KTM 890 Adventure R 2022 vs. Aprilia Tuareg 660 2022

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Loading...

Przegląd - KTM 890 Adventure R 2022 vs Aprilia Tuareg 660 2022

KTM 890 Adventure R 2022 i Aprilia Tuareg 660 2022 to dwa popularne motocykle enduro, które oferują wiele zalet i wad.

KTM 890 Adventure R 2022 wyróżnia się przede wszystkim swoim podwoziem przystosowanym do jazdy w terenie. Jest to motocykl, który świetnie radzi sobie na trudnym terenie, zapewniając stabilność i pewność prowadzenia. Dodatkowo, harmonijna ergonomia tego modelu sprawia, że szczególnie wysocy kierowcy poczują się komfortowo na tym motocyklu. KTM 890 Adventure R 2022 cechuje się również zwrotnym prowadzeniem, co pozwala na płynne manewrowanie w różnych warunkach.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Mocny silnik o mocy maksymalnej 105 KM i maksymalnym momencie obrotowym 100 Nm to kolejna zaleta tego modelu. Silnik ten zapewnia odpowiednią dynamikę i moc, co jest istotne podczas jazdy off-road. KTM 890 Adventure R 2022 posiada również kompleksowy pakiet elektroniki, w skład którego wchodzi m.in. ABS na zakrętach wraz z trybem off-road, kontrola trakcji zależna od kąta pochylenia kół czy precyzyjnie regulowane hamulce. To wszystko przekłada się na większe bezpieczeństwo i kontrolę podczas jazdy.

Aprilia Tuareg 660 2022 również ma wiele zalet. Prowadzenie i ergonomia tego modelu są na wysokim poziomie. Motocykl ten jest łatwy w prowadzeniu i zapewnia komfort kierowcy. Komponenty podwozia są dobrze dobrane, a skok zawieszenia jest wystarczający, aby poradzić sobie z trudnym terenem. Dodatkowo, tryby jazdy w Aprilii Tuareg 660 2022 są dobrze dostrojone, a różnice między nimi są wyraźnie zauważalne. Kontrola trakcji w tym modelu może być łatwo regulowana podczas jazdy, co pozwala na dostosowanie jej do własnych preferencji. Warto również zauważyć, że motocykl ten ma tempomat w standardzie, co jest dodatkowym udogodnieniem podczas dłuższych tras.

Oczywiście, oba modele mają również pewne wady. KTM 890 Adventure R 2022 ma standardową, raczej twardo tapicerowaną ławkę, co może być niekomfortowe podczas długich podróży. Wysokość siedzenia tego motocykla może być również problematyczna dla osób o niższym wzroście. Dodatkowo, ochrona przed wiatrem i warunkami pogodowymi w tym modelu jest umiarkowana, co może być problemem podczas jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych. Przydatne funkcje, takie jak Quickshifter+, są dostępne za dodatkową opłatą, co może być uciążliwe dla niektórych klientów.

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022 ma również pewne wady. Dobre działanie quickshiftera nie jest standardem w tym modelu, co może być rozczarowujące dla niektórych kierowców. Dodatkowo, elegancki wariant kolorystyczny "Indigo Tagelmust" wymaga dopłaty, co może być niekorzystne dla osób z ograniczonym budżetem. Ochrona przed wiatrem w Aprilii Tuareg 660 2022 mogłaby być lepsza, co może być problemem podczas jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych.

Podsumowując, zarówno KTM 890 Adventure R 2022, jak i Aprilia Tuareg 660 2022 mają swoje zalety i wady. Ostateczny wybór powinien zależeć od indywidualnych preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Adventure R 2022 w porównaniu do Aprilia Tuareg 660 2022

KTM 890 Adventure R 2022
Aprilia Tuareg 660 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka63.93 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna80 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy70 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa659 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok240 mmskok240 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
skokskok240 mmskok240 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy63.7 stopieńkąt główki ramy63.3 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,528 mmRozstaw osi1,525 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od880 mmWysokość siedzenia od860 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)196 kgMasa sucha (z ABS)187 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa18 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A
ZasięgZasięg444 kmZasięg450 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2105 g/kmłączna emisja CO299 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.5 l/100kmŁączne zużycie paliwa4 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Jesli nie mozesz dojechac do jakiegos miejsca na 890 Adventure R, prawdopodobnie nie mozesz tam w ogóle dojechac na adventure. To wlasciwy wybór, gdy sytuacja staje sie naprawde trudna. Dlugi skok zawieszenia i wysokie siedzenie podkreslaja powazny wyglad; 890 Adventure R nie jest garbusem w terenie. Tym bardziej zaskakujace jest to, ze bardzo dobrze radzi sobie równiez na drodze.

Podwozie przystosowane do jazdy w terenie

harmonijna ergonomia (szczególnie dla wysokich kierowców)

zwrotne prowadzenie

mocny silnik

kompleksowy pakiet elektroniki

ABS na zakretach wraz z trybem off-road w standardzie

precyzyjnie regulowane hamulce

kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia kól

Standardowa lawka raczej twardo tapicerowana

Wysokosc siedzenia trudna dla malych pilotów

umiarkowana ochrona przed wiatrem i warunkami pogodowymi

Przydatne funkcje, takie jak Quickshifter+ za dodatkowa oplata

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Ogólnie rzecz biorac, dzieki dobrze wyposazonemu Tuaregowi 660 od Aprilii, za 11 990 euro w Niemczech lub 13 490 euro w Austrii otrzymujesz nie tylko mnóstwo przygód enduro w najprawdziwszym tego slowa znaczeniu, ale takze - jesli chcesz - "Tenere ze wszystkim". Trzeba tylko siegnac nieco glebiej do kieszeni. Szybko jednak zapoznasz sie z bardziej dostepnym Tuaregiem, co czyni go dobrym wyborem dla tych, którzy szukaja swoich pierwszych przygód poza utartymi szlakami - bez zanudzania doswiadczonych jezdzców, wrecz przeciwnie. W kazdym razie, Aprilia jest wzbogaceniem segmentu i dobra opcja dla tych, którzy nie chca obejsc sie bez elektronicznych wspomagaczy jazdy na terenowym enduro.

Prowadzenie i ergonomia

Dobre komponenty podwozia z przyzwoitym skokiem zawieszenia

Tryby jazdy dobrze strojone, a róznice wyraznie zauwazalne

Kontrola trakcji moze byc latwo regulowana podczas jezdziec

Tempomat w standardzie

Dobry quickshifter nie jest standardem

Elegancki bialo-niebiesko-czerwony wariant kolorystyczny "Indigo Tagelmust" wymaga doplaty

Ochrona przed wiatrem moglaby byc lepsza

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Adventure R vs Aprilia Tuareg 660

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Adventure R 2022 a motocyklem Aprilia Tuareg 660 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Adventure R 2022 jest około 18% wyższa. KTM 890 Adventure R 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 5 900 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 270 PLN w przypadku motocykla Aprilia Tuareg 660 2022. W porównaniu z motocyklem Aprilia Tuareg 660 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 890 Adventure R 2022, a konkretnie 5 w porównaniu do 36. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Adventure R. Wynosi on 74 dni w porównaniu z 103 dni dla motocykla Aprilia Tuareg 660. Od roku modelowego 2021 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Adventure R oraz 15 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Aprilia Tuareg 660. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Adventure R został opublikowany 06.10.2020 i jak dotąd uzbierał 31 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Aprilia Tuareg 660 opublikowany 13.11.2019 uzyskał do tej pory 38 900 wyświetleń.

Cena KTM 890 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Aprilia Tuareg 660

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH