Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Benelli 752 S 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Benelli 752 S 2022

Przegląd - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs Benelli 752 S 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Benelli 752 S 2022

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 w porównaniu do Benelli 752 S 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Benelli 752 S 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Benelli 752 S 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	90 mm	średnica cylindra	88 mm
skok tłoka	skok tłoka	60.7 mm	skok tłoka	62 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	150 KM	Moc maksymalna	76.8 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	130 Nm	maksymalny moment obrotowy	67 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13.2	Stopień kompresji	11.5
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	3	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,160 cm³	Pojemność skokowa	754 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Showa	Marka	Marzocchi
Średnica	Średnica	49 mm	Średnica	50 mm
skok	skok	200 mm	skok	117 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
Marka	Marka	Showa	Marka	Kayaba
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne	Regulacja	Obciążenie wstępne

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Rurowy

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	320 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	282 mm	Średnica	260 mm
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	170 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,256 mm	Długość	2,130 mm
Szerokość	Szerokość	982 mm	Szerokość	820 mm
Wysokość	Wysokość	1,497 mm	Wysokość	1,100 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,560 mm	Rozstaw osi	1,460 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	850 mm	Wysokość siedzenia od	810 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	30 l	Pojemność zbiornika paliwa	14.5 l

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Dzieki smuklejszemu modelowi Tiger 1200, Triumph w koncu dogonil najlepszych w najwyzszej klasie enduro touring po modelach klasy sredniej. Modele Rally równiez imponuja w praktyce prawdziwa wiedza terenowa, a modele GT wzorowa zwinnoscia, zarówno moca, jak i pewnoscia w kazdej sytuacji dzieki trzycylindrowemu silnikowi pelnemu charakteru. BMW R1250 GS nie zostanie stracony z tronu najlepiej sprzedajacego sie motocykla, ale nie musi juz ukrywac sie przed tym czy innymi pretendentami. Nasze testy porównawcze pokaza, czy w ogóle ma to, czego potrzeba, aby byc najlepszym "duzym motocyklem przygodowym" w 2022 roku, ale na podstawie pierwszych wrazen nie uwazalbym nawet, ze szanse na to sa tak zle. Zwlaszcza, ze ten duzy kot radzi sobie z balansowaniem miedzy dlugodystansowoscia a przydatnoscia do jazdy w terenie, co zawsze musi opanowac adventure, naprawde dobrze, bardziej w jednym lub drugim kierunku, w zaleznosci od wybranego modelu.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

wysokiej jakosci pakiet elektroniki

pólaktywne sterowanie podwoziem

bogate wyposazenie standardowe

komfort na dlugich dystansach

doskonala ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

zwinnosc

lepsze rozlozenie modelu miedzy droga a terenem niz w poprzednim modelu.

Niewielkie reakcje na zmiane obciazenia w modelach Explorer

Asystent martwego pola niedostepny w modelach Pro

Wysokie siedzenie pasazera ogranicza swobode ruchów podczas sportowej jazdy terenowej

Benelli 752 S 2022

Jesli lubisz wloski design oraz jezyk projektowania MV Agusta z W kolejce w szczególnosci, Benelli 752 S jest szczególnie stylowym partnerem. Zawieszenie i uklad hamulcowy zostaly bardzo dobrze zestrojone, a pozycja jazdy jest wygodnie wyprostowana - innymi slowy, spelnia standardy, jakich mozna oczekiwac od nowoczesnego nakeda klasy sredniej. Przyspieszenie silnika równiez jest przecietne i z pewnoscia mogloby byc lepsze, gdyby poprawiono elektronike Wstrzykniecia. Z drugiej strony, wyposazenie Benelli 752 S pasowaloby do wyzszej klasy, z oswietleniem LED dookola, grubym widelcem USD, a nawet kolorowym wyswietlaczem TFT, robi spore wrazenie.

atrakcyjny wyglad

dobre brzmienie

wygodna pozycja podczas jazdy

dobrze wywazone Zawieszenie

mocne hamulce Brembo

kolorowy Wyswietlacz TFT

Silnik móglby byc mocniejszy

prawie zadnych opcji regulacji na wyswietlaczu

design skopiowany z MV Agusta