BMW R nineT 2018 vs. BMW R 1250 GS 2021

Porównując motocykle BMW R nineT rocznik 2018 oraz BMW R 1250 GS rocznik 2021, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

BMW R nineT 2018 jest motocyklem typu Naked, który charakteryzuje się silnikiem typu bokser o pojemności skokowej 1170 cm³. Silnik ten generuje moc maksymalną wynoszącą 110 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 116 Nm. Jest to motocykl o wygodnej pozycji do jazdy, a także posiada bogate wyposażenie. Dodatkowo, R nineT 2018 ma duży rynek akcesoriów, co daje możliwość personalizacji motocykla. Wygląd tego modelu również jest bardzo atrakcyjny.

Z kolei BMW R 1250 GS 2021 jest motocyklem typu Enduro, który również posiada silnik typu bokser, ale o większej pojemności skokowej wynoszącej 1254 cm³. Moc maksymalna tego silnika wynosi 136 KM, a maksymalny moment obrotowy to 143 Nm. R 1250 GS 2021 oferuje doskonały komfort jazdy i świetną ergonomię. Dodatkowo, ten model posiada wiele praktycznych systemów wspomagających, takich jak ABS, kontrola antypoślizgowa czy kontrola trakcji. Podwozie tego motocykla jest wszechstronne i może pokonać każdą trasę.

BMW R nineT 2018

Pod względem specyfikacji technicznej, BMW R nineT 2018 ma mniejszą średnicę cylindra (101 mm) i mniejszy skok tłoka (73 mm) w porównaniu do BMW R 1250 GS 2021, które ma średnicę cylindra wynoszącą 102.5 mm i skok tłoka wynoszący 76 mm. Również moc maksymalna i moment obrotowy są większe w przypadku R 1250 GS 2021. Oba motocykle mają podobne układy paliwowe i liczbę cylindrów.

Jeśli chodzi o zawieszenie, BMW R nineT 2018 ma widelec teleskopowy Upside-Down z przodu o średnicy 46 mm i skoku 120 mm, a z tyłu posiada zawieszenie Paralever z amortyzatorem Monoshock o skoku 120 mm. Natomiast BMW R 1250 GS 2021 ma przednie zawieszenie Telelever o średnicy 37 mm i skoku 190 mm, a tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 200 mm.

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali, a typ ramy to silnik nośny. Różnica występuje w kącie główki ramy i wyprzedzeniu przedniego koła. W przypadku R nineT 2018 kąt główki ramy wynosi 63.2 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 107.9 mm. Natomiast w przypadku R 1250 GS 2021 kąt główki ramy wynosi 62.9 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 109 mm.

BMW R 1250 GS 2021

Oba motocykle mają podwójne tarczowe hamulce przednie o średnicy 320 mm i cztery tłoki. Systemy wspomagające są dostępne tylko w BMW R 1250 GS 2021, takie jak ABS, kontrola antypoślizgowa, wspomaganie ruszania pod górę, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrola trakcji.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. Różnica występuje w rozstawie osi, wysokości siedzenia oraz masie mokrej. BMW R 1250 GS 2021 ma większy rozstaw osi (1525 mm), wyższe siedzenie (850 mm) i większą masę mokrą (249 kg) w porównaniu do BMW R nineT 2018, które ma rozstaw osi wynoszący 1487 mm, wysokość siedzenia wynoszącą 803 mm i masę mokrą wynoszącą 222 kg.

Podsumowując, BMW R nineT 2018 jest motocyklem o pełnym charakterze, mocnym silniku i wygodnej pozycji do jazdy. Natomiast BMW R 1250 GS 2021 oferuje doskonały komfort jazdy, mocny silnik, praktyczne pomoce do jazdy i wszechstronne podwozie, które może pokonać każdą trasę. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu.