zwrotny, oferuje stabilność przy dużych prędkościach, mocne hamulce oraz niepowtarzalny dźwięk. Oba modele mają pewne wady, takie jak niezależność kontrol trakcji i ABS od kąta pochylenia w przypadku MT-10 SP 2021 oraz niski komfort i ograniczoną ochronę przed wiatrem w przypadku MT-10 2016.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-10 SP 2021 w porównaniu do Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 SP 2021
Yamaha MT-10 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka50.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok120 mmskok120 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyDeltabox
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102 mmwyprzedzenie przedniego koła102 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica220 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,095 mmDługość2,095 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość800 mm
WysokośćWysokość1,110 mmWysokość1,110 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,400 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP imponuje wysokim stopniem perfekcji polaczonym z duza dawka emocji. Rzadko kiedy japonskim producentom udaje sie tak gleboko wniknac w domene Europejczyków. Motocykl moze byc jezdziec bardzo zawziety, gdy zajdzie taka potrzeba, ale moze byc równiez uzywany w bardzo cywilny sposób w ruchu miejskim. Co wiecej, elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins zapewnia równiez duzy komfort jazdy. Podsumowujac, jest to znakomity wszechstronny motocykl, który potrafi znacznie wiecej niz tylko dobrze wygladac.

Niekonwencjonalny dzwiek

cudownie mocny silnik

wysokiej jakosci zawieszenie i podwozie

akceptowalna ochrona przed wiatrem

zaskakujaco wygodna pozycja podczas jazdy

Kontrola trakcji i ABS nie sa zalezne od kata pochylenia

asystent zmiany biegów nie jest bezbledny i nie ma blippera

wysoka cena

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Krótki i krepy MT-10 jest nadal najdalej od superbike'a R1 zarówno pod wzgledem wygladu, jak i podwozia, ale serce MT-10 pochodzi bezposrednio z toru wyscigowego i fascynuje wyjatkowo nierównym dzwiekiem i moca od dolu dzieki typowemu przesunieciu czopa suwu, co zapewnia ten wyjatkowy charakter dzieki zmodyfikowanej kolejnosci zaplonu. Wynikajace z tego 160 KM tylko na papierze wydaje sie nieco slabe w porównaniu z ponad 200 KM R1, w rzeczywistosci MT-10 równiez rozpala niesamowity pokaz fajerwerków. Zawieszenie prawdopodobnie byloby zbyt miekkie na tor wyscigowy, ale jest w sam raz do walki na wiejskiej drodze, a hamulce robia to samo - prawdopodobnie akceptowalne tylko na tor, ale idealne na wiejska droge.

Silnik CP4

mocny charakter

niezwykle zwrotny

stabilnosc przy duzych predkosciach

mocne hamulce

niepowtarzalny dzwiek

Niski komfort

ograniczona ochrona przed wiatrem

trudne dopasowanie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-10 SP vs Yamaha MT-10

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-10 SP 2021 a motocyklem Yamaha MT-10 2016. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-10. Wynosi on 97 dni w porównaniu do 138 dni dla motocykla Yamaha MT-10 SP. Od roku modelowego 2017 18 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-10 SP oraz 32 od roku modelowego 2016 na temat motocykla Yamaha MT-10. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-10 SP został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 28 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-10 opublikowany 17.11.2015 uzyskał do tej pory 20 700 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-10

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH