Suzuki GSX-S750 2017 vs. Yamaha MT-07 2018

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-S750 2017 vs Yamaha MT-07 2018

Suzuki GSX-S750 rocznik 2017 i Yamaha MT-07 rocznik 2018 to dwa popularne motocykle typu naked, które mają swoje unikalne cechy i charakterystyki.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne typy silników, chłodzenie płynem i podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Jednak Suzuki GSX-S750 ma moc maksymalną 114 KM i maksymalny moment obrotowy 81 Nm, podczas gdy Yamaha MT-07 ma moc maksymalną 75 KM i maksymalny moment obrotowy 68 Nm. Suzuki ma również większą pojemność skokową - 749 cm³ w porównaniu do 689 cm³ w Yamahie.

Pod względem zawieszenia, Suzuki ma widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, podczas gdy Yamaha ma standardowy widelec teleskopowy. Oba motocykle mają również podobne rozmiary opon i tylne hamulce tarczowe.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Jeśli chodzi o podwozie, Suzuki ma ramę aluminiową, podczas gdy Yamaha ma ramę stalową. Różnica w ramie może wpływać na ogólną wytrzymałość i sztywność motocykla.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Suzuki ma nieco większy rozstaw osi - 1455 mm w porównaniu do 1400 mm w Yamahie. Suzuki jest również cięższe, ważąc 213 kg w porównaniu do 179 kg w Yamahie.

Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, Suzuki GSX-S750 2017 ma kilka zalet. Silnik GSX-R 750 zapewnia mocny charakter, a hamulce są mocne i łatwe do modulacji. Motocykl ma również harmonijny design i korzystną cenę. Ostry dźwięk i duży prześwit pod kątem pochylenia są również pozytywnymi cechami Suzuki.

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

Z kolei Yamaha MT-07 2018 ma swoje unikalne zalety. Motocykl jest niezwykle zwrotny, co sprawia, że prowadzenie jest bardzo lekkie. Niska waga i agresywnie kanciasty wygląd są również atutami Yamahy. Mocne hamulce, wygodna pozycja siedząca i mocny dźwięk są również pozytywnymi cechami tego motocykla.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Suzuki GSX-S750 ma ostry kąt kolana, co może być niewygodne dla niektórych jeźdźców. Odczyt obrotomierza może być również trudny. Yamaha MT-07 ma nieco miękkie zawieszenie, a podnóżki szybko się przeciągają. Kilka tanich plastikowych części i nudny widelec teleskopowy są również wadami Yamahy. Wskazniki mogłyby być również łatwiejsze do odczytania.

Podsumowując, Suzuki GSX-S750 2017 i Yamaha MT-07 2018 są dwoma różnymi motocyklami, które mają swoje unikalne cechy i wady. Wybór między nimi zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb jeźdźca.

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-S750 2017 w porównaniu do Yamaha MT-07 2018

Suzuki GSX-S750 2017
Yamaha MT-07 2018
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Suzuki GSX-S750 2017
Suzuki GSX-S750 2017
Yamaha MT-07 2018
Yamaha MT-07 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra72 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka46 mmskok tłoka68.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna114 KMMoc maksymalna75 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy81 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.3 Stopień kompresji11.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa749 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,125 mmDługość2,085 mm
SzerokośćSzerokość785 mmSzerokość745 mm
WysokośćWysokość1,055 mmWysokość1,090 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,455 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od805 mm
Masa mokraMasa mokra213 kgMasa mokra179 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Wiecej mocy, wiecej osiagów, wiecej dzwieku. Suzuki udowadnia równiez, ze wszyscy pesymisci na temat normy EURO4 sa w bledzie i dostarcza nastepce GSR 750 w postaci GSX-S 750, który zostal dopracowany pod kazdym wzgledem i moze oznaczac to troche powazniej, ale nie musi. ABS i trzystopniowy, przelaczalny system kontroli trakcji zapewniaja poduszke bezpieczenstwa, dzieki czemu momenty "aha" nie staja sie momentami "ups". Dzieki oponom S21 od Bridgestone, GSX-S ma super sportowe ogumienie, pozwalajace na wykorzystanie duzego przeswitu pod katem pochylenia. Jedynie ostry kat kolana moze byc wada na dluzszych trasach.

Silnik GSX-R 750 o mocnym charakterze

mocne, latwe w modulacji hamulce

harmonijny design

korzystna cena

ostry dzwiek

duzy przeswit pod katem pochylenia

ostry kat kolana

trudny odczyt obrotomierza

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

MT-07 to niesamowicie przyjemna maszyna, która jest niezwykle sportowa w prowadzeniu. Hamulce sa mocne, prowadzenie wspaniale, a silnik jest obecnie zdecydowanie najbardziej zwrotna jednostka napedowa w tej klasie - a nawet powyzej. Lekkie prowadzenie pasuje idealnie, a agresywna stylistyka z wieloma zakretami i krawedziami jest równiez bardzo atrakcyjna. Jedynie zawieszenie stanowi typowy kompromis miedzy komfortem a sportem i powinno nam przypominac, ze przystepny cenowo MT-07 ma równiez wiele do zaoferowania poczatkujacym.

Niezwykle zwrotny silnik

bardzo lekkie prowadzenie

niska waga

agresywnie kanciasty wyglad

mocne hamulce

wygodna pozycja siedzaca

mocny dzwiek

Zawieszenie troche miekkie

podnózki szybko sie przeciagaja

kilka tanich plastikowych czesci

nudny widelec teleskopowy

wskazniki moglyby byc latwiejsze do odczytania

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-S750 vs Yamaha MT-07

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX-S750 2017 a motocyklem Yamaha MT-07 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki GSX-S750 2017 jest około 14% wyższa. W porównaniu z motocyklem Yamaha MT-07 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki GSX-S750 2017, a konkretnie 14 w porównaniu do 28. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-07. Wynosi on 54 dni w porównaniu do 84 dni dla motocykla Suzuki GSX-S750. Od roku modelowego 2017 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX-S750 oraz 69 od roku modelowego 2013 na temat motocykla Yamaha MT-07. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX-S750 został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 50 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-07 opublikowany 04.11.2013 uzyskał do tej pory 12 600 wyświetleń.

Cena Suzuki GSX-S750

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-07

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen