BMW R 1250 GS 2021 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Loading...

Przegląd - BMW R 1250 GS 2021 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

Porównując motocykle BMW R 1250 GS rocznik 2021 i Ducati Multistrada V4 S rocznik 2021, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pod względem specyfikacji technicznej, BMW R 1250 GS ma silnik typu Bokser o pojemności skokowej 1254 cm³, generujący maksymalną moc 136 KM i moment obrotowy 143 Nm. Motocykl ten ma również wał napędowy, co jest cechą charakterystyczną dla BMW. Przednie zawieszenie Telelever zapewnia skok 190 mm, a tylne zawieszenie pojedyncze ramię wahliwe ma skok 200 mm. Rama wykonana ze stali, kąt główki ramy wynosi 62.9 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła 109 mm. Waga motocykla wynosi 249 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 20 l. BMW R 1250 GS wyposażone jest w systemy wspomagające, takie jak ABS, kontrola antypoślizgowa, wspomaganie ruszania pod górę, tryby jazdy, ABS na zakrętach, ride by wire i kontrola trakcji.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Z kolei Ducati Multistrada V4 S ma silnik typu V o pojemności skokowej 1158 cm³, generujący maksymalną moc 170 KM i moment obrotowy 125 Nm. Motocykl ten ma przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Przednie zawieszenie widelec teleskopowy upside-down zapewnia skok 170 mm, a tylne zawieszenie ramię wahliwe ma skok 180 mm. Rama wykonana jest ze stali, kąt główki ramy wynosi 65.5 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła 102.5 mm. Waga motocykla wynosi 243 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 22 l. Ducati Multistrada V4 S wyposażone jest w systemy wspomagające, takie jak wspomaganie ruszania pod górę, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, ride by wire, quickshifter i kontrola trakcji.

BMW R 1250 GS ma wiele zalet. Zapewnia doskonały komfort jazdy i świetną ergonomię. Mocny silnik i praktyczne pomoce do jazdy sprawiają, że motocykl ten jest wszechstronny i łatwy w prowadzeniu. Posiada również aplikację do łączności, czytelny wyświetlacz i światła zakrętowe, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Warto również zauważyć, że BMW R 1250 GS ma wszechstronne podwozie, które pozwala na pokonywanie każdej trasy.

Ducati Multistrada V4 S również ma wiele zalet. Połączenie wyczucia opon enduro z elegancją sprawia, że motocykl ten jest zarówno praktyczny, jak i stylowy. Posiada świetne hamulce i imponująco mocny silnik, który zapewnia doskonałe osiągi. Wygodna pozycja siedząca i praktyczna ergonomia sprawiają, że Ducati Multistrada V4 S jest wygodny w każdej sytuacji. Warto również zauważyć, że motocykl ten jest wyposażony w system radarowy, który jest przydatny na autostradzie, oraz oferuje świetną ochronę przed wiatrem i wysoką stabilność nawet przy dużych prędkościach.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. BMW R 1250 GS ma szorstki ogólny wygląd, a zmiany biegów przy niskich obrotach mogą być nieco nierówne. Z kolei Ducati Multistrada V4 S charakteryzuje się wysokim zużyciem paliwa, wysoką emisją CO2 i nieporęczną koncepcją obsługi. Ponadto, niektórzy jeźdźcy mogą nie być zadowoleni z tego, że silnik Ducati Multistrada V4 S uwielbia obroty, co może nie odpowiadać wszystkim w przypadku motocykli enduro.

Podsumowując, zarówno BMW R 1250 GS rocznik 2021, jak i Ducati Multistrada V4 S rocznik 2021 mają wiele cech, które mogą przyciągnąć różnych kierowców. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego jeźdźca.

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 GS 2021 w porównaniu do Ducati Multistrada V4 S 2021

BMW R 1250 GS 2021
Ducati Multistrada V4 S 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
BMW R 1250 GS 2021
BMW R 1250 GS 2021
Ducati Multistrada V4 S 2021
Ducati Multistrada V4 S 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra102.5 mmśrednica cylindra83 mm
skok tłokaskok tłoka76 mmskok tłoka53.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna136 KMMoc maksymalna170 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy143 Nmmaksymalny moment obrotowy125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji14
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy46 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,254 cm³Pojemność skokowa1,158 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieTeleleverPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica37 mmŚrednica50 mm
skokskok190 mmskok170 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok200 mmskok180 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy62.9 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła109 mmwyprzedzenie przedniego koła102.5 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica276 mmŚrednica265 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,525 mmRozstaw osi1,567 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od840 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do870 mmwysokość siedzenia do860 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)249 kgMasa mokra (z ABS)243 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa22 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła zakrętowe, Reflektory LED, Regulowana przednia szybawyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

GS zaimponowal nam równiez swoja wszechstronnoscia podczas testu w listopadzie 2021 roku. Jezdzilismy tym motocyklem po zróznicowanym terenie i po raz kolejny bylismy bardzo zadowoleni. Motocykl imponuje w kazdej sytuacji latwoscia prowadzenia i praktycznoscia. Z drugiej strony mozna nim jezdzic w cudownie nierozsadny sposób.

Doskonaly komfort jazdy i swietna ergonomia

mocny silnik

swietna aplikacja do lacznosci

czytelny wyswietlacz

poczucie pewnosci w siodle

praktyczne pomoce do jazdy

wszechstronne podwozie, które moze pokonac kazda trase

latwa jazda

Szorstki ogólny wyglad

zmiany biegów przy niskich obrotach nieco nierówne

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

W przeszlosci ekskluzywne motocykle marzen zwykle pochodzily z klasy motocykli sportowych. Jednak wraz z nowa Multistrada, Ducati dostarcza prawdziwego cracka w lidze adventure enduro. Motocykl latwo jezdziec pokonuje zakrety. Oznacza to, ze od czasu do czasu mozna doskonale wykorzystac jego potezna moc. Wspaniale wrazenia dopelnia rozbudowany pakiet elektroniki, który ogólnie ustawia poprzeczke bardzo wysoko.

Swietne wyczucie opon enduro w polaczeniu z elegancka elegancja

swietne hamulce

fascynujacy, imponujaco mocny silnik

osiagi silnika dzieki niesamowitej reakcji

wspaniale dozowanie

wygodna pozycja siedzaca

praktyczna ergonomia w kazdej sytuacji

fascynujacy system radarowy, który lubisz uzywac w praktyce na autostradzie

swietna ochrona przed wiatrem

wysoka stabilnosc nawet przy duzych predkosciach

energooszczedny i latwy w jezdzie

swietne prowadzenie.

Wysokie zuzycie paliwa

wysoka emisja CO2

nieporeczna koncepcja obslugi

silnik uwielbia obroty - nie wszyscy jezdziec lubia to w adventure enduro

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 GS vs Ducati Multistrada V4 S

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 GS 2021 a motocyklem Ducati Multistrada V4 S 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Multistrada V4 S 2021 jest około 5% wyższa. W porównaniu do motocykla Ducati Multistrada V4 S 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1250 GS 2021, a dokładnie 64 w porównaniu do 20. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS. Wynosi on 55 dni w porównaniu z 112 dni dla motocykla Ducati Multistrada V4 S. Od roku modelowego 2019 50 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 GS oraz 21 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Ducati Multistrada V4 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 GS został opublikowany 19.09.2018 i jak dotąd uzbierał 305 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Multistrada V4 S opublikowany 04.11.2020 uzyskał do tej pory 54 300 wyświetleń.

Cena BMW R 1250 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Multistrada V4 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH