Suzuki GSX-R 1000 R 2017 vs. Ducati Panigale V2 2020

Motocykl Suzuki GSX-R 1000 R rocznik 2017 posiada silnik typu W kolejce o średnicy cylindra 76 mm i skoku tłoka 55.1 mm. Moc maksymalna wynosi imponujące 202 KM, a maksymalny moment obrotowy to 118 Nm. Stopień kompresji wynosi 13.2, a liczba cylindrów to 4. Silnik wyposażony jest w 4 zawory na cylinder, a układ zaworów to DOHC. Pojemność skokowa to 999 cm³.

Przednie zawieszenie motocykla Suzuki GSX-R 1000 R to widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o średnicy 43 mm. Zawieszenie to oferuje regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Showa. Również tylne zawieszenie oferuje regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Materiałem, z którego wykonane jest tylne zawieszenie, jest aluminium.

Podwozie motocykla Suzuki GSX-R 1000 R to rama Twin Tube, Twin-Spar wykonana z aluminium. Kąt główki ramy wynosi 66.8 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 95 mm. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 320 mm, uruchamiane hydraulicznie. Technologia hamulców to promieniowy, Monoblok, a marka to Brembo.

Motocykl Suzuki GSX-R 1000 R rocznik 2017 wyposażony jest w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrola trakcji.

Wymiary i waga motocykla Suzuki GSX-R 1000 R to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1410 mm, wysokość siedzenia od 825 mm oraz masa mokra (z ABS) 203 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 17.5 litra.

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Natomiast motocykl Ducati Panigale V2 rocznik 2020 posiada silnik typu V o średnicy cylindra 100 mm i skoku tłoka 60.8 mm. Moc maksymalna wynosi 155 KM, a maksymalny moment obrotowy to 104 Nm. Stopień kompresji wynosi 12.5, a liczba cylindrów to 2. Silnik wyposażony jest w 4 zawory na cylinder, a układ zaworów to Desmodromiczny. Pojemność skokowa to 955 cm³.

Przednie zawieszenie motocykla Ducati Panigale V2 to widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o średnicy 43 mm. Zawieszenie to oferuje regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Sachs. Również tylne zawieszenie oferuje regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Materiałem, z którego wykonane jest tylne zawieszenie, jest aluminium.

Podwozie motocykla Ducati Panigale V2 to rama Monocoque wykonana z aluminium. Kąt główki ramy wynosi 66 stopni, a wyprzedzenie przedniego koła to 94 mm. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 320 mm, uruchamiane hydraulicznie. Technologia hamulców to promieniowy, Monoblok, a marka to Brembo.

Motocykl Ducati Panigale V2 rocznik 2020 wyposażony jest w wiele systemów wspomagających, takich jak tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, kontrola trakcji i Anti-wheelie.

Ducati Panigale V2 2020

Wymiary i waga motocykla Ducati Panigale V2 to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1436 mm, wysokość siedzenia od 840 mm oraz masa mokra (z ABS) 200 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 17 litrów.

Suzuki GSX-R 1000 R rocznik 2017 wyróżnia się żywotnym silnikiem, brakiem wgnieceń w krzywej momentu obrotowego, stabilnością na wyjściu z zakrętu i w promieniu, świetnym quickshifterem, wysokiej jakości podwoziem oraz doskonałymi osiągami na szybkich torach.

Ducati Panigale V2 rocznik 2020 natomiast zachwyca pięknym i eleganckim designem, oferuje znakomity pakiet elektroniki zapewniający dużo bezpieczeństwa i zabawy na drodze. Silnik, ergonomia i elektronika sprawiają, że maszyna jest niesamowicie "doświadczalna". Jest to idealna propozycja zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych miłośników supersportów. W Ducati Panigale V2 można znaleźć właściwą równowagę wielu rzeczy, takich jak moc silnika, podwozie i ergonomia.

Wady motocykla Suzuki GSX-R 1000 R rocznik 2017 to brak regulacji hamulca silnikowego oraz połączenie kontroli wheelie z kontrolą trakcji.

W przypadku motocykla Ducati Panigale V2 rocznik 2020 można zauważyć, że w porównaniu z innymi silnikami o podobnych rozmiarach, mógłby mieć o jeden lub dwa konie mechaniczne więcej, ale nie ma naprawdę porównywalnych alternatyw dla V2. Prawdziwy potencjał tego motocykla pokazuje się "tylko" w trybie wyscigowym.