Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 vs. BMW S 1000 RR 2016

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

Loading...

Przegląd - Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 vs BMW S 1000 RR 2016

Porównując motocykle Kawasaki Ninja ZX-10R rocznik 2015 i BMW S 1000 RR rocznik 2016, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają podobne silniki - czterocylindrowe jednostki napędowe o podobnej pojemności skokowej. Kawasaki Ninja ZX-10R ma jednak nieco większą moc maksymalną - 200.1 KM w porównaniu do 199 KM w BMW S 1000 RR. Oba motocykle mają również podobne momenty obrotowe - 114.3 Nm dla Kawasaki i 113 Nm dla BMW.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu. Różnica polega na tym, że Kawasaki ma widelec teleskopowy Upside-Down, podczas gdy BMW ma standardowy widelec teleskopowy.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Podwozie obu motocykli jest wykonane z aluminium, co zapewnia lekkość i wytrzymałość.

W przypadku hamulców przednich, zarówno Kawasaki, jak i BMW mają podwójne tarcze hamulcowe. Jednak technologia hamulców przednich jest nieco inna - Kawasaki ma hamulce promieniowe z płatkiem, podczas gdy BMW ma tylko hamulce promieniowe.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. Kawasaki ma jednak nieco krótszy rozstaw osi - 1115 mm w porównaniu do 1425 mm w BMW. Wysokość siedzenia jest również nieco niższa w Kawasaki - 813 mm w porównaniu do 815 mm w BMW.

Pojemność zbiornika paliwa jest taka sama dla obu motocykli - 17 litrów.

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

Przechodząc do zalet i wad, Kawasaki Ninja ZX-10R ma świetną podstawę dla motocykla wyścigowego, mocny silnik w górnym zakresie obrotów oraz dobre podwozie. Natomiast BMW S 1000 RR ma bardzo mocną jednostkę napędową, wygodną pozycję siedzącą oraz doskonały asystent zmiany biegów.

Niestety, Kawasaki ma kilka wad, takich jak zbyt długie przełożenie, silnik o niskiej mocy w dolnym zakresie obrotów oraz kontrola trakcji, która nie nadąża za systemami topowych motocykli. Z kolei BMW może być nieco powolne podczas pokonywania zakrętów.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje mocne strony i słabe strony, ale wybór między nimi zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 w porównaniu do BMW S 1000 RR 2016

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015
BMW S 1000 RR 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra76 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka55 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna200.1 KMMoc maksymalna199 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy114.3 Nmmaksymalny moment obrotowy113 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji13
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk pływający
TechnologiaTechnologiapromieniowy, PłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,075 mmDługość2,050 mm
SzerokośćSzerokość715 mmSzerokość826 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,115 mmRozstaw osi1,425 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od813 mmWysokość siedzenia od815 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Podczas testu ZX-10R byl dokladnie posrodku. Nie byl tak szybki i radykalny jak R1, Panigale, BMW i Aprilia. Ale byl tez bardziej sportowy niz Honda i Suzuki. Podczas gdy Honda i Suzuki potrzebowalyby zupelnie nowych motocykli, aby dogonic liderów, Kawasaki musialoby tylko dac ZX-10R niewielka aktualizacje. Jednak zadowoleni jezdziec ZX-10R nie musi rozpaczac. Dystans do czolówki jest wystarczajaco maly, aby nadrobic go kilkoma akcesoriami. Poniewaz ZX-10R ma jedna zdecydowana przewage. Jest na rynku od dluzszego czasu i dostepnych jest wystarczajaco duzo czesci, w tym niezbedne informacje o konfiguracji. Jesli nie chcesz angazowac sie w zadne eksperymenty, wez Kawasaki, a dzieki kilku prostym krokom równiez bedziesz z przodu.

Swietna podstawa dla motocykla wyscigowego

mocny silnik w górnym zakresie obrotów

dobre podwozie

Zbyt dlugie przelozenie

silnik o malej mocy w dolnym zakresie obrotów

kontrola trakcji nie nadaza za systemami topowych motocykli.

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

S 1000 RR to uniwersalny talent wsród superbike'ów - siadasz na nim i od razu czujesz sie jak w domu. Choc w porównaniu z nim wydaje sie nieco nerwowy pod wzgledem podwozia i stabilnosci. Przeklada sie to jednak na przyjemnie latwe prowadzenie i imponuje ogromna moca silnika. Przednie kolo staje sie szczególnie lekkie i musi byc uspokajane przez amortyzator skretu. Niezwykle sportowa, a jednoczesnie wygodna funkcja jest asystent zmiany biegów podczas zmiany biegu na wyzszy i nizszy - uspokaja to podwozie i pozwala w pelni skoncentrowac sie na jezdzie.

Bardzo mocna jednostka napedowa

wygodna pozycja siedzaca

doskonaly asystent zmiany biegów

Nieco powolny podczas pokonywania zakretów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Ninja ZX-10R vs BMW S 1000 RR

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 a motocyklem BMW S 1000 RR 2016. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 RR. Wynosi on 69 dni w porównaniu do 81 dni dla motocykla Kawasaki Ninja ZX-10R. Od roku modelowego 2005 51 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Ninja ZX-10R oraz 135 od roku modelowego 2010 na temat motocykla BMW S 1000 RR. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Ninja ZX-10R został opublikowany 11.01.2004 i jak dotąd uzbierał 2 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW S 1000 RR opublikowany 16.04.2008 uzyskał do tej pory 4 000 wyświetleń.

Cena Kawasaki Ninja ZX-10R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW S 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH