Husqvarna Norden 901 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motocykl Husqvarna Norden 901 rocznik 2022 a motocykl KTM 1290 Super Adventure S rocznik 2021 to dwa różne modele enduro, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Husqvarna Norden 901 2022 ma silnik o średnicy cylindra 90,7 mm i skoku tłoka 68,8 mm, co daje mu moc maksymalną wynoszącą 105 KM i maksymalny moment obrotowy 100 Nm. Jest wyposażony w elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Posiada dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 889 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 43 mm i skoku 220 mm, z możliwością regulacji kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki WP o skoku 215 mm, również z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla jest wykonana z chromu-molibdenu i ma kąt główki ramy wynoszący 64,2 stopnia. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku, a systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter i kontrolę trakcji. Wymiary i waga to m.in. średnica przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, rozstaw osi 1513 mm, wysokość siedzenia od 854 mm do 874 mm, masa sucha (z ABS) 204 kg i pojemność zbiornika paliwa 19 l. Wyposażenie obejmuje łączność, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED i wyświetlacz TFT.

Husqvarna Norden 901 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2021 ma silnik o większej średnicy cylindra - 108 mm i skoku tłoka 71 mm, co przekłada się na moc maksymalną wynoszącą 160 KM i maksymalny moment obrotowy 138 Nm. Posiada elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Silnik jest dwucylindrowy o pojemności skokowej 1301 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 48 mm i skoku 200 mm, z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki WP o skoku 200 mm, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla jest wykonana z chromu-molibdenu i ma kąt główki ramy wynoszący 65,3 stopnia. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku, a systemy wspomagające obejmują regulowane elektronicznie zawieszenie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, tempomat i kontrolę trakcji. Wymiary i waga to m.in. średnica przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm, rozstaw osi 1560 mm, wysokość siedzenia od 849 mm do 869 mm, masa sucha (z ABS) 220 kg i pojemność zbiornika paliwa 23 l. Wyposażenie obejmuje światła zakrętowe, reflektory LED, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę.

Husqvarna Norden 901 2022 ma wiele zalet, takich jak świetny silnik o wysokiej praktyczności i liniowym zakresie obrotów, wysokiej jakości pakiet elektroniczny, wysoki komfort podróżowania, przyjemnie zestrojone podwozie, dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, wytrzymałość i niezawodność nawet na długich trasach.

Z kolei KTM 1290 Super Adventure S 2021 ma swoje zalety, takie jak bardzo sportowa i kultowa jednostka napędowa V2, dostępne prowadzenie pomimo wysokiej masy, wygodna i aktywna pozycja podczas jazdy, dobre hamulce, w tym ABS w zakrętach, kompleksowy pakiet elektroniki i przejrzysta, dobrze zorganizowana deska rozdzielcza z ogromnym 7-calowym wyświetlaczem.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Oczywiście, oba motocykle mają także pewne wady. Husqvarna Norden 901 2022 może generować nieprzyjemne ciepło w okolicy lydki przy niskich prędkościach, a także mieć nierówną pracę silnika po zimnym rozruchu. KTM 1290 Super Adventure S 2021 może wykazywać powolne zachowanie układu kierowniczego podczas pokonywania zakrętów, a także nieprzejrzysty projekt pakietu i politykę cenową, a także wyposażenie i przełączniki, które nie sprawiają wrażenia wysokiej jakości.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Husqvarna Norden 901 2022 oferuje świetny silnik i wysoką jakość pakietu elektronicznego, podczas gdy KTM 1290 Super Adventure S 2021 ma bardzo sportową jednostkę napędową i kompleksowy pakiet elektroniki. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.