Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Yamaha Tenere 700 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs Yamaha Tenere 700 2022

Porównując motocykle Triumph Tiger 1200 GT Explorer rocznik 2022 i Yamaha Tenere 700 rocznik 2022, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, Triumph Tiger 1200 GT Explorer ma większą pojemność skokową silnika (1160 cm³) w porównaniu do Yamaha Tenere 700 (689 cm³). Jest to związane z większą mocą maksymalną (150 KM) i maksymalnym momentem obrotowym (130 Nm) w przypadku modelu Triumph. Yamaha Tenere 700 osiąga moc maksymalną 73 KM i maksymalny moment obrotowy 68 Nm. Oba motocykle mają elektryczny starter, ale Triumph ma przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego, podczas gdy Yamaha korzysta z łańcucha.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, ale Yamaha ma nieco większy skok (210 mm) w porównaniu do Triumph (200 mm). Oba motocykle mają tylne zawieszenie typu ramię wahliwe, z tym że skok jest taki sam - 200 mm.

W kwestii podwozia, Triumph Tiger 1200 GT Explorer ma ramę rurową, podczas gdy Yamaha Tenere 700 ma podwójną kołyskę. Oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Yamaha Tenere 700 ma większą średnicę przedniej opony (21 cali) w porównaniu do Triumph (19 cali). Oba motocykle mają taką samą szerokość tylnej opony (150 mm) i średnicę tylnej opony (18 cali). Rozstaw osi w przypadku Yamaha Tenere 700 wynosi 1590 mm, podczas gdy w przypadku Triumph Tiger 1200 GT Explorer wynosi 1560 mm. Wysokość siedzenia jest również różna, Yamaha ma 880 mm, a Triumph 850 mm. Yamaha Tenere 700 jest również lżejsza, ważąc 204 kg w porównaniu do 255 kg w przypadku Triumph.

Jeśli chodzi o pojemność zbiornika paliwa, Triumph Tiger 1200 GT Explorer ma większą pojemność (30 l) w porównaniu do Yamaha Tenere 700 (16 l).

Jeśli chodzi o zalety, Triumph Tiger 1200 GT Explorer ma silnik o wysokim momencie obrotowym, wysokiej jakości pakiet elektroniki, półaktywne sterowanie podwoziem, bogate wyposażenie standardowe, komfort na długich dystansach, doskonałą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, zwrotność oraz lepsze rozłożenie modelu między drogą a terenem w porównaniu do poprzedniego modelu.

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Z kolei Yamaha Tenere 700 ma bardzo solidny i niezawodny wygląd, sportowy i elegancki wygląd, zabawne prowadzenie, niesamowicie sportowy i przyjemny silnik, dobre wykonanie, dobre zawieszenie z praktycznym zakresem regulacji, stosunkowo niską wagę, bardzo wytrzymałość, możliwość wyłączenia ABS oraz bardzo dobre zdolności do jazdy w terenie.

Jeśli chodzi o wady, Triumph Tiger 1200 GT Explorer ma niewielkie reakcje na zmianę obciążenia w modelach Explorer, brak asystenta martwego pola w modelach Pro oraz wysokie siedzenie pasażera, które ogranicza swobodę ruchów podczas sportowej jazdy terenowej.

Z kolei Yamaha Tenere 700 ma brak komfortu siedzenia na dłuższych trasach, hamulce wydają się nieco tanie - mają luźny punkt cisnienia i słabą skuteczność hamowania, irytujący wibrujący wyświetlacz, niepraktyczny korek wlewu paliwa oraz bardzo krótką listę wyposażenia pod względem elektroniki.

Podsumowując, Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 ma większą moc i pojemność silnika, większą pojemność zbiornika paliwa oraz bogatsze wyposażenie standardowe. Yamaha Tenere 700 2022 ma natomiast bardziej sportowy wygląd, niższą wagę, lepsze możliwości terenowe oraz niższą cenę. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 w porównaniu do Yamaha Tenere 700 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Yamaha Tenere 700 2022

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra90 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka60.7 mmskok tłoka65.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna150 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy130 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.2 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,160 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok200 mmskok210 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
skokskok200 mmskok200 mm

Podwozie

Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica282 mm
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica282 mmŚrednica245 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,256 mmDługość2,365 mm
SzerokośćSzerokość982 mmSzerokość915 mm
WysokośćWysokość1,497 mmWysokość1,455 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,590 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od880 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)255 kgMasa mokra (z ABS)204 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa30 lPojemność zbiornika paliwa16 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Dzieki smuklejszemu modelowi Tiger 1200, Triumph w koncu dogonil najlepszych w najwyzszej klasie enduro touring po modelach klasy sredniej. Modele Rally równiez imponuja w praktyce prawdziwa wiedza terenowa, a modele GT wzorowa zwinnoscia, zarówno moca, jak i pewnoscia w kazdej sytuacji dzieki trzycylindrowemu silnikowi pelnemu charakteru. BMW R1250 GS nie zostanie stracony z tronu najlepiej sprzedajacego sie motocykla, ale nie musi juz ukrywac sie przed tym czy innymi pretendentami. Nasze testy porównawcze pokaza, czy w ogóle ma to, czego potrzeba, aby byc najlepszym "duzym motocyklem przygodowym" w 2022 roku, ale na podstawie pierwszych wrazen nie uwazalbym nawet, ze szanse na to sa tak zle. Zwlaszcza, ze ten duzy kot radzi sobie z balansowaniem miedzy dlugodystansowoscia a przydatnoscia do jazdy w terenie, co zawsze musi opanowac adventure, naprawde dobrze, bardziej w jednym lub drugim kierunku, w zaleznosci od wybranego modelu.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

wysokiej jakosci pakiet elektroniki

pólaktywne sterowanie podwoziem

bogate wyposazenie standardowe

komfort na dlugich dystansach

doskonala ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

zwinnosc

lepsze rozlozenie modelu miedzy droga a terenem niz w poprzednim modelu.

Niewielkie reakcje na zmiane obciazenia w modelach Explorer

Asystent martwego pola niedostepny w modelach Pro

Wysokie siedzenie pasazera ogranicza swobode ruchów podczas sportowej jazdy terenowej

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Tenere 700 jest nadal bezkonkurencyjny w 2022 roku. Oferuje najlepszy kompromis miedzy cena, mozliwosciami terenowymi i komfortem jazdy na drodze. Jezdzi prosto do serca, daje swietna zabawe i jest motocyklem o szerokim zakresie zastosowan. Zagorzali fani wybacza brak funkcji elektronicznych. Nieco niedbale hamulce i irytujacy korek wlewu paliwa juz raczej nie.

Bardzo solidny i niezawodny wyglad

sportowy i elegancki wyglad

zabawne prowadzenie

niesamowicie sportowy i przyjemny silnik

dobre wykonanie

dobre zawieszenie z praktycznym zakresem regulacji

stosunkowo niska waga

bardzo wytrzymaly

ABS mozna wylaczyc

bardzo zdolny do jazdy w terenie

Brak komfortu siedzenia na dluzszych trasach

hamulce wydaja sie nieco tanie - luzny punkt cisnienia i slaba skutecznosc hamowania

irytujacy wibrujacy wyswietlacz

niepraktyczny korek wlewu paliwa

bardzo krótka lista wyposazenia pod wzgledem elektroniki

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs Yamaha Tenere 700

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 a motocyklem Yamaha Tenere 700 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 jest około 88% wyższa. W porównaniu z motocyklem Yamaha Tenere 700 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022, a konkretnie 7 w porównaniu do 27. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Wynosi on 117 dni w porównaniu z 131 dni dla motocykla Yamaha Tenere 700. Od roku modelowego 2022 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 1200 GT Explorer oraz 41 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Yamaha Tenere 700. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 1200 GT Explorer został opublikowany 07.12.2021 i jak dotąd uzbierał 62 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha Tenere 700 opublikowany 01.10.2018 uzyskał do tej pory 50 600 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha Tenere 700

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH